謳歌RL 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

謳歌rl的前懸架使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身,假如沒(méi)有懸架,那汽車是無(wú)法正常駕駛的。

謳歌RL的3.7升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)具有307馬力和370牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6300轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了vtec可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以下降發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣子可以提高汽車的操控性和燃油合理性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速器。

謳歌RL的前懸架使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

這樣的懸架是由左右兩個(gè)叉臂組成的，而且左右兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘座舒適性同樣是可以大幅度提高的。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。