時(shí)不時(shí)身邊的朋友會(huì)問：買車是選渦輪增壓還是自然吸氣？市場(chǎng)上的汽車種類繁多，讓人難以選擇。今天阿貴君就來給大家講解一下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣方式不同。自然吸氣是一種利用大氣壓力將空氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸而不經(jīng)過任何增壓器的形式。這種使用大氣壓力的方式就像我們?cè)谖鼩庖粯?。主要?a class="cmsLink askLink" >馬自達(dá)、斯巴魯、日產(chǎn)等日系品牌為代表，排量主要集中在1.6L、2.0L，少數(shù)性能車排量為3.6L。耳熟能詳?shù)?a class="cmsLink askLink" >飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），搭載馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天科技發(fā)動(dòng)機(jī)的昂克賽拉，或者雅馬哈精心調(diào)教的雷克薩斯LFA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的1LR-GUE發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)利用發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣過程中產(chǎn)生的能量帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，排氣渦輪直接與進(jìn)氣壓氣機(jī)相連，從而達(dá)到進(jìn)氣增壓的效果。主要是大眾、奧迪、別克等德系品牌，小到1.0T排量的科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、菱派，大到6.5T的蘭博基尼Aventador（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

從技術(shù)可靠性來看，阿貴先生認(rèn)為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性更高。因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，經(jīng)過長期的技術(shù)積累，質(zhì)量穩(wěn)定。再看渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率，會(huì)顯得高一點(diǎn)。畢竟結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件多了故障率自然會(huì)增加一點(diǎn)。

從使用壽命和后期維護(hù)成本來看，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)要好一些。雖然自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)成本較低，但后期的保養(yǎng)和維修也方便很多。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油選擇、火花塞、機(jī)油等零部件質(zhì)量方面也比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更加挑剔。很多人在行駛了幾萬公里后發(fā)現(xiàn)，同價(jià)位的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車，相比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車，保養(yǎng)起來省了好幾千塊錢。阿桂君認(rèn)為，這對(duì)于家用車來說還是很重要的。

從功率的角度來看，兩者各有千秋。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)由于進(jìn)氣方式簡(jiǎn)單，所以動(dòng)力輸出比較平順順暢。而且駕駛起來比渦輪增壓車型更有踏實(shí)感，動(dòng)力響應(yīng)也比渦輪增壓車型好。但缺點(diǎn)是低速段進(jìn)氣不足，油耗會(huì)更高。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過廢氣渦輪獲得更大的進(jìn)氣量，不僅節(jié)省了燃油，還提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。對(duì)了，阿貴先生，不僅人反應(yīng)高，車也反應(yīng)高。相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高原地區(qū)的動(dòng)力衰減更小，所以對(duì)高原地區(qū)動(dòng)力比較在意的朋友可以考慮渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型。但是在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，排量不夠讓渦輪介入，介入之后會(huì)給人一種動(dòng)力輸出不連貫的感覺，也就是老司機(jī)常說的油門不跟腳。

桂艷堂：總體來說，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更順暢，后期保養(yǎng)也更省心。比較在意動(dòng)力的朋友建議選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。沒有人是完美的，也沒有汽車是完美的。每輛車都有自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。最好找到您最滿意的型號(hào)。