現(xiàn)在的很多事情都隨著時代的發(fā)展在改變著人們的思維方式。在汽車領(lǐng)域，汽車保有量的大幅增加導(dǎo)致道路擁堵嚴(yán)重。許多大城市因此出臺了限購政策。即使資金充裕，也只能暫時擁有一輛車。

因此，人們對汽車的要求越來越高，不僅僅是代步工具，還有寬敞的空間、強勁的動力、出色的操控、好看的設(shè)計、偶爾去郊外狂奔……等等，一輛車應(yīng)該盡可能多才多藝。而接下來要說的新款福特Wingstroke就是txt這樣的全能車型。

福特翼搏（查成交價|參配|小身材蘊含大能量

在去年的CCPC比賽中，新逸博表現(xiàn)出色：從酷熱高溫的克拉瑪依，到經(jīng)過專業(yè)賽道考驗的鹽城大豐，再到冰天雪地的牙克石，這輛小型SUV經(jīng)歷了三個比賽。在不同環(huán)境下的嚴(yán)酷考驗，獲得11個個人冠軍，3場比賽獲得綜合成績冠軍。以前所未有的年度大滿貫戰(zhàn)績，榮獲由中國汽車技術(shù)研究中心福特翼搏頒發(fā)的“小型SUV綜合性能金獎”。

福特翼搏，其中蘊含的野性超乎你的想象！ '

在克拉瑪依40高溫試驗站，憑借出色的底盤調(diào)校和動力儲備，全新福特Wingbeat實現(xiàn)圈速計時、麋鹿測試、蛇形纏繞樁、0-100km/h加速、0-150米加速，在0-400m加速項目中，他們都獲得了小組賽的冠軍。在克拉瑪依極其復(fù)雜多變的自然路試環(huán)境下，一款小型SUV能夠展現(xiàn)出極高的通過能力和適應(yīng)能力，獲得了評測專家的充分認(rèn)可。

在鹽城大豐潮濕多雨的環(huán)境中，全新福特Wingbeat在田間圈速、不同工況車內(nèi)噪音、濕地制動等測試中獲得田間圈和不同工況噪聲組冠軍和濕滑的道路。翼擊。這些方面都體現(xiàn)了車內(nèi)高水平的抗震密封、高水平的材料設(shè)計、安全性和高適應(yīng)性的優(yōu)良性能。對于一款主打城市級別的SUV來說，更能證明其出色的多變環(huán)境適應(yīng)能力。

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在牙克石-40冰面復(fù)雜的極寒環(huán)境中，全新福特Wingbeat在野外計時、冰上制動、蛇形纏繞和冰圈設(shè)置測試中獲得野外計時、冰上剎車和定圈組冠軍冰雪路段，這些成績再次證明了全新福特翼博對復(fù)雜冰雪路況的適應(yīng)能力。對于北方市場來說，一款優(yōu)秀的SUV必須經(jīng)得起極端天氣的考驗。經(jīng)過激烈角逐，全新福特Wingbeat奪得三項冠軍。

現(xiàn)場熱鬧非凡，Ford Wing Fight，你太專業(yè)了

在外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面，全新Wingbeat的視覺體驗明顯更傾向于福特Wingbeat的都市潮流生活。動力和底盤方面，全新逸博新增了2.0L發(fā)動機，并配備四輪獨立懸架四驅(qū)系統(tǒng)，繼承了福特強大SUV家族的動力操控性能和底盤通過性。本次場地體驗為2.0L四驅(qū)版車型。

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為了充分展現(xiàn)新奕博“小而野”的一面，試駕教練安排了集直角轉(zhuǎn)彎、直線加速和剎車、麋鹿測試、繞圈、樁、濕地加速于一體的小車.ETC。高速公路福特機翼罷工。這條賽道給我的印象是彎道緊密相連，而且很窄。一方面，駕駛員需要眼光敏銳，對駕駛技術(shù)要求高；儲備與動力輸出的配合要求高。取得好成績不是那么容易的。

全新Wingbeat搭載的2.0L發(fā)動機此前福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)使用過，最大功率170PS/6500rpm，峰值扭矩202Nm/4500rpm，匹配6AT自動變速箱。這顯然是一套主打平滑輸出的動力系統(tǒng)。在狹窄的賽道上，小排量渦輪的蠻力、魯莽和脾氣會差強人意。反而更加溫順、動力儲備不缺的全新奕博更適合大排量自然吸氣發(fā)動機。彎道制動再加速的響應(yīng)可以足夠快，無論是動力儲備還是低扭表現(xiàn)都非常令人滿意。

比起加速和剎車的體驗，高速圈更刺激。因為車速很快，如果轉(zhuǎn)向角度不準(zhǔn)確，很容易碰到冰淇淋桶的福特翼行程。面對這種情況，駕駛員應(yīng)沉著冷靜，以求速度。慢慢找感覺，發(fā)現(xiàn)新奕博四驅(qū)系統(tǒng)的圈數(shù)還是挺高的。只要繞圈順暢，繼續(xù)給油門加油，還是能感覺到后橋內(nèi)輪的制動作用。博世ESP 系統(tǒng)可確保在轉(zhuǎn)彎時跟蹤車輛。

在很多人的傳統(tǒng)觀念中，SUV的車身龐大，重心高。如果懸架經(jīng)過調(diào)校且舒適，那么面對樁和麋鹿測試才是真正的考驗。在難度更高的S型樁和麋鹿測試中，可以感受到新Wingbeat的車身非常靈敏。小型SUV的轉(zhuǎn)向雖然比較大，但如果接線正確的話，新款Wingbeat在轉(zhuǎn)向角度不大的情況下也可以快速繞過障礙物。

同一場試駕中，不少參賽選手跑完一條賽道的時間約為40-50秒，而試駕教練的全速行駛時間約為35秒。新Wingbeat的性能不錯。但對于SUV來說，場地體驗并不是必修課，能夠在復(fù)雜的野外環(huán)境中輕松脫困是它的責(zé)任。

越野路況是主戰(zhàn)場

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在越野路況體驗項目中，是在山溝里開鑿的機械農(nóng)路。除了陡坡外，這條路很窄。對于這種陡峭的越野路況，擁有四驅(qū)系統(tǒng)將大大改善通過性。尤其是像新奕博這樣的小型SUV，都配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，無需任何驅(qū)動切換，也能體驗越野。

面對陡坡，相信很多人都會下意識的覺得油門一定要夠大才能應(yīng)付福特翼。事實上，情況并非如此。油門大并不代表扭矩就會大。機耕窄道比窄道難多了，千萬不能走蠻勁快速前進(jìn)。全新翼搏搭載的自然吸氣發(fā)動機，爬陡坡只需穩(wěn)住油門，不需要太高的轉(zhuǎn)速便可以使車子勻速爬升，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會太高也可以避免浪費燃油。

全新翼搏的高離地間隙，即便是遇上凸起的大石頭路障，完全可以放心大膽地碾壓過去，四輪獨立懸掛系統(tǒng)可以隨時保證四輪隨時貼地，再加上四驅(qū)系統(tǒng)的加持，每個車輪都能提供前進(jìn)動力，只要穩(wěn)住油門便能跨過路障福特翼搏。

面對狹窄的路況，我擔(dān)心更多的是車身是否會刮擦，尤其是面對那些長滿長滿野草的小水溝，更應(yīng)該冷靜應(yīng)對福特翼搏。好在全新翼搏車身四周都有雷達(dá)探頭，可以隨時對車外障礙監(jiān)測，可以給駕駛者足夠的信心穿越前行。

總結(jié)：隨著人們生活方式的轉(zhuǎn)變，越來越多的消費者購車的要求越來越高，特別希望擁有一輛全能車型福特翼搏。除了能滿足日常的通勤需求之外，還要能在郊區(qū)撒歡。除了擁有好看的外觀，還有實用的功能。而我們剛才所聊到的全新翼搏除了好看好用之外，還有靈活的操控和強大的越野能力，絕對稱得上是一款小型SUV全能車型，是現(xiàn)代潮流生活方式的一個最好選擇。