榮威e950（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）油電混合動(dòng)力爬坡應(yīng)用L檔L檔的作用是將車(chē)的檔位限制在低檔，變速箱不會(huì)頻繁自動(dòng)升檔或降檔，可以降低車(chē)速，增加扭矩，經(jīng)常在爬坡的時(shí)候，下坡的時(shí)候，堵車(chē)的時(shí)候，使用大坡的時(shí)候，或者在比較傾斜的坡上起步的時(shí)候。

榮威e950的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，多連桿獨(dú)立懸架可以提高車(chē)輪的著地性能，從而提高車(chē)輪的抓地力，從而提高汽車(chē)的舒適性和操控性。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)榮威。我是榮威的老車(chē)主。先買(mǎi)了350，后來(lái)又買(mǎi)了950，下面說(shuō)說(shuō)這款國(guó)產(chǎn)車(chē)的使用感受吧。優(yōu)點(diǎn)尤其是沒(méi)有鑰匙，只要把鑰匙放在口袋里，不用插鑰匙就可以自動(dòng)打開(kāi)車(chē)門(mén)，按下開(kāi)關(guān)就可以啟動(dòng)點(diǎn)火。

榮威e950的缺點(diǎn)我個(gè)人認(rèn)為主要是保有量少，維修方便，保值性高。優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格也很實(shí)用，日常家用用電量還是夠用的。

指向也很精準(zhǔn)，能夠給人足夠的信心。得益于前麥弗遜后多連桿懸架組合，榮威e950換線順暢，并且可以通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過(guò)濾路面信息，再?gòu)姆较虮P(pán)傳遞到手上。振動(dòng)在傳遞到座椅的過(guò)程中，通過(guò)出色的濾振性能被耗盡。

新車(chē)搭載由14T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。 14T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩235牛米。該混合動(dòng)力系統(tǒng)的最大組合功率為687 Nm。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，這款車(chē)的百公里綜合油耗為17L，綜合續(xù)航里程。

榮威e950是榮威950（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的延伸產(chǎn)品，兩者在外觀上非常相似，只是混動(dòng)版的進(jìn)氣格柵風(fēng)格有了較大的改變。它與前大燈相連，看起來(lái)更加穩(wěn)重和威嚴(yán)。格柵下方的前包圍貫穿了鍍鉻裝飾條，給人以更加平整的視覺(jué)感受，矩陣式全LED大燈的造型也比汽油版更加美觀。

動(dòng)力我不知道，但我知道，榮威在從上海出發(fā)，經(jīng)過(guò)麗水建甌，到深圳結(jié)束之前，進(jìn)行了一次“極限初試”。全程1465公里。 601公里的成績(jī)超過(guò)了官方數(shù)據(jù)，徹底打消了消費(fèi)者的配對(duì)心理。

榮威e950是首款搭載上汽世界級(jí)“藍(lán)芯”和“綠芯”黃金動(dòng)力組合“14TGI+EDU”的混合動(dòng)力車(chē)型。一方面是底盤(pán)的懸架，另一方面是榮威e950的動(dòng)力系統(tǒng)。

榮威榮威e950的缺點(diǎn)是車(chē)少，維修便利性和保值性較差。在舒適性方面，這款車(chē)型還是比較不錯(cuò)的。

榮威e950故障一覽由于e950是榮威推出的一款電動(dòng)車(chē)，變速箱經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題。如果是安全系統(tǒng)故障，則可能是變速箱的問(wèn)題。車(chē)輛檢驗(yàn)中有一個(gè)車(chē)輛檢驗(yàn)限度，是一種極其重要的車(chē)輛維修標(biāo)準(zhǔn)，是指車(chē)輛維修時(shí)對(duì)車(chē)輛零部件的檢驗(yàn)。