氣門重疊角過大排氣終了，進(jìn)氣開始。進(jìn)氣門提前開啟，則進(jìn)氣更充分，排氣門稍晚些關(guān)閉，則排氣徹底，從這方面越大越好：汽車發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，氣門重疊角的設(shè)計(jì)要考慮好多因素，比如，活塞及缸筒的大小，燃燒室的形狀及大小，凸輪軸的大小及形狀，進(jìn)排氣岐管的形狀及內(nèi)徑的大小，燃料系等等問題。

氣門重疊角過大排氣終了，進(jìn)氣開始。進(jìn)氣門提前開啟，則進(jìn)氣更充分，排氣門稍晚些關(guān)閉，則排氣徹底，從這方面越大越好：

1、 汽車發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，氣門重疊角的設(shè)計(jì)要考慮好多因素，比如，活塞及缸筒的大小，燃燒室的形狀及大小，凸輪軸的大小及形狀，進(jìn)排氣岐管的形狀及內(nèi)徑的大小，燃料系等等問題；

2、要重新設(shè)計(jì)一個(gè)發(fā)動機(jī)，不定要試驗(yàn)多少、修改次，也包括對氣門配氣相位的試驗(yàn)、修改。現(xiàn)在很難說大好還是小好，都要有一個(gè)綜合考慮；

3、氣門重疊角是發(fā)動機(jī)在高速的運(yùn)行過程中，進(jìn)氣和排氣都處于開啟曲軸所轉(zhuǎn)過的角度；

4、當(dāng)發(fā)動機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)，就需要增加進(jìn)氣量故使進(jìn)氣門會提前打開，排氣門也會相對滯后打開，重疊角就是進(jìn)氣門提前角和排氣滯后角之和。