2003款大眾帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）b5中，2003款還是比較不錯的，性價比很高。帕薩特b5車頂溜背造型非常流暢圓潤，尾部腰線略微向下，給人一種別樣的動感氣息； 1995年，中國進口了近4萬輛帕薩特B4，大街上也能看到這輛帕薩特Passat B5。生產(chǎn)年份為1996年。1996年，第五代帕薩特車型B5誕生。這一代帕薩特被國人所熟知。最知名的大眾汽車“旗艦”車型帕薩特B5；原因如下： 1、帕薩特的內(nèi)飾現(xiàn)在有點落伍了； 2、方向盤功能鍵少；下一個最好的。

好1. 好看。 2011年，帕薩特的外觀設(shè)計更加中庸。在任何時候，這種外觀設(shè)計都不會過時。嚴格，確定2011款大眾帕薩特耐久性最好；樣車B5加長100mm，寬大的車身造型讓帕薩特更適合國內(nèi)商用車市場，成為中型車中的高端產(chǎn)品。 2008年，由于油箱裝配問題存在起火風(fēng)險。大眾汽車進口汽車銷售有限公司將召回77輛存在隱患的四輪驅(qū)動帕薩特B5轎車；帕薩特B5百萬紀念款口碑不錯。普通大號，車頂采用簡潔的弧線造型，整車造型優(yōu)雅大氣，但尾部造型與奧迪相比顯得有些生硬。

帕薩特是大眾的B級車，5代表第五代，所以上海大眾生產(chǎn)的帕薩特也被稱為B5，據(jù)傳新帕薩特是一汽-大眾生產(chǎn)的。帕薩特領(lǐng)馭（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在業(yè)內(nèi)被稱為B55，一汽-大眾推出的全新寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）A5速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是如此； 17年的帕薩特B5個人認為沒有必要留著用。這車的尾氣排放和年檢都是這么長的車。問題，所以建議慎重考慮；車輛質(zhì)量可靠，但小問題較多。上海大眾將德國大眾產(chǎn)品引入中國。帕薩特的整體素質(zhì)還是不錯的，就是時不時會出現(xiàn)一些問題。一些小傳感器的質(zhì)量總是不行你會聽到車主的抱怨，說有些小故障是裝配質(zhì)量問題導(dǎo)致的，甚至要返修。

如果要買老款車型，那就是比較經(jīng)典的車型。其實各方面都不錯。開車還是不錯的。它只是一個B5。成熟了，可能需要維護，成本高當然要看維護的怎么樣了。如果汽車狀況一般，則否；我覺得B5更實惠。兩款車除了外觀沒有任何區(qū)別。為什么呢，因為這兩款車這款車是同期同平臺的產(chǎn)品。凌宇的外觀其實是斯柯達的。大家都知道斯柯達是大眾旗下的。靈玉的原型其實和B5是同一個時代。

論后排的乘坐表現(xiàn)，帕薩特B5絕對是值得表揚的。座椅的靠背角度很適中，坐墊的長度也很到位，對大腿的支撐也很到位，皮質(zhì)材質(zhì)也比其他德系車軟。不難解釋為什么很多政府部門都會購買它作為公務(wù)用車。在功率方面； 2005 年的帕薩特b5 已經(jīng)15 歲了。如果沒有特別的感受，我個人是不推薦的。車況如何？不管外觀如何，但已經(jīng)15年了，尾氣排放和年檢都是問題；而帕薩特B5可以說是本世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）初高端商務(wù)車的典型代表，幾乎是各大機關(guān)、企事業(yè)單位的標配。帕薩特b5是當時的高端檔次；帕薩特之所以不如邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），是因為帕薩特還在用老的PQ46平臺，而邁騰用的是最新平臺。汽車的平臺相當于汽車的基礎(chǔ)，車企會把最好的技術(shù)用在車上。新平臺。