卡羅拉 參考價：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8171條)

首先糾正一個錯誤。這就是為什么美國的汽車要耗費石油，而不是為什么美國的計劃要耗費石油。美國車比較貴，所以很重要的一個原因就是美國車比較重。

首先糾正一個錯誤。這就是為什么美國的汽車要耗費石油，而不是為什么美國的計劃要耗費石油。美國車比較貴，所以很重要的一個原因就是美國車比較重。舉幾個例子：A級車：豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最小整備質(zhì)量1270kg；別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最小整備質(zhì)量1，375kg日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）整備質(zhì)量最小為1188kg。

b級車：本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最小整備質(zhì)量1，495kg日產(chǎn)天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）整備質(zhì)量為1452kg別克君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最小整備質(zhì)量1585kg別克君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的最小整備質(zhì)量為1750kg。

其實嚴(yán)格來說，美系車票價都是以前留下的印象，現(xiàn)在美系車油耗不會高多少。

不得不承認(rèn)，過去美國車確實很費油。這和美國的國情有關(guān)。

說到美系車，不能不說美系車有一個經(jīng)典的車系叫肌肉車。肌肉可以說是美國汽車文化的濃縮。無論站在什么年代，都具有感染力，值得收藏。

福特的野馬、雪佛蘭的卡瑪洛、道奇的挑戰(zhàn)者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是美國肌肉車的完美代表，被稱為“肌肉車三劍客”。