對(duì)于自動(dòng)擋車型，除了P、N、R、D之外，有些車型其實(shí)還有一個(gè)M擋，或者+、-擋位。很多朋友的車開(kāi)到報(bào)廢或者賣了，還沒(méi)有用過(guò)這個(gè)東西。

如何使用手動(dòng)模式的原理在使用之前，我們首先要了解手動(dòng)模式的原理。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，駕駛員可以手動(dòng)控制自動(dòng)變速器的升檔和降檔。

本來(lái)電腦幫我們完成1、2、3、4、5檔，現(xiàn)在我們自己來(lái)做。

本來(lái)2000轉(zhuǎn)的電腦已經(jīng)給我們升級(jí)了，現(xiàn)在我說(shuō)等一下，等到4000轉(zhuǎn)的時(shí)候再升級(jí)，就這樣。

操作使用如果要使用手動(dòng)模式，只需將變速桿從D檔推到M檔，然后來(lái)回推動(dòng)檔位即可控制升檔或降檔。每個(gè)人的模型都不一樣，要自己看。

什么時(shí)候用什么時(shí)候需要脫困知道了怎么用之后，還需要考慮什么時(shí)候用嗎？

第一個(gè)場(chǎng)景，車子遇到泥濘的道路，需要脫困。這時(shí)候，我們就可以使用手動(dòng)變速模式。

將檔位鎖定在較低的1檔或2檔以獲得更大的扭矩并使汽車更好地工作并爬出，對(duì)嗎？

第二個(gè)場(chǎng)景想猛開(kāi)的時(shí)候就是猛開(kāi)車，也可以用手動(dòng)模式。

比如賽車電影里，賽車的時(shí)候，對(duì)吧？都是關(guān)于開(kāi)車到紅線然后換檔，不是嗎？只是為了加速更快。

因此，當(dāng)我們想要獲得更強(qiáng)的動(dòng)力和更大的加速度時(shí)，也可以嘗試使用手動(dòng)擋模式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高速狀態(tài)，以獲得更強(qiáng)的動(dòng)力。當(dāng)然，安全是第一位的。

擁堵路段的第三個(gè)場(chǎng)景是遇到擁堵路段時(shí)，手動(dòng)模式可以讓汽車行駛的更加順暢。你怎么說(shuō)這個(gè)？

合肥工業(yè)大學(xué)的張友煌有一篇碩士論文，《4AT控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究》，講的就是這個(gè)。

自動(dòng)變速器的換檔策略是根據(jù)路況和車輛自身良好狀況，以更好的動(dòng)力或燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)而設(shè)計(jì)的。這就是原因。

手動(dòng)換檔是駕駛員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)、駕駛環(huán)境、車輛自身狀態(tài)等進(jìn)行分析判斷。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，電腦不知道我們是不是堵車了，也不知道路況如何。它只能粗略地猜測(cè)。有時(shí)頻繁的隨機(jī)變化會(huì)導(dǎo)致車輛搖搖晃晃，讓人坐著不舒服。

這時(shí)候我們也可以使用手動(dòng)模式，根據(jù)自己的判斷來(lái)選擇檔位。一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋的擋位越少，手動(dòng)模式的效果越好。

清理積碳的第四個(gè)場(chǎng)景是在高速行駛時(shí)，手動(dòng)模式也可以幫助清理積碳。

美國(guó)大眾的發(fā)明專利，US6866031B2 《直噴內(nèi)燃機(jī)》，如上。

如果轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)，繼續(xù)行駛20分鐘，就有可能清除一定量的積碳。

跑高速的時(shí)候，有些朋友的車比較高級(jí)。即使以120km/h的速度巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不會(huì)超過(guò)3000rpm。

此時(shí)，使用手動(dòng)模式鎖定檔位。例如，對(duì)于6檔車型，鎖定在5檔；對(duì)于7速車型，它被鎖定在6檔。一般在3000轉(zhuǎn)以上，問(wèn)題不大。

連續(xù)跑20分鐘，幾乎是兩個(gè)服務(wù)區(qū)的距離。對(duì)于吸附不是很牢固的積碳，它還是可以起到清潔和清洗的作用。

當(dāng)然，如果能搭配干凈的油箱使用，效果會(huì)更好。

特殊情況下切換到手動(dòng)模式體驗(yàn)更佳。所以總的來(lái)說(shuō)，雖然自動(dòng)變速器已經(jīng)比較智能了，但是在一些特殊情況下還是不如司機(jī)自己操作靠譜。

這時(shí)候切換到手動(dòng)模式，體驗(yàn)可能會(huì)更好。