這臺發(fā)動機匹配的是一臺8at變速箱。 Genesis Coupe的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是雙叉獨立懸架。它是雙叉臂懸架的改進產品，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿和箭頭。

捷恩斯酷派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用了兩款發(fā)動機，一款是20升渦輪增壓發(fā)動機，一款是38升自然吸氣發(fā)動機。 20升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為260馬力和353牛米。該發(fā)動機配備2000至4500轉的最大功率輸出和2000至4500轉的最大扭矩。

現代2009 款Genesis Coupe 發(fā)動機是一款非常出色的發(fā)動機。它是現代品牌，銷量非常好。許多人喜歡Genesis Coupe。是繼Genesis之后現代推出的高端跑車。 2009年3月在中國上市。

根據現代捷恩斯Coupe的相關信息可知，2012款Coupe沒有賽道模式。 2012 款現代Genesis Coupe 是一款配備38 升V6 發(fā)動機的汽車，最大扭矩為394Nm。

Genesis Coupe 是一款配備前置發(fā)動機和后輪驅動的后輪驅動汽車。這輛車開起來非常愉快，改裝潛力也很大。 Genesis Coupe一共使用兩款發(fā)動機，一款是20升渦輪增壓發(fā)動機，一款是新版38升自然吸氣發(fā)動機搭配20升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率191kw，最大扭矩353。

為了滿足性能愛好者的需求，現代推出了炫酷的性能版，搭載現代最強勁的50升V8GDI直噴發(fā)動機，功率輸出為450hp。 RMR500配備了一套完整的碳纖維外觀套件，包括前格柵、擾流板的側裙和后擴散器，旨在控制車身重量并將其保持在檢查狀態(tài)。

38L是V6自然吸氣發(fā)動機。接下來Genesis Coupe才2012年，自從去年改款后就沒有更新過。 20T正式給出。百公里加速72秒是8檔。其實變速箱的換擋邏輯很一般，運動感不是很強。

捷恩斯酷派采用了210馬力的20T發(fā)動機，讓方向更加扎實硬朗?？梢哉f酷派從外到內都成為了真正的跑車，光是動力參數就已經超越了很多同價位的20T，可惜酷派目前已經停產了。 rohens 標志表示ROHENS。