汽車(chē)換擋原理是通過(guò)改變傳動(dòng)齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋。輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)軸上面有不同檔位的齒輪，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，設(shè)為大小不一樣（檔位不一樣）的齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合，那么大齒輪獲得的圓周速度就少于小齒輪的圓周速度。

汽車(chē)換擋原理是通過(guò)改變傳動(dòng)齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋。 輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)軸上面有不同檔位的齒輪，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，設(shè)為大小不一樣（檔位不一樣）的齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合，那么大齒輪獲得的圓周速度就少于小齒輪的圓周速度。

汽車(chē)換擋原理：

1、變速箱就是一個(gè)齒輪箱，里面有許多齒輪，主動(dòng)齒輪（經(jīng)百離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連）接受發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪（經(jīng)主減速器、傳動(dòng)軸與車(chē)輪相連）而帶動(dòng)車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)；

2、每個(gè)檔位都有一對(duì)主從動(dòng)齒輪，掛上哪個(gè)檔，就是度哪一對(duì)齒輪結(jié)合來(lái)傳遞動(dòng)力。在這里還要說(shuō)一個(gè)“傳動(dòng)比”概念，一般5檔變速器一檔的傳動(dòng)比在3~5之間，也就是說(shuō)主動(dòng)齒輪（發(fā)動(dòng)機(jī)）轉(zhuǎn)3~5圈，從動(dòng)齒輪才轉(zhuǎn)一圈；

3、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速被降低了3~5倍，但是扭矩（動(dòng)內(nèi)力）被放大了3~5倍（降速增扭是機(jī)械原理中的知識(shí)，如果不理解可以想一下變速自行車(chē)，在爬坡時(shí)蹬的很快卻跑得很慢）；

4、隨著變速器檔位的升高，傳動(dòng)比不斷減小，到五檔一般就小于1了，也就是說(shuō)變速器輸出地轉(zhuǎn)速比發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還高（當(dāng)然動(dòng)力也被縮小了）。變速器輸出的轉(zhuǎn)速與車(chē)速成正比，所以說(shuō)：檔位低，動(dòng)容力大，車(chē)速低（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定的情況下）；檔位高，動(dòng)力小，車(chē)速高。