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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

日本汽車(chē)品牌眾多,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者熟知的有豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、三菱、鈴木、斯巴魯等等。

- 1 -日本車(chē)有哪些品牌TOYOTA（豐田）及旗下的LEXUS（雷克薩斯），HONDA（本田）及旗下的ACURA（謳歌），NISSAN（日產(chǎn)）及旗下的INFINITI（英菲尼迪），SUBARU（斯巴魯），MITSUBISHI（三菱），SUZUKI（鈴木），ISUZU（五十鈴），MAZDA（馬自達(dá)）日本的汽車(chē)工業(yè)起步晚晚落后于歐美，它崛起于上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代，由于兩次世界石油危機(jī)，使人們對(duì)汽車(chē)的要求發(fā)生了很大的變化，外形尺寸大，排量大的汽車(chē)銷(xiāo)量急劇下降，而外形小巧，經(jīng)濟(jì)省油的日本小型汽車(chē)則廣受歡迎，正是憑著小型汽車(chē)，在1980年日本汽車(chē)超過(guò)美國(guó)成為世界上最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，在世界汽車(chē)市場(chǎng)形成日歐美三足鼎立的局勢(shì)。日本轎車(chē)善于模仿，在世界上只有日本人能夠把模仿的車(chē)子賣(mài)到被模仿國(guó)，而且比前者賣(mài)的還好。日系轎車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是外觀細(xì)膩優(yōu)雅，操控性能好，極具性價(jià)比。另外，日系轎車(chē)更新?lián)Q代快，注重整體設(shè)計(jì)，個(gè)項(xiàng)指標(biāo)平均，外形符合東方人的審美觀點(diǎn)。

很多人喜歡把歐系車(chē)和日系車(chē)相比較，但我覺(jué)得由于地域文化差異不同，車(chē)輛設(shè)計(jì)的方針也不同，很難說(shuō)誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣。比如日本車(chē)給人感覺(jué)不堅(jiān)固，但車(chē)頭鋼架結(jié)構(gòu)部分不一定越堅(jiān)固越好，當(dāng)車(chē)輛被撞擊后能迅速變形吸收沖擊能量最好。在歐美地區(qū)，日本車(chē)的返修率和顧客滿意度遠(yuǎn)高于歐美系轎車(chē)。

2003年豐田公司在美國(guó)市場(chǎng)，更是在單一車(chē)型銷(xiāo)量上超過(guò)美國(guó)本土的福特汽車(chē)公司，位居第二。這也難怪，日系的轎車(chē)它的動(dòng)力性，舒適性和安全性都非常出眾，價(jià)格又不昂貴，所以很受歡迎。在歐美市場(chǎng)的日系轎車(chē)經(jīng)濟(jì)實(shí)用，裝備齊全，所以物有所值。

（一）豐田汽車(chē)公司（TOYOTA），是日本最大的汽車(chē)公司，創(chuàng)立于1933年，年產(chǎn)汽車(chē)近600萬(wàn)輛，其中出口近50%以上，并控股日本大發(fā)汽車(chē)公司和日野汽車(chē)公司。豐田汽車(chē)公司進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)較早，在80-90年代的國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭，皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、花冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、佳美等品牌在當(dāng)時(shí)大行其道。

在80年代中期中國(guó)提出了“以市場(chǎng)換技術(shù)”，為了發(fā)展轎車(chē)項(xiàng)目尋求合資的時(shí)候，豐田仍堅(jiān)持著“只賣(mài)產(chǎn)品不賣(mài)技術(shù)”的原則，遲遲不愿在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本土化。

其下屬的日本大發(fā)汽車(chē)公司在1986年率先與天津市汽車(chē)工業(yè)公司進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓合作，共同生產(chǎn)的天津夏利（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車(chē)在整個(gè)90在近年代幾乎成為出租車(chē)的代名詞，最近幾年，由于新車(chē)型的增多，夏利在價(jià)格上已無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，加上技術(shù)及車(chē)型過(guò)老，而因?yàn)橄睦?000的失敗，導(dǎo)致天津汽車(chē)虧損過(guò)大，被并入一汽旗下。