科魯茲 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1943條)

說(shuō)到雪佛蘭，我們首先能想到的就是科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和邁銳寶。作為雪佛蘭雙雄之一，科魯茲在中國(guó)大火了一把。當(dāng)時(shí)它的橫空就出來(lái)了，完全顛覆了人們對(duì)雪佛蘭這個(gè)品牌的固有印象，濃眉大眼，線條犀利，比例勻稱(chēng)。在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是家用車(chē)價(jià)值第一梯隊(duì)。

但是，如今的科魯茲似乎并不是很厲害。據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，目前科魯茲降價(jià)5.95萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度相當(dāng)高。

相當(dāng)于6.5%的高折扣。

眾所周知，海外品牌緊湊型車(chē)因?yàn)殛P(guān)注度高，銷(xiāo)量大，競(jìng)爭(zhēng)自然激烈。廠商通過(guò)配置、價(jià)格等諸多因素來(lái)提升產(chǎn)品的實(shí)力，而對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格自然是一個(gè)非常重要的因素。

報(bào)道稱(chēng)，科魯茲目前在售的2018款車(chē)型提供1.4T和1.5L兩套動(dòng)力系統(tǒng)以及兩廂/三廂兩種車(chē)身結(jié)構(gòu)，滿足不同用戶(hù)對(duì)空的需求。從上海某經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，目前科魯茲最高可享受5.95萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。優(yōu)惠條件是店內(nèi)保險(xiǎn)，裝修，買(mǎi)禮包。

同時(shí)，在車(chē)主價(jià)格方面，以口碑最高的2018款320汽車(chē)先鋒天窗版為例，今年7-9月份購(gòu)車(chē)的用戶(hù)享受的平均優(yōu)惠在3.1-3.4萬(wàn)元之間，也就是說(shuō)一個(gè)指導(dǎo)價(jià)12.49萬(wàn)元，基本可以用不到10萬(wàn)元的價(jià)格拿下一輛配備天窗和中控大屏的新車(chē)，對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)還是有吸引力的。

"“陸澤哥哥很快就會(huì)來(lái)了。

當(dāng)然，科魯茲這次降價(jià)高達(dá)6萬(wàn)元，很多消費(fèi)者都很感興趣。但是，為什么降價(jià)幅度這么大？

不得不提的是，不久前，雪佛蘭還有一個(gè)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那就是科魯茲的弟弟科魯茲。作為科魯茲的弟弟，科魯茲還在爭(zhēng)奪合資緊湊型車(chē)市場(chǎng)。兩者定位的重合，讓很多人以為科魯茲是來(lái)頂替科魯茲的位置的。

與以往雪佛蘭的厚重風(fēng)格不同，全新的路澤主打運(yùn)動(dòng)。陸澤的前臉采用了雪佛蘭家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。上格柵連接兩側(cè)大燈，拉伸視覺(jué)寬度，中間隔著一個(gè)車(chē)標(biāo)，配合下六邊形“大嘴”中網(wǎng)突出前臉的運(yùn)動(dòng)感，紅色的車(chē)身讓人眼前一亮。相信會(huì)吸引很多年輕人。

動(dòng)力方面，陸澤分公司將提供1.0T和1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.0T最大功率85kW，1.3T最大功率115kW，是目前市面上緊湊型車(chē)的主要?jiǎng)恿ε渲谩?p>科魯茲能取代科魯茲嗎？

新鮮血液的加入讓科魯茲恐慌，這是可以理解的。所以在價(jià)格上下功夫，搶占市場(chǎng)，也是很多同門(mén)競(jìng)品車(chē)型的做法。但是，新路澤的到來(lái)真的能像網(wǎng)友說(shuō)的那樣取代科魯茲嗎？

2009年起，科魯茲投放中國(guó)市場(chǎng)，并由美劇《越獄》男主角代言。科魯茲在中國(guó)迅速走紅，銷(xiāo)量爆發(fā)式增長(zhǎng)。但是這一代科魯茲是2009年到2014年賣(mài)的，6年的生命力讓它漸漸抵擋不住市場(chǎng)的新鮮血液，于是科魯茲被換掉了。

但出乎意料的是，2014年和2016年兩代之后，科魯茲的市場(chǎng)表現(xiàn)大不如前。2010年科魯茲的銷(xiāo)量達(dá)到了18.78萬(wàn)輛，甚至在2014年達(dá)到了一個(gè)銷(xiāo)售高峰，全年共售出265993輛。然而，更換之后，科魯茲下滑嚴(yán)重。2016年銷(xiāo)量為189107輛，2017年下降到82836輛。2018年銷(xiāo)量更低，只有4.56萬(wàn)輛。相比巔峰時(shí)期的20多萬(wàn)，科魯茲的市場(chǎng)大幅萎縮。

對(duì)于雪佛蘭來(lái)說(shuō)，科魯茲的市場(chǎng)正逐漸被蠶食。這個(gè)時(shí)候迫切需要一款車(chē)來(lái)占領(lǐng)A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)。陸澤的到來(lái)似乎是理所當(dāng)然的。就目前的汽車(chē)市場(chǎng)而言，SUV的大潮似乎正在慢慢退去，轎車(chē)似乎正在從升溫中崛起。在這樣的背景下，SUV大潮褪去后留下的市場(chǎng)空小白，可能需要一個(gè)定位更明確的車(chē)型來(lái)填補(bǔ)，這對(duì)于科魯茲來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)。

邊肖語(yǔ)

隨著汽車(chē)品牌對(duì)于自身產(chǎn)品線的不斷豐富，中級(jí)車(chē)和緊湊型車(chē)的價(jià)格區(qū)間越來(lái)越接近，甚至同品牌的兄弟車(chē)型也不可避免的齊頭并進(jìn)。以科魯茲目前的情況來(lái)看，降價(jià)確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的短期方法。但隨著陸澤入市，這種方法可能行不通了。

所以對(duì)于科魯茲來(lái)說(shuō)，最重要的是產(chǎn)品力的不斷提升。也許當(dāng)產(chǎn)品力真正更新的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)的就不是“相見(jiàn)恨晚”，而是“其斷其錢(qián)”的情況了。