日前，兩名車主在小區(qū)發(fā)生爭吵。一位車主指責(zé)另一位車主沒有將燃油車停在有充電樁的車位。燃油車車主不甘心，寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)口價(jià)格相對疲軟，稱小區(qū)車位是公用的，屬于小區(qū)所有車主。政府為了推廣電動車，安裝了幾個充電樁，但不是只能停電動車。安裝充電樁能改變車位權(quán)屬嗎？

在功夫汽車的印象中，這種事情發(fā)生過不止一次，現(xiàn)在確實(shí)沒有一個明確的說法。誠然，燃油車普遍不愿意停在有充電樁的車位。然而，小區(qū)車位緊張，大家有時不得不“搶車位”。我管不了那么多。電動車就更無奈了，因?yàn)檐囍骺赡苓€在著急充電。如果沒有帶充電樁的停車位，車輛也可能受到影響。

事實(shí)上，電動車和燃油車不僅僅應(yīng)該在日常生活中使用“車位”，在汽車市場上，電動車也開始爭奪燃油車的“車位”。

近年來，人們對電動汽車的接受程度有所提高。作為一個新生事物，我們在購買和使用的時候應(yīng)該注意些什么呢？讓功夫汽車和你談?wù)劇?p>（一）什么樣的電動車值得買？

早期的電動車整體體驗(yàn)比較差。主要缺點(diǎn)是續(xù)航時間短，電池衰減嚴(yán)重，小毛病多。不過近期，上海集團(tuán)旗下的名爵ZS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電動車發(fā)生了很大的年度變化，整體素質(zhì)也有了比較大的提升。

但不得不說，整個電動車行業(yè)還是魚龍混雜，需要篩選。

事實(shí)上，現(xiàn)在的電動車與汽油車完全不同。大部分燃油車以家用車為主，最熱門的軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）H阿凡達(dá)坐騎幻6和雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是家用車。它們的主要優(yōu)點(diǎn)是空間寬敞，可供家庭使用，同時使用起來更實(shí)惠。

電動汽車主要是踏板車和高端車型。查看銷售清單。最暢銷的電動車是宏光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV，一直位居榜首。是純交通屬性，開起來容易，停起來容易，買菜，接孩子。歐拉黑貓的銷量也不錯，落地價(jià)不到10萬，可以提供相當(dāng)不錯的實(shí)用性。

另一類是高端電動車，可以提供同價(jià)位燃油車無法提供的駕駛體驗(yàn)。最典型的就是Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，0-100km/h 5秒內(nèi)輕松跑完，智能駕駛配置相當(dāng)高，遠(yuǎn)強(qiáng)于燃油車的智能功能同級別的。再就是蔚來ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），做工非常豪華，服務(wù)也相當(dāng)貼心，針對的是豪華品牌車型。這些電動車大多售價(jià)在20萬元以上，定位于高端性能車型。

所以，從保險(xiǎn)的角度來說，按照銷售清單購買還是比較安全的。至少這些車?yán)塾?jì)銷量不小，出現(xiàn)問題的概率也比較小?，F(xiàn)在他們正處于市場階段。真正了解之后，你會發(fā)現(xiàn)它們的性價(jià)比也很不錯。

燃油車最強(qiáng)10-2010000級其實(shí)是電動車比較弱的地方。主要原因是這個級別主要是家用車。由于電動汽車高度依賴充電樁，一直無法與汽油車競爭。不過，如果一定要買都江堰的旅游景點(diǎn)，那么廣汽Aion S在這個級別算是爆款了。銷量不錯，價(jià)格在15萬左右，設(shè)計(jì)精美，空間大，續(xù)航時間長。再加上有傳統(tǒng)代工背景，做工和品控都不錯。

另外，比亞迪近期推出的SGD PLUS也觸及到了這個水平，只是目前還沒有上市，還需觀察。

(2) 便捷充電，解決里程焦慮的最佳方式

近年來，動力電池技術(shù)有了長足的進(jìn)步，基本上從以前的200-300km，到現(xiàn)在，幾十萬輛普通汽車能做到500km以上。

但500km、600km甚至后續(xù)100km的里程焦慮仍無法徹底解決。燃油車之所以不著急，并不是因?yàn)橐淮渭佑途湍芘?000km，而是因?yàn)殡S時隨地都可以加油。

路虎敞篷極光為何停售電動車？一旦續(xù)航下降到100km以下，如果不能保證馬上找到合適的停車位進(jìn)行充電，對于車主來說將是非常痛苦的。此時，你應(yīng)該權(quán)衡一下自己要去哪里，電量是否充足，是否可以在路上充電。

理想情況下，最好有私人充電樁，但一般來說，新小區(qū)的商品房可以保證有符合奧森輪胎價(jià)目表標(biāo)準(zhǔn)的私人充電樁電容，而老小區(qū)往往難以改造。另外，一般來說，私人充電樁必須要有停車位，才可以申請安裝。如果你租房子，你可能買不到停車位。您只能租用一個停車位。有私人充電樁的車位，恐怕很難指望租到。

如果使用商用充電樁，商用充電樁的電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)較高，再加上停車費(fèi)和充電等待時間，投資成本往往不低。還有一點(diǎn)就是充電過程是虧本的。如果用50度的動力電池，其實(shí)是很難充滿的，電量會超過50度。

還有一點(diǎn)就是電池衰減，這是不可避免的。雖然大多數(shù)廠商都承諾，如果電池容量在幾年內(nèi)下降到70% 以下，將免費(fèi)更換電池。注意這70%是電池容量，不是實(shí)際行駛里程。您手機(jī)的電池健康狀況使用相同的算法。手機(jī)電池健康率70%的最便宜跑車多少錢？我相信你知道。

此外，許多方法會導(dǎo)致電動汽車電池壽命急劇下降，電動汽車的工作方式與燃油汽車不同。燃油車是低速省油，高速省油，而電動車恰恰相反。如果電動車在高速行駛，按照限速以120km/h左右的速度行駛，續(xù)航會打折25%左右。如果你開得更快，折扣會更厲害。

此外，冬夏開空調(diào)對電動車的續(xù)航也有很大的影響。夏季影響較小，冬季影響較大。寶馬的加長版車就更嚴(yán)重了，甚至還有50%的優(yōu)惠。在這方面，三元鋰電池的電動車會比磷酸鐵鋰電池的電動車好。對于配備熱泵空調(diào)的高端電動汽車，冬季電池續(xù)航時間也會有所提高。

(3)電動汽車的用車成本、優(yōu)缺點(diǎn)

電動汽車的成本相對較低。首先，充電肯定比燃油便宜。即使是使用價(jià)格較高的商用充電樁充電，其價(jià)格也僅為同級別燃油車的三分之一。如果在家充電，很多電動車的電費(fèi)基本是6比1角，幾乎只有燃油車的六分之一。>

此外，電動汽車的維護(hù)也相對便宜。驅(qū)動電機(jī)基本免維護(hù)。他們沒有使用多檔變速箱，這相當(dāng)于三件和兩件。此外，電動汽車基本上萬公里，維修價(jià)格僅為燃油汽車的三分之一左右。

但有一點(diǎn)是，與擁有量大、售后市場成熟的燃油汽車相比，電動汽車的保值率實(shí)際上相對較差。幾年前，一般來說，一年的保值率不到70%。最近，由于市場的擴(kuò)大，保值率有所提高。過去，汽車經(jīng)銷商不敢得到最新的suv收集電動汽車，現(xiàn)在至少開始逐漸形成市場。這將逐漸改善，但如果你想在兩三年內(nèi)換車，那就一個

三思。

還有一點(diǎn)就是電動車的保險(xiǎn)費(fèi)似乎比普通燃油車高。沒有確切的數(shù)據(jù)，但根據(jù)身邊朋友的保險(xiǎn)情況，大致是這樣。

(4)功夫拍案

與以前相比，今天的電動汽車確實(shí)越來越成熟，越來越被用戶接受。但如果你想買一輛電動汽車，你必須充分考慮，充分結(jié)合汽車需求和自己的條件，做出適當(dāng)?shù)倪x擇。畢竟，對大多數(shù)人來說，汽車是大的，可靠和親密是非常重要的。

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