為適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌龅南M(fèi)趨勢，不少海外品牌紛紛在中國市場推出“特供”車型，以滿足中國消費(fèi)者的需求。最近流行的2.0T四缸發(fā)動機(jī)奔馳G350就是這樣一款特供車。奔馳G350上市時，有車商報價漲幅超過50萬元，但目前新車的真實(shí)市場價格是多少呢？

今日，新浪微博認(rèn)證汽車博主“北京-老郭”發(fā)布了奔馳G350車型的價格消息，稱該車現(xiàn)價上調(diào)40萬元，全價將在200萬元左右。

2020年9月6日，全新奔馳G350車型在國內(nèi)正式上市，官方指導(dǎo)價142.98萬元，搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)。據(jù)車商此前發(fā)布的消息，奔馳G350首批車售價上漲52.8萬元至53.8萬元。 2020年9月6日，全新奔馳G350在國內(nèi)正式上市，官方指導(dǎo)價142.98萬元，搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)。根據(jù)車商發(fā)布的消息，奔馳G350首批車型售價上漲52.8萬元至53.8萬元。

上市一個月后，奔馳G350的漲價幅度已經(jīng)降了幾十萬。有網(wǎng)友認(rèn)為，“理性很快就會回歸”。但是現(xiàn)在的價格比較高，200萬的奔馳G350的全價還是超出了很多消費(fèi)者的想象。

奔馳G級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是部分消費(fèi)者心目中的“神車”，供大于求的市場關(guān)系使其價格居高不下。不過，自從奔馳G350車型在國內(nèi)上市后，網(wǎng)絡(luò)輿論就開始發(fā)生變化，普遍詬病的是動力和價格。

與G500相比，奔馳G350最大的變化就是發(fā)動機(jī)部分，從原來的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)縮減為2.0T四缸發(fā)動機(jī)，與2.0相同北京奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型的T型四缸發(fā)動機(jī)。在動力大幅減弱的情況下，奔馳G350的售價本該大幅下降，但最終官方選擇維持高價，這也讓不少網(wǎng)友感到無法理解。

從官方定價來看，奔馳G500的起售價為162.88萬元，而G350的起售價為142.98萬元。兩款車型相差不到20萬元。更重要的是，奔馳G350是針對中國市場的獨(dú)創(chuàng)版本。

外觀方面，奔馳G350的整體造型與現(xiàn)款奔馳G500相差不大，霸氣魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧的形象依舊。新車前臉采用了三幅式雕花格柵，還保留了經(jīng)典的圓形大燈、引擎蓋轉(zhuǎn)向燈、機(jī)械門把手等，輪輞造型與常規(guī)G500相同。由于新車采用了排量較小的2.0T發(fā)動機(jī)，車身側(cè)面的“V8”標(biāo)識不見了，尾標(biāo)也改為“G 350”，這是最明顯的標(biāo)識，突出了汽車的身份。

從內(nèi)飾來看，整體布局與現(xiàn)款G級如出一轍，同樣采用了雙屏設(shè)計(jì)。標(biāo)志性的“三把鎖”和低速越野按鈕也不見了。保留了核心越野配置，并沒有因?yàn)楫a(chǎn)品定位的變化而減少四驅(qū)系統(tǒng)的配置。

動力系統(tǒng)方面，G350采用M264 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)最大輸出功率為258馬力，峰值扭矩為370牛米，匹配9速手自一體變速箱。車輛官方0-100公里/小時加速時間為8秒。

奔馳G350的推出更多的是利益驅(qū)動的結(jié)果。這一代奔馳G級自推出以來，銷量一直很好，終端供不應(yīng)求，所以一直在賣比較高的價錢，加價的錢一般都是落入經(jīng)銷商或平行進(jìn)口車經(jīng)銷商手中。此次，奔馳針對中國市場推出了G350車型，直接定下了更高的指導(dǎo)價。這也是奔馳在一定程度上滿足市場需求，擴(kuò)大自身利潤的舉措。

目前來看，奔馳G350確實(shí)能夠吸引那些預(yù)算不夠，又不在意動力表現(xiàn)的消費(fèi)者。但更多網(wǎng)友關(guān)心的是，加價40萬至50萬元的汽車市場價是否合理?；蛟S產(chǎn)品走紅后很快就會回歸理性。

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