速騰 參考價(jià)：12.79萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7101條)

1、背景：

一汽的是由第一汽車集團(tuán)公司跟德國(guó)大眾合資的汽車生產(chǎn)企業(yè)，然而上汽大眾也是一樣一樣的是上汽跟德國(guó)大眾合資的企業(yè)，但是持有的股份是不一樣的，一汽的占有股份是百分之六十，德國(guó)大眾的就就是百分之四十，這個(gè)就是少一點(diǎn)。同樣的上汽的就不同了，他們跟德國(guó)大眾是持有相等股份的。這里他們的相同地方就是合作的都是德國(guó)大眾。

2、風(fēng)格不一樣：

一汽生產(chǎn)的牌子有如下精品：奧迪，速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。上汽生產(chǎn)的牌子的精品如此：領(lǐng)奴，途安，桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），POLO,斯柯達(dá)，榮威等。其實(shí)，在自主品牌上他們的定位都不一樣，一汽的紅旗其實(shí)真的說起來是非常的失敗的，給人一種太高貴的架子，要知道如果一個(gè)汽車生產(chǎn)家需要發(fā)展的好接地氣那是最重要的雖然有錢人很多，但是起碼要給人看起來順眼不是。之后就是上汽的，看看榮威就知道了，他們的理念這是要將英倫風(fēng)發(fā)展到骨子里了。

3、質(zhì)量不同：

一汽的質(zhì)量是比上汽的好的，因?yàn)槿思业氖且砸M(jìn)德國(guó)車為主，質(zhì)量肯定是過硬的了。然而上汽主要喜歡自主研發(fā)，研發(fā)就是尋找好的突破點(diǎn)，如果沒有質(zhì)量就不穩(wěn)定了，所以上汽質(zhì)量上是稍微的差些的，就拿朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后期改裝上市就能對(duì)比的出來了。

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