懸架是連接車輪與車架的，如果沒有懸架，那汽車是無(wú)法正常行駛的。

懸架是每個(gè)汽車都有的，經(jīng)常在汽車上見到的懸架有兩種，分別是獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。

常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

常見的非獨(dú)立懸架有整體橋懸架，扭力梁懸架。

整體橋懸架一般只有一些硬派越野車才會(huì)使用，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐用性強(qiáng)，采用這種懸架設(shè)計(jì)的汽車能夠應(yīng)對(duì)非常惡劣的路況。

扭力梁懸架一般會(huì)在一些比較便宜的緊湊型家用轎車上見到，這種懸架的舒適性要比獨(dú)立懸架差一些，但是這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本低。

獨(dú)立懸架的兩側(cè)車輪之間是沒有任何連接的，非獨(dú)立懸架的兩側(cè)車輪之間有連接。

獨(dú)立懸架的兩側(cè)車輪運(yùn)動(dòng)是沒有互相干涉的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車輪胎的貼地性更好，舒適性也是更好的。

非獨(dú)立懸架的兩側(cè)車輪之間有干涉，這樣車輪的貼地性是不好的，并且舒適性也是不好的。

大部分中型轎車后懸架都會(huì)使用獨(dú)立懸架。

大部分緊湊型轎車或小型轎車后懸架都會(huì)使用扭力梁懸架。

大部分汽車的前懸架都會(huì)使用獨(dú)立懸架。

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