國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，3月22日，東風(fēng)悅達(dá)起亞更名為起亞汽車有限公司，法定代表人：張乃文，登記機(jī)關(guān)：鹽城市市場監(jiān)督管理局。

東風(fēng)悅達(dá)起亞正式更名為起亞汽車

起亞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：公司名稱并不重要，關(guān)鍵是公司的戰(zhàn)略。起亞準(zhǔn)備在北京車展上發(fā)布未來戰(zhàn)略。

2021年底以來，東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)歷了數(shù)次股權(quán)變動。先是東風(fēng)集團(tuán)以2.97億元的價格掛牌其持有的DYK 25%股權(quán)，悅達(dá)汽車成為唯一競標(biāo)者。東風(fēng)集團(tuán)自此退出了東風(fēng)悅達(dá)起亞。

1月，悅達(dá)與起亞簽署協(xié)議，組建新的合資公司

2月7日，韓國起亞公司與鹽城市人民政府、江蘇悅達(dá)集團(tuán)簽署投資擴(kuò)建協(xié)議。起亞與悅達(dá)擬組建新的合資公司，開啟合資新時代。

新合資公司擬增資9億美元（約合人民幣57.22億元），通過擴(kuò)大投資、引進(jìn)新車型、開發(fā)新能源汽車、建立出口基地等方式，快速提升整車銷量和產(chǎn)能利用率。按照計劃，新公司名稱將于今年4月公布。

悅達(dá)投資放棄增資東風(fēng)悅達(dá)起亞

3月1日晚間，江蘇悅達(dá)投資股份有限公司（簡稱悅達(dá)投資）公告稱：考慮到當(dāng)前國內(nèi)汽車行業(yè)競爭激烈及公司新增項(xiàng)目投資資金需求，公司已放棄參與東風(fēng)悅達(dá)起亞（DYK））總計增資6億美元。

交易完成后，DYK的股權(quán)結(jié)構(gòu)為起亞集團(tuán)、悅達(dá)投資、悅達(dá)汽車集團(tuán)，持股比例分別為50%、25%和25%。現(xiàn)在，一旦悅達(dá)投資退出，起亞、悅達(dá)汽車和悅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）達(dá)投資的持股比例將變?yōu)?0%：45.8%：4.2%。 （特寫東風(fēng)、悅達(dá)及時止損，K5一個月賣不到800臺，起亞用什么逆襲？）

全新純電動車EV6

當(dāng)時，了解契迪的人都猜到，此次股權(quán)變動不會就此止步。 2022年開始，中外合資乘用車企業(yè)的持股比例將全面放開，悅達(dá)集團(tuán)在技術(shù)層面的話語權(quán)將微乎其微。 9月合約到期后，起亞有機(jī)會進(jìn)一步獲得更多股權(quán)。更名似乎是在為下一步行動做準(zhǔn)備。

消息人士透露，隨著悅達(dá)放棄增資，作為外方的起亞有望將持股比例增至一半以上，并獲得合資公司的主導(dǎo)權(quán)。

起亞品牌擁有合資公司的絕對話語權(quán)當(dāng)然是好事。但是如何利用好呢？就看起亞接下來的產(chǎn)品導(dǎo)入計劃和速度了。