汽車(chē)大梁在焊接過(guò)程中，要保持焊縫自由伸縮，以防大梁焊接部位產(chǎn)生殘余應(yīng)力和參與變形。為使焊縫自由伸縮，必須注意焊接順序和方向，應(yīng)先焊收縮量大的部位，以保證焊縫有較大的自由收縮，產(chǎn)生較小的殘余應(yīng)力。

汽車(chē)大梁都采用16m梁材料，焊接時(shí)焊條選擇不當(dāng)，很可能產(chǎn)生焊縫裂紋。先將原大梁加長(zhǎng)，最好外側(cè)打成V型槽焊牢，將內(nèi)外磨平。再做一段加強(qiáng)版，也是槽型，轉(zhuǎn)角R要稍大，三面要緊貼在原大梁焊縫內(nèi)側(cè)，長(zhǎng)度視承載量越長(zhǎng)越好，不要全焊。

汽車(chē)大梁焊接的危害：

1、會(huì)有影響。首先，焊接質(zhì)量如何是否存在裂紋、夾渣、未熔合等焊接缺陷，如果有，將會(huì)導(dǎo)致焊縫開(kāi)裂。即使焊縫完美，焊縫兩側(cè)熱影響區(qū)疲勞強(qiáng)度會(huì)下降。所以焊接連接話(huà)影響較大，最好更換原廠(chǎng)件；

2、如果操作不好，即產(chǎn)生各種焊接缺陷，輕則變形，重的影響疲勞壽命，最要命的是可能產(chǎn)生微裂紋；

3、微裂紋是熱應(yīng)力作用下，融合不良造成的，肉眼幾不可見(jiàn)。但是裂紋一旦產(chǎn)生，就不會(huì)自行消失，而是隨著載荷波動(dòng)，逐漸擴(kuò)展，直至導(dǎo)致部件最終斷裂，裂紋是最危險(xiǎn)的缺陷。