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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

鈴木GSX125發(fā)動機采用GS技術，GX采用雙渦流技術，兩者幾乎都是鈴木原產(chǎn)

2，鈴木GSX125

老款鈴木GSX125只要7500左右就不一定了，新款鈴木GSX125（未來版）需要9000多才能買到

3，鈴木gsx125

gsx125可以算是輕騎鈴木街車的代表作。從3a投產(chǎn)至今，已經(jīng)是十余年不斷完善的過程。鈴木摩托車一向穩(wěn)健耐用，而gsx125可以說是輕騎鈴木最具特色的街車，功率125cc，對比其他牌子，很不錯，跑車坐姿，配備只適合的輪胎適用于城市柏油碎石路，從不為實用性妥協(xié)。震動小，前后加速優(yōu)秀，高速穩(wěn)定性好。缺點是后減震的舒適性不是很理想，因為是街車，不適合長途行駛，坐姿更適合市區(qū)和高速行駛。

4，輕騎鈴木GSX125摩托車

GSX不錯，如果你真的喜歡騎士，選擇很多。例如：新型CBX-150也是一款不錯的遠距離武器。 EN-2A 3A，想騎天劍就騎K。另外推薦一款：錢江潛龍150-19DGSX125 3A是3B的加強版，動力比后者強。我聽說這些型號即將停產(chǎn)。雅馬哈YBR125天建國3豪爵價格1萬左右。如果超過6000，建議你去豪爵鈴木EN。它實用且堅固。它仍然是一輛帶有擋風玻璃的跑車。價格在7000-8000之間：010 -1010 GT根據(jù)配置和型號定價在5680-6480之間，GSX根據(jù)型號定價在6980-8980之間，GS定價在5980-6980之間。 GT是鈴木品牌在中國最便宜的車型。它的主要優(yōu)點是中低速加速性好，油耗低。它的搖臂架也讓整車的震動很低，駕駛舒適性很好，價格也高。 GSX是鈴木的運動版街頭跑車，操控性極佳。該發(fā)動機是從GS系列開發(fā)的。質(zhì)量和性能非常穩(wěn)定，故障率低，啟動快，整車穩(wěn)定，價格也比較合理。新款3E/3F配備了平衡軸和強制油冷技術，性能進一步提升。 GS以其優(yōu)質(zhì)、耐用的皮革和極低的故障率而聞名，但它看起來更老，車把低，駕駛舒適性稍差。

5，鈴木駿威gsx125 3b

外觀比較直觀，發(fā)動機不同，‘3A’區(qū)別于‘3B、3C’，‘3E、3F’區(qū)別于前兩者，3A、3B、3E是豬頭版本，分離式車把，前盤配備雙活塞卡鉗； 3C和3F是圓燈版，圓燈版的大表頭，單活塞卡鉗的碟剎。 3A是帶擋風玻璃的發(fā)動機，比較有特點。其余車型均未自行改裝。 3A、3E、3F的后避震器為紅色，3B、3C的后避震器為黑色。 3A、3E、3F輪輞為亞麻黑，3B、3C為鋁合金原色?；推?A、3B、3C為插塞式，3E、3F為真空化油器。外觀上，3A與3E、3F相似，明顯的區(qū)別在于花紋、發(fā)動機旁路蓋三點，3A磁電機置于發(fā)動機前方，而3E、3F為后置，化油器的外觀也不同。 3E、3F和3B、3C比較容易區(qū)分，避震器的顏色和輪圈的顏色都能看出來。其余的跟GSX系列基本一樣。 gsx125-3a 是功率增強型。發(fā)動機氣缸蓋和氣缸體明顯更厚，并且有一個下導流罩。 3b和3c的發(fā)動機在外觀上更小一些，和鈴木王基本一樣，3b是導流罩版，3c是圓燈版。 3e和3f是帶有平衡軸的發(fā)動機的未來版本。一個明顯的特點是起動電機位于氣缸后方，即發(fā)動機變速箱上方，而其他車型的起動電機位于發(fā)動機氣缸前方。 3e是裹尸布版，3f是圓燈版。 gsx系列的型號標注在尾蓋背面，后轉(zhuǎn)向燈斜上方，尾蓋貼花下方?？纯茨憔椭懒恕?p>6，GSX125系列的區(qū)分方法

3A版動力強勁，但現(xiàn)貨不多。如果您希望獲得3B，那就是10 周年紀念版，其引擎與鈴木國王相同。使用的塞式化油器油門響應更靈敏。 3C是3B的圓燈版，配置比3b低。主要表現(xiàn)是碟剎卡鉗是單活塞的，沒有分立的車。 3E是未來版本，新引擎有平衡軸，所以震動是GSX所有系列中最小的。它配備了真空化油器。與塞式化油器相比，動力輸出更加穩(wěn)定和線性，但靈敏度稍差。 3E和3f之間的關系類似于3b和3c的關系。 gsx 是一款非常個性化的汽車。所有車型我都騎過，最有個性的當屬3b了。油門反應非常靈敏急躁。如果你不關心她的振動，他是一輛非常好的車。 3e會比較舒服，因為有平衡軸，三四檔也很給力。 GSX有跑車血統(tǒng)，GSX口碑不錯，F(xiàn)alcon就是GSX1300RR。因為它的跑車血統(tǒng)，所以坐姿必須像跑車。因為滑胎設計只是針對瀝青水泥路面，后減效果不是特別理想，不會放大。這是一款更具個性的汽車。

如果你注重性能，那你就不用考慮了。你好！起步不給力，另一個和鈴木王差不多，發(fā)動機時好時壞，時而大聲，時而安靜，70加速很快，發(fā)動機不耐熱，腳開了一個小時覺得熱，多了一個人感覺發(fā)動機在轟鳴，配件還行。我已經(jīng)開了四年了，但它有點生銹了。我建議買YBR。起步超快，感覺車在飛。如果對你有幫助，希望你采納。出色的。我是鈴木3a。雖然震動比ybr大。因為是小型鏈條機，所以不會太大。而且60-100加速比較爽。 6500轉(zhuǎn)80公里巡航，聲音渾厚悅耳。速度比較快，時速可達115公里。加滿油，中途跑了300公里，油耗還可以。適合純男開。

7，我想買個鈴木gsx125 用過這車的人談一談有什么感想

鈴木GSX系列車型驅(qū)動及操控性能高，高速動力強勁，行駛平穩(wěn)，GS系列發(fā)動機故障率穩(wěn)定低，起動性能出色，震動和噪音都比較小，是款性價比較高的街跑車型。而GSX的外觀設計是比較跟上目前國際潮流的。GSX后胎用的是滑胎，走柏油路和水泥路性能比較好，GSX,有純正的鈴木血統(tǒng)。鈴木的確是有GSX這個系列，性能也穩(wěn)定。GSX傾向跑車化，看你購車是從什么方面考慮，純粹用來體驗駕駛的，就GSX。 個人推薦GSX國內(nèi)GSX125一共目前市面上賣的一共七個型號，分別是GSX125-3A、GSX125-3B/3C、GSX125-3E/3F、GSX125-3G/3H，型號不同，發(fā)動機也略有不同，性能方面當然也有一些區(qū)別，但這個系列車是鈴木的高端車系列，只要打上GSX的字樣，就代表純正的鈴木賽車血統(tǒng)，也是好車的標志。具體來說：GSX 3B/3C是用的是一種發(fā)動機——鈴木王發(fā)動機的優(yōu)化版，這兩個型號是GSX125中的入門車型，特別是聲音純正，中高速性能好，性價比極高，一般6500左右（不地地區(qū)可能有差別）；GSX125-3E/3F用的一種發(fā)動機——代表鈴木未來發(fā)展方向的SFE發(fā)動機，帶平衡軸，舒適性好，中高速性能好，這兩車可以看作3B/3C的升級版，技術上比起后者更先進一些；GSX125-3A是動力加強版，可能是目前國內(nèi)所有125排量車中動力最強的一款，缸體加大，動力加強，價格7500左右，喜歡動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）力強的選擇它不會錯的；以上車型都是國二車型，現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)，想入手得趕緊的。GSX125-3G/3H是也是SFE發(fā)動機，它們是按照國三排放標準生產(chǎn)的車，外觀貼花有所改動，利用電控化油器、觸媒、二次進氣、燃油蒸發(fā)回收等技術使尾氣排放達到國三標準，理論上提速更快，油耗更低，你可以把它們看作是GSX125-3E/3F的國三版。價格一般比后者要高600——800左右。所有GSX125系列車都是遵循鈴木“賽車民用化”理念設計，特點是性能可靠，皮實耐用，低速性能一般，中速開始有力，高速性能非常好，中高速時提速快而有力，點火系統(tǒng)非常好，性價比高。缺點是車型不夠花哨張揚，低速表現(xiàn)不太好，起步有點不爽1.車不錯，價格和EN便宜1000多元，騎行起來沙沙沙的聲音很好聽2.性能可以，質(zhì)量不好3.外觀很漂亮4.高速穩(wěn)定，外型動感，駕駛舒適。只是有些部件很容易上銹，總體做工還可以，不會發(fā)生斷大架的可能性！要看你做什么用，GSX共有三款車，紀念版，未來版，炫動版。紀念版的便宜車還可以，能跑120，未來版的帶平衡軸，能上100，炫動版的不用說，超好看也最貴，有125和150,150的一手油門能上120，成都很多耍哥賣這車來改裝。鈴木的gs和gsx系列發(fā)動機本來的震動就比較輕，沒有平衡軸的gs機也可以做到油箱立煙幾千轉(zhuǎn)不倒，所以這種車裝不裝平衡軸意義不大。對于質(zhì)量性能較好的合資品牌鏈條式發(fā)動機來說，由于其自身的震動并不大，所以沒有必要非得裝平衡軸，而且平衡軸在某種程度上對發(fā)動機功率還會略有影響，畢竟多加了一個反向運轉(zhuǎn)的齒輪和平衡塊。一般只有國產(chǎn)品牌中的低檔車震動才會比較大，所以有些品牌抓住這點進行炒作，也有的是因為發(fā)動機壓縮比較高，本來就容易使震動變大，所以無耐之下才必須要裝上個平衡軸來平衡震動的。 對于gs和gsx系列車來說，由于震動較低，且平衡軸機型價格要貴一些，所以似乎不帶平衡軸的車型反而性價比更高。