在國內(nèi)踏板車市場，雅馬哈憑借喬格和福喜兩款經(jīng)典車型吸引了大批消費者，并在服務(wù)多年后于2016年推出全新動力平臺。作為新車型巧格i和伏羲的繼任者，保留了之前車型的所有優(yōu)點，動力升級為125cc。繼巧格i之后推出的是其CYGNUS GT racing eagle，更符合人們對雅馬哈踏板車的固有印象，是一款外觀經(jīng)典的新車型。

雅馬哈CYGNUS GT賽鷹價格表車型價格雅馬哈CYGNUS GT賽鷹9580元

雅馬哈CYGNUS GT外觀實拍：

以下簡稱：賽英

賽影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與之前上市多年的尚菱、迅影有著非常相似的外觀設(shè)計，尤其是車頭部分，極具辨識度，有多達(dá)七種顏色可供消費者選擇。

賽影的尺寸為1830*684*1095mm，長度和高度都超過了巧格i，軸距也是1275mm。座高751mm，比巧格i高出11mm，整備質(zhì)量96kg，對于同級車型來說不算重。

相較于巧格i和伏羲鮮明的外觀，賽影更為低調(diào)，乘坐空間略占優(yōu)勢。

盾形大燈是雅馬哈之前慣用的設(shè)計，讓賽影的辨識度很高。大燈采用了35W的鹵素光源，而下方的兩個示寬燈則采用了LED的形式。

轉(zhuǎn)向燈位于車把前方。這種設(shè)計有點老土，讓我們想起了很多老款。

尾燈和后轉(zhuǎn)向燈均采用鹵素光源。

由于車身尺寸的限制，踏板的面積也有一定的限制，日常代步也不會感到局促。

后踏板采用了時下流行的折疊式設(shè)計，不僅為乘客提供了舒適的踏板位置，還提升了車輛的整體觀感。

作為一款定位于通勤的代步車，賽鷹采用了豎式前避震器。

后減震器是側(cè)面安裝的單減震器。

前剎車采用單剎車盤搭配單活塞卡鉗，賽鷹還有前輪機(jī)械鼓剎的版本。雖然價格較低，但不建議購買。

出于成本原因，賽鷹配備了機(jī)械鼓式后制動器。

賽鷹使用正新牌輪胎，前胎規(guī)格為100/90 R10。

后胎規(guī)格也是100/90 R10，同動力平臺的賽影比喬格寬。

賽影的坐姿和大部分小型滑板車差不多，只是車把的位置稍低一些。體驗者身高174cm，雙腳一彎輕松落地。

賽影的指針式儀表設(shè)計簡潔，輕踩油門ECO指示燈會亮起，提醒駕駛者當(dāng)前處于更經(jīng)濟(jì)的駕駛模式。

左右控制鍵是一些常用的功能。

賽影配備防盜磁力鎖，座椅也可通過鑰匙開門。

折疊鉤非常實用。

左側(cè)的儲物格可以輕松放置水瓶等物品。

賽影的座高為751mm，座墊比巧格i更能適應(yīng)兩人乘坐。

由于采用了后置油箱，占用了座椅下方的空間，內(nèi)部布局也不規(guī)則。

Seahawk 鞍座下不能放置全盔，但可以容納較小的半盔。

賽鷹采用雅馬哈全球藍(lán)芯動力平臺，搭載單缸電噴風(fēng)冷SOHC雙氣門發(fā)動機(jī)，排量125cc。采用鍛造活塞、滾子搖臂、偏置氣缸等先進(jìn)技術(shù)，最大功率6.1kW（8.30PS）/6500rpm，最大扭矩9.7Nm/5000rpm。它在動力方面超越了同級別的其他競爭對手，并提供了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。性別。

賽影的排氣管采用了全長防燙板，造型和之前大致相同。

總結(jié)：

賽英名氣可能沒有喬戈和伏羲。在使用相同的動力平臺的同時，提升了乘坐空間，但還是以通勤為主。消費者可以根據(jù)自己對外觀的喜好從中進(jìn)行選擇。這三款車都搭載了最新的藍(lán)芯科技，在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有所提升，非常適合市區(qū)通勤。

雅馬哈CYGNUS GT參數(shù)表：

雅馬哈CYGNUS GT參數(shù)表長寬高1830*684*1095mm 軸距1275mm 整備質(zhì)量96kg 最小離地間隙106mm 坐高751mm 油箱容量5.1L 發(fā)動機(jī)類型單缸風(fēng)冷SOHC 2氣門排量125cc 壓縮比11.0： 1缸徑*行程52.4*57.8mm最大功率6.1kW(8.3Ps)/6500rpm最大扭矩9.7Nm/5000啟動方式電啟動供油方式電噴前剎車單剎車盤單活塞卡鉗后剎車機(jī)械鼓前避震正垂直后減震器單管彈簧前輪胎規(guī)格100/90 R10 后輪胎規(guī)格100/90 R10