1、Leap跑S01是Leap跑推出的第一款車型。好看不好看，不同的人有不同的看法。大多數(shù)人認(rèn)為Leap 運(yùn)行S01 看起來有點奇怪。 T型中控臺的設(shè)計相當(dāng)簡潔，很多控制功能都放在了車機(jī)系統(tǒng)中，需要通過中控屏進(jìn)行調(diào)節(jié)或控制。如果追求個性，那么零跑S01（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就可以；電動汽車品牌推薦特斯拉蔚來小鵬理想BYD 1 Tesla Tesla 特斯拉是全球頂級純電動汽車制造商，總部位于美國加州，CEO馬斯克率領(lǐng)新能源汽車首次直面?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車，并且同時沖擊了百年傳統(tǒng)汽車市場的穩(wěn)定；小鵬P7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）設(shè)計更激進(jìn)，可以升級提升體驗小鵬作為典型的電動車新勢力，在整車設(shè)計上可能沒有老牌車企那么有經(jīng)驗，但也有自己吸引年輕人的獨特之處消費者。比如小鵬汽車的價格就和比亞迪漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV差不多。情況下，使用中控臺。

2、智能汽車概念橫空出世，眾多智能汽車品牌開始出現(xiàn)。理想情況下，小鵬首當(dāng)其沖。小鵬P7是今年最火的一款。這輛車看起來比較年輕。從我的角度來說，我覺得這款車更適合年輕人開，年輕人還是占據(jù)了這款車的主要市場，不管是外觀還是用途；因此，從公司規(guī)模和實力來看，比亞迪要強(qiáng)于小鵬，能登上新能源品牌市值榜單并不容易，但整體表現(xiàn)還是很不錯的。最后，讓我們談?wù)劗a(chǎn)品。小鵬P7對標(biāo)比亞迪漢EV。比較這兩個模型是不合適的。

3、經(jīng)過我的實際體驗，發(fā)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航真的很好用。開啟該功能后，比亞迪漢EV可以與前車勻速行駛，也可以加減速，但僅限于平直路面。一旦遇到大彎道、起伏不定的路面，就會提醒接管，影響用車體驗。再看看小鵬P5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）；搭載IPB的漢EV比XP的ibooster領(lǐng)先一代，比亞迪漢EV在性能上優(yōu)于1。比亞迪漢EV的剎車距離更短，采用更高檔次的雙銀鍍膜玻璃，隔音、隔熱、防紫外線性能更好。還配備了天窗和遮陽板，既能防曬又能省電。續(xù)航方面，同價位比亞迪漢EV；整車質(zhì)量方面，這個版本的比亞迪漢在整車質(zhì)量保證方面，小鵬為2020kg，小鵬為1920kg。比亞迪漢6年15萬公里質(zhì)保，小鵬P75年12萬公里質(zhì)保。小鵬P7的磷酸鐵鋰電池、電機(jī)總功率和電機(jī)總扭矩；比亞迪漢和小鵬P7的特點比亞迪漢EV的座椅非常舒適，各種加熱通風(fēng)電動調(diào)節(jié)一應(yīng)俱全，后排更是行政級別。空調(diào)和扶手各種液晶調(diào)節(jié)，電源和USB插口一應(yīng)俱全。充電蓋的開啟方式雖然傳統(tǒng)但非常實用，輕輕一按即可開啟和關(guān)閉，無需返回車內(nèi)。

4、680Nm的數(shù)值最大，特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 340kW639Nm和小鵬P7 316kW655Nm略遜一籌。因此，如果你注重續(xù)航，那么小鵬P7應(yīng)該是首選，如果你注重性能，那么比亞迪漢EV也是不錯的選擇。如果讓你選擇純電動高端車，你會如何選擇它？對比結(jié)果非常明顯。小鵬P5的硬件設(shè)施要好于其他兩款。值得一提的是，小鵬P5 2022 600P（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）售價2499元，比亞迪漢2022 EV創(chuàng)世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）610KM售價2886萬元，特斯拉Model 3高性能全輪驅(qū)動版售價3679萬元。顯然，在硬件設(shè)計上；純電動汽車的好品牌比亞迪蔚來小鵬汽車廣汽新能源歐拉-比亞迪眾所周知。作為純電動汽車的領(lǐng)頭羊之一，比亞迪汽車在純電動汽車領(lǐng)域可以說是中國最好的品牌。它在世界上也是眾所周知的。高的。

5、從車身尺寸來看，比亞迪漢定位更高，屬于中大型轎車，而小鵬P7屬于中型車，但是小鵬P7的軸距比比亞迪漢大，所以兩款車的內(nèi)部空間不會有太大差異比亞迪漢的車身尺寸為長寬高4980*1910*1495mm，軸距為2920mm。購買比亞迪漢EV。喜歡潮流個性的品牌，就買小鵬P7。如果你對造車新勢力還有疑慮，買比亞迪漢EV。比亞迪漢和小鵬P7搭載比亞迪漢EV；比亞迪海豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）我肯定會選擇這款車，因為這款車的外觀是我很喜歡的一款，而且價格也很合理。很高端很上檔次，會讓我覺得很舒服。電動車價格在28萬左右，固定齒比。