斯巴魯在國(guó)內(nèi)的知名度雖然不如豐田，但是憑借著橫置對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也收獲了不少粉絲。今天要介紹的是斯巴魯XV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一款緊湊型SUV，全時(shí)四驅(qū)，2.0L+CVT，售價(jià)19.18萬(wàn)。話說(shuō)回來(lái)，這車(chē)真的能買(mǎi)得到嗎？下面就以這款2021款2.0i全輪驅(qū)動(dòng)精英車(chē)型（以下簡(jiǎn)稱斯巴魯XV）為例，了解一下它的產(chǎn)品力。

設(shè)計(jì)方面，相信在你習(xí)慣了大格柵的設(shè)計(jì)之后，對(duì)斯巴魯XV可能還是有些不適應(yīng)。不過(guò)有一說(shuō)一，斯巴魯XV的顏值不低，個(gè)性化的黑色前包圍帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)效果。不過(guò)稍有不足的是，作為一款指導(dǎo)價(jià)將近20萬(wàn)元的車(chē)，它還是采用了鹵素光源，有點(diǎn)不太合適。

斯巴魯XV的長(zhǎng)寬高分別為4495/1800/1615mm，軸距為2665mm，僅從賬面參數(shù)來(lái)看，在同級(jí)別車(chē)型中屬于比較小的。不過(guò)，大方的黑色輪眉和側(cè)面的雙腰線，為整車(chē)增添不少運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，雙色輪轂造型別致，搭配車(chē)頂行李架，視覺(jué)效果豐富。

斯巴魯?shù)奈膊吭煨皖H具個(gè)性，整體看起來(lái)就像是一臺(tái)“機(jī)甲戰(zhàn)士”。同時(shí)，后排的離地間隙也比較高，也讓整車(chē)的SUV氣質(zhì)更加明顯。應(yīng)該說(shuō)斯巴魯XV的設(shè)計(jì)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，至少以筆者的審美標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)是這樣。

內(nèi)飾方面，斯巴魯XV采用了比較傳統(tǒng)的對(duì)稱式設(shè)計(jì)，大量的鍍鉻裝飾件讓全黑的內(nèi)飾氛圍看起來(lái)不那么壓抑。不過(guò)中控面板的風(fēng)格透露出一種時(shí)代感，底部采用了很多實(shí)體按鍵。與當(dāng)下主流的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比，斯巴魯XV缺少了年輕人所關(guān)注的智能感和科技感。材質(zhì)部分，斯巴魯XV在中控臺(tái)上覆蓋了很多帶縫線的軟質(zhì)材料，手感不錯(cuò)。同時(shí)真皮方向盤(pán)的握感也不錯(cuò)，整體質(zhì)感不錯(cuò)。

配置方面，這款斯巴魯XV在主被動(dòng)安全配置方面配備了七氣囊、胎壓報(bào)警、ESP、ABS、ISOFIX兒童座椅接口等配置。輔助/操控方面，斯巴魯XV配備后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、越野模式、運(yùn)動(dòng)模式、自動(dòng)駐車(chē)和陡坡緩降。此外，電動(dòng)天窗、空調(diào)自動(dòng)調(diào)節(jié)、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適性配置也沒(méi)有缺席。不過(guò)平心而論，在這個(gè)價(jià)位，斯巴魯XV的配置還是有些“捉襟見(jiàn)肘”，因?yàn)樗B無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)和后排風(fēng)可調(diào)出風(fēng)口都沒(méi)有配備。

空，以身高180cm的體驗(yàn)者為例。讓他坐在前排，調(diào)整座椅位置，保持舒適的駕駛姿勢(shì)。這時(shí)，體驗(yàn)者的頭部空間里有4根手指。前排座位位置不變，體驗(yàn)者坐在后排。此時(shí)頭部空間之間的余量為1拳，腿部空間之間的余量為2拳?？紤]到體驗(yàn)者的身高，斯巴魯XV的乘坐空間還是比較寬裕的。不過(guò)美中不足的是這臺(tái)斯巴魯XV采用了一套布藝座椅，對(duì)于這個(gè)價(jià)位這樣的配置來(lái)說(shuō)有點(diǎn)不合適。

后備箱方面，斯巴魯XV的后備箱空間比較規(guī)整，實(shí)測(cè)進(jìn)深805mm，內(nèi)寬1050-1350mm，高700mm，可以輕松塞進(jìn)三種尺寸的行李箱。而支持4/6比例放倒的后排座椅，最大進(jìn)深也可以延伸至1680mm，讓你擁有1220L的最大容積。

動(dòng)力方面，斯巴魯XV搭載2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW，最大扭矩196nm，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。從賬面參數(shù)來(lái)看，斯巴魯XV的動(dòng)力并不突出，但從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，斯巴魯XV的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，城市、高速、鄉(xiāng)村路況都能輕松應(yīng)對(duì)。另外，這套四驅(qū)系統(tǒng)的能力也不錯(cuò)。一般情況下，前后輪的功率比為60:40，當(dāng)車(chē)輛急加速或車(chē)輪打滑時(shí)，前后軸的功率比也會(huì)變?yōu)?0:50。

底盤(pán)方面，斯巴魯XV前橋采用了主流的麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后橋雙叉臂式獨(dú)立懸架在這個(gè)價(jià)位并不多見(jiàn)。就實(shí)際表現(xiàn)而言，減震效果還不錯(cuò)。略顯硬朗的懸架配合低重心的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，整體的操控性不錯(cuò)，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)一些駕駛樂(lè)趣。

總的來(lái)說(shuō)，斯巴魯XV的優(yōu)缺點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的。優(yōu)點(diǎn)是底盤(pán)和操控，車(chē)廂還不錯(cuò)。缺點(diǎn)是整車(chē)配置略有欠缺。不管是國(guó)產(chǎn)車(chē)，在同價(jià)位的合資車(chē)中，任何一款SUV的配置水平基本都高于它。但鑒于其原裝進(jìn)口狀態(tài)，并無(wú)不妥。所以，如果您對(duì)斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全輪驅(qū)動(dòng)感興趣，那么斯巴魯XV 是值得考慮的。相反，你應(yīng)該老老實(shí)實(shí)入手一款合資緊湊型SUV。