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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

三缸車是指使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的基本原理是利用汽油、柴油化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能時(shí)，密封氣缸內(nèi)混合氣體燃燒膨脹，從而推動(dòng)活塞做功，將熱能再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，主要用途是為傳統(tǒng)燃油汽車以及新能源混合動(dòng)力車型提供動(dòng)力。

三缸車是指使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的基本原理是利用汽油、柴油化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能時(shí)，密封氣缸內(nèi)混合氣體燃燒膨脹，從而推動(dòng)活塞做功，將熱能再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，主要用途是為傳統(tǒng)燃油汽車以及新能源混合動(dòng)力車型提供動(dòng)力。

不知道有沒有人想過，三缸機(jī)怎么突然就出現(xiàn)火起來了？

發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)一般是偶數(shù)，比如四缸，6缸，8缸機(jī)，因?yàn)榕紨?shù)缸能夠很好的平衡發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械振動(dòng)，但是還有一些奇數(shù)缸發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，比如三缸機(jī)，五缸機(jī)。

三缸機(jī)在上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代開始出現(xiàn)在市場上，最小的三缸機(jī)是鈴木的F5A，排量只有0.5L，并且還搭載在了1979年的鈴木奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上。三缸機(jī)一般都往小排量做，大部分都在1.2L的排量下，幾乎所有的汽車廠商都有推出過三缸機(jī)，比如大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），三菱Mirage（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），通用英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），東風(fēng)標(biāo)致308（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），雪鐵龍C4，寶馬MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），日產(chǎn)Micra（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），福特?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等等。

盡管三缸機(jī)出現(xiàn)的挺早，但是到2010年代才開始大規(guī)模的推廣。

主要的背景相信大家也都清楚，在歐洲，在二氧化碳排放稅的推動(dòng)下，廠商開始推廣小排量汽油機(jī)，或者油耗更低的柴油車；在中國，根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》要求：降低企業(yè)平均油耗、提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率成為了新的技術(shù)路線。