m擋是自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式，s擋是自動(dòng)變速箱的運(yùn)動(dòng)模式。掛入m擋后駕駛員可以使用換擋桿或方向盤(pán)后面的換擋撥片來(lái)控制變速箱升擋或降擋。掛入s擋后，自動(dòng)變速箱可以進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)汽車(chē)的動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)。

大部分自動(dòng)擋汽車(chē)都是有s擋的，s是sport的縮寫(xiě)。

掛入s擋后，不僅變速箱會(huì)進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式。

掛入s擋后，變速箱會(huì)推遲換擋時(shí)機(jī)，只有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)紅線區(qū)域后才會(huì)換擋，這樣可以發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。

并且掛入s擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)維持在3000轉(zhuǎn)左右，變速箱也會(huì)維持在較低的擋位，這樣可以提高動(dòng)力的響應(yīng)速度。

但是在s擋時(shí)，汽車(chē)的油耗是比較高的。

s擋和m擋都可以在激烈駕駛或超車(chē)時(shí)使用。

有些運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)的方向盤(pán)后面還有換擋撥片，這其實(shí)是一個(gè)賽車(chē)上的配置。

換擋撥片可以節(jié)省駕駛員的換擋時(shí)間提高駕駛員的換擋速度，這樣是可以大幅度提高圈速的。

民用車(chē)上的換擋撥片只有掛入m擋時(shí)才可以使用，在d擋上換擋撥片是無(wú)效的。

掛入m擋后，如果駕駛員的操作不合理，那變速箱也是不會(huì)執(zhí)行的。

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