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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2021條)

汽車在熱車的時候怠速很高可能是汽車的怠速開關(guān)無法閉合導(dǎo)致的，需要將汽車的怠速觸點斷開，汽車的ecu系統(tǒng)才可以判定發(fā)動機是否處于負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行工作。

桑塔納熱車怠速高可能是怠速開關(guān)沒有閉合，怠速觸點斷開，所以ECU會判定發(fā)動機處于部分負(fù)荷狀態(tài)。此時，電子控制單元將根據(jù)空空氣流量傳感器和曲軸位置和速度信號確定噴油量和噴油時間。但此時發(fā)動機在怠速下工作，進(jìn)氣量小，導(dǎo)致混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。

當(dāng)電子控制單元接收到氧傳感器反饋的濃混合氣信號時，它會減少燃油噴射并增加怠速控制閥的開度，從而導(dǎo)致稀混合氣并降低轉(zhuǎn)速。當(dāng)電子控制單元接收到氧傳感器反饋的稀混合氣信號時，會增加噴油量，降低怠速控制閥的開度，導(dǎo)致混合氣過濃，轉(zhuǎn)速升高。

這種重復(fù)使發(fā)動機怠速不穩(wěn)定。怠速時打開空，轉(zhuǎn)動方向盤，打開大燈，都會增加發(fā)動機的負(fù)荷。為了防止發(fā)動機因負(fù)載增加而失速，電子控制單元將增加燃油供應(yīng)，以保持發(fā)動機的平衡運行。怠速觸點關(guān)閉時，ECU認(rèn)為如果發(fā)動機不在怠速，就不會增加供油，所以轉(zhuǎn)速不會增加。

電噴發(fā)動機的正常怠速由怠速控制閥（ISC）保證。ECU根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)和空開關(guān)的信號，通過計算開啟進(jìn)氣旁路或直接增大怠速控制閥的節(jié)氣門開度，從而增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動機怠速；當(dāng)?shù)∷俑哂谠O(shè)定速度時，電子控制單元指示怠速控制閥關(guān)閉進(jìn)氣旁路，從而降低進(jìn)氣量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。怠速控制閥的動作或節(jié)氣門關(guān)閉不充分等造成的機油污染和積碳。會使ECU無法正確調(diào)節(jié)發(fā)動機的怠速，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)而上升。