川崎h2并不是渦輪增壓的，這款摩托車使用的是機械增壓技術(shù)，機械增壓與渦輪增壓的原理是有一些不同的，但是機械增壓和渦輪增壓都可以將空氣壓縮并輸送到發(fā)動機汽缸內(nèi)。

川崎h2搭載了一臺998cc的直列四缸機械增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為147.1kw，最大扭矩為137牛米，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為11000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為8500轉(zhuǎn)每分鐘。

與這款強勁的發(fā)動機匹配的是6速變速箱。

機械增壓和渦輪增壓都是提高發(fā)動機動力最直接的方式，不過想在摩托車上使用渦輪增壓還是有點難的。

渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器是依靠發(fā)動機中的廢氣推動的，如果渦輪增壓器長時間運行，那會散發(fā)出巨大的熱量。

如果給摩托車的發(fā)動機安裝渦輪增壓器，散熱就是一個相當(dāng)令人頭疼的問題了。

并且，渦輪增壓器散熱出的巨大熱量對騎士來說也是一種煎熬。

當(dāng)然，也有一些摩托車會使用渦輪增壓技術(shù)，但是渦輪增壓技術(shù)在摩托車界并不是主流的技術(shù)。

渦輪增壓技術(shù)在汽車界是主流技術(shù)，很多增壓汽車發(fā)動機都會使用渦輪增壓技術(shù)。

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