奔馳GLC新能源 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

奔馳——F400在不久的將來，快速行駛的汽車在高速轉彎時不需要減速，電腦控制的懸架可以自動改變車輪的傾斜度。這不是幻想。科學技術的發(fā)展使這個想法成為可能。不久前奔馳推出的F400概念車就是這樣一款未來跑車。秉承奔馳的傳統(tǒng)，每一輛F系列概念車都經(jīng)過了數(shù)年的精心打造。不是嘩眾取寵的展覽，而是對各種先進技術可行性的充分驗證，也是對未來奔馳造型趨勢的前瞻性探索。F400的設計團隊在整個工作中有兩個原則:創(chuàng)新的技術和新穎的外觀。然而，要將它們有機地結合起來并不容易，有時它們之間的矛盾幾乎是不可調(diào)和的。F400全新的懸架結構使車輪不僅有規(guī)律的轉動和跳動，而且車輪的外傾角也是0？20，這就要求為懸架和車輪預留足夠的空空間，而這個空空間不僅占用了發(fā)動機艙，也為翼子板等零部件的設計增加了難度。更重要的是，設計師要保證車輛在各種姿態(tài)和角度下都有優(yōu)雅的外觀。經(jīng)過不懈的努力，他們終于完成了這項幾乎不可能完成的工作。設計組包括來自德國的設計師和來自日本和美國的技術人員。這個群體最大的優(yōu)勢就是集思廣益，很多鼓舞人心的想法都是從這些年輕人的心中誕生的。這些想法包括理想化的超級跑車、經(jīng)濟實用的四座敞篷車、純駕駛機器等等。F400項目的創(chuàng)始人還有一個全新的理念:汽車設計，尤其是概念跑車設計，當然需要經(jīng)驗和技巧，但也需要激情，具體來說就是對汽車技術的癡迷和對汽車運動的狂熱。這些努力最終在像F400這樣的車輪上創(chuàng)造了一個雕塑——徹底的座艙蓋設計，古典風格的長頭短尾，精彩的外觀和內(nèi)飾。它前保險杠上寬大低矮的進氣口與車后扁平的排氣管相呼應，加上鯊魚口狀的前擋風玻璃和座椅后獨特的防滾翻保護罩，不癡迷賽車的人一定會為之興奮不已。