會(huì)。汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)壞了的表現(xiàn)是打啟動(dòng)機(jī)時(shí)，有時(shí)能運(yùn)轉(zhuǎn)將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、有時(shí)不運(yùn)轉(zhuǎn)不能將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)更換或送修理廠(chǎng)檢修。由于排除啟動(dòng)機(jī)故障難度較大，在沒(méi)有把握的情況下，不要盲目拆卸，以免造成新的人工故障，應(yīng)請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員或送修理廠(chǎng)檢修。

汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)壞了的常見(jiàn)現(xiàn)象：

1、接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)后，起動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)而發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸無(wú)反應(yīng)。

這種現(xiàn)象表明故障發(fā)生在起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上，這有可能是傳動(dòng)齒輪或單向離合器磨損造成的。

2、起動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn)。引發(fā)這種現(xiàn)象的原因很多，例如電源線(xiàn)出現(xiàn)問(wèn)題、起動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸盤(pán)燒蝕以及發(fā)動(dòng)機(jī)阻力過(guò)大等等。

3、起動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不足，無(wú)法帶動(dòng)曲軸。

勵(lì)磁線(xiàn)圈短路和蓄電池虧電均可引發(fā)起動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

4、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音刺耳。這有可能是單向離合器卡死或起動(dòng)機(jī)安裝不當(dāng)造成的。

5、起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)時(shí)有“嗒嗒”的聲音，但是不工作。保持線(xiàn)圈斷線(xiàn)或蓄電池嚴(yán)重虧電會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象。

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)需要外力的支持，汽車(chē)起動(dòng)機(jī)就是在扮演著這個(gè)角色。起動(dòng)機(jī)可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。大體上說(shuō)，起動(dòng)機(jī)用三個(gè)部件來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)起動(dòng)過(guò)程。

直流電動(dòng)機(jī)引入來(lái)自蓄電池的電流并且使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時(shí)能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)脫開(kāi)；起動(dòng)機(jī)電路的通斷則由一個(gè)電磁開(kāi)關(guān)來(lái)控制。

其中，電動(dòng)機(jī)是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的主要部件，它的工作原理就是我們?cè)诔踔形锢碇兴佑|到的以安培定律為基礎(chǔ)的能量的轉(zhuǎn)化過(guò)程，即通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力的作用。電動(dòng)機(jī)包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。