踩離合并降擋，這種方法新手一般比較常用，轉彎時候，擋位相應降低，這樣車速低了，發(fā)動機也不會過度抖動，此外還可以避免無故熄火。

第一種，踩離合并降擋，這種方法新手一般比較常用，轉彎時候，擋位相應降低，這樣車速低了，發(fā)動機也不會過度抖動，此外還可以避免無故熄火。第二種，這一種老司機用的比較多，新手很難駕馭，在轉彎時只減速不降擋，臨出彎時再降擋猛踩油門，其最大的特色就是快，與此同時，也要承擔相應的風險，抖動、熄火不說，彎道一般存在很大的不確定性，如果事出突然，風險還是比較大的。第一種，踩離合并降擋，這種方法新手一般比較常用，轉彎時候，擋位相應降低，這樣車速低了，發(fā)動機也不會過度抖動，此外還可以避免無故熄火。第二種，這一種老司機用的比較多，新手很難駕馭，在轉彎時只減速不降擋，臨出彎時再降擋猛踩油門，其最大的特色就是快，與此同時，也要承擔相應的風險，抖動、熄火不說，彎道一般存在很大的不確定性，如果事出突然，風險還是比較大的。第三種，踩離合加空擋，出完后再踩離合掛擋，這也是老司機常用的方法，用慣性拐彎，可以比較省油。而且這種操作也比較繁瑣，最能彰顯一個老司機的車技，再有人乘車的時候，常會忍不住大秀一把。第四種就是，松油門，然后踩離合及剎車減速，這樣做看似穩(wěn)妥，其實是一種很致命的操作，再過彎后，剎車與離合松開，反而導致速度猛增，給咱們來個措手不及，很容易造成事故。