雷克薩斯CT 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(98條)

豐田把自己的混動(dòng)車(chē)型賣(mài)到全球數(shù)千萬(wàn)，這是一個(gè)了不起的成績(jī)。說(shuō)到這些混動(dòng)車(chē)型，就不得不提雷克薩斯CT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）200h。那么，雷克薩斯CT200h是如何工作的呢？

首先，雷克薩斯品牌的汽車(chē)以其卓越的品質(zhì)而聞名。一般來(lái)說(shuō)，雷克薩斯品牌的車(chē)很少出現(xiàn)故障，混動(dòng)車(chē)型也是如此。所以，如果你有一輛“雷車(chē)”，只要按時(shí)保養(yǎng)，就可以放心駕駛。

雷克薩斯CT200h作為混動(dòng)車(chē)型，油耗是很不錯(cuò)的。由于采用了與普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同的第三代混合動(dòng)力總成，官方公布的百公里綜合油耗為4.6L根據(jù)車(chē)主反饋，平時(shí)開(kāi)車(chē)確實(shí)能達(dá)到這個(gè)油耗水平，或者略高，但不超過(guò)5L，確實(shí)很省油。

另外雷克薩斯CT200h的操控性也不錯(cuò)。運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力出色，起步、超車(chē)、上坡都很輕松。即使高速超過(guò)120km/h，深踩油門(mén)，依然釋放出源源不斷的動(dòng)力。

在電量充足的情況下，雷克薩斯CT200h可以純電運(yùn)行。當(dāng)車(chē)速低于40km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一般不啟動(dòng)，靜靜的走著，像個(gè)幽靈。

雷克薩斯CT200h的底盤(pán)也很不錯(cuò)，重心低，操控靈活，快速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾小，有點(diǎn)鋼炮的感覺(jué)。即使在高速行駛時(shí)，緊急變道也能給駕駛員極大的信心。

雷克薩斯CT200h作為混動(dòng)車(chē)型，享受6年或15萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)，性價(jià)比非常高。當(dāng)然你也可以說(shuō)維修的費(fèi)用其實(shí)已經(jīng)包含在購(gòu)買(mǎi)價(jià)格里了。畢竟羊毛出在羊身上，這是事實(shí)。但國(guó)內(nèi)曾有專業(yè)媒體評(píng)測(cè)，對(duì)比雷克薩斯CT200h和豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.8L的用車(chē)成本，包括購(gòu)車(chē)、保養(yǎng)、油費(fèi)等費(fèi)用。用了15萬(wàn)公里，只比卡羅拉多7.7萬(wàn)。也就是說(shuō)，雷克薩斯CT200h使用時(shí)間越長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)性越明顯。

此前有海外媒體報(bào)道，新一代雷克薩斯CT200h車(chē)型即將上市。豐田高管曾透露，第二代雷克薩斯CT200h將基于TNGA平臺(tái)打造(現(xiàn)款雷克薩斯CT200h基于MC平臺(tái)打造)，就像新一代普銳斯和凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣。

憑借新一代CT 200h的全新平臺(tái)，新車(chē)還將改進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，將搭載與普銳斯相同的1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)。在新一代CT 200h正式上市之前，將對(duì)現(xiàn)車(chē)進(jìn)行最后一次改款。根據(jù)之前的消息，這款車(chē)將于8月24日正式上市，預(yù)售價(jià)23萬(wàn)元。新車(chē)主要針對(duì)外觀造型和內(nèi)飾進(jìn)行升級(jí)，提供精英版、舒適版和F運(yùn)動(dòng)版三款車(chē)型。