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atsl是國產(chǎn)的，這是凱迪拉克旗下的一款中型轎車，這款車被國產(chǎn)后軸距加長了。atsl的軸距為2860毫米，長寬高分別是4730毫米，1824毫米，1426毫米。atsl使用了一款2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。

atsl的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機最大功率為205kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為400牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2900到4600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟性。

與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性，并且8at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

atsl的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙球節(jié)懸架是一種基于麥弗遜懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個兩個連接點了。

雙球節(jié)懸架可以提高汽車的操控性和轉(zhuǎn)向精準性。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

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