5月20日，吉利高端品牌領(lǐng)克系列第二款轎跑領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式預(yù)售。領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也有同樣的設(shè)計(jì)理念。年輕化的設(shè)計(jì)和豐富的科技配置依然是領(lǐng)克02的主要賣點(diǎn)。動(dòng)力方面，新車提供1.5T 7DCT和2.0T 7DCT（四驅(qū)）/6AT。預(yù)售價(jià)為14.2萬(wàn)元至19.8萬(wàn)元。

領(lǐng)克品牌自創(chuàng)立之初就飽受質(zhì)疑，尤其是2017年領(lǐng)克01銷量不達(dá)預(yù)期，噩耗之聲更是不絕于耳。不過(guò)，從2018年開(kāi)始，領(lǐng)克01開(kāi)始穩(wěn)步增長(zhǎng)，4月份成功壓制WEY VV5630 9079輛的銷量。領(lǐng)克01的積累也加速了領(lǐng)克02的推進(jìn)進(jìn)度，雖然命名為領(lǐng)克02，但與領(lǐng)克01 15相比，8.8萬(wàn)元至22.08萬(wàn)元的售價(jià)也算是更低了領(lǐng)克01的產(chǎn)品，所以雖然車型級(jí)別相同，但兩者的市場(chǎng)定位是不同的。

造型比較低矮，內(nèi)飾和領(lǐng)克01一模一樣

與領(lǐng)克01一樣，領(lǐng)克02也是基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)設(shè)計(jì)，定位緊湊型SUV。造型方面，領(lǐng)克02采用了溜背造型，相比領(lǐng)克01車身更低，運(yùn)動(dòng)氣息更濃郁。不過(guò)領(lǐng)克02的整體外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了領(lǐng)克01的設(shè)計(jì)，分離式大燈組、狹長(zhǎng)的進(jìn)氣網(wǎng)、雙色車身設(shè)計(jì)，新車的辨識(shí)度還是很高的。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為448X1890X1528mm，軸距為2702mm。與領(lǐng)克01相比，整體尺寸有所縮小。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克02總體上延續(xù)了領(lǐng)克01的設(shè)計(jì)，中控區(qū)采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，10.2英寸的中控屏

屏幕很搶眼，邊縫也很好，中控區(qū)的鍍鉻飾條和幾何圖案的結(jié)合也很有格調(diào)。配置方面，柯01的三幅式多功能方向盤和液晶儀表盤也與領(lǐng)柯02相同，新車還增加了內(nèi)置行車記錄儀、多種智能駕駛技術(shù)和先進(jìn)的互聯(lián)娛樂(lè)系統(tǒng)。

沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)仍是核心，智能駕駛技術(shù)存疑

動(dòng)力方面，新車提供1.5T 7DCT和2.0T 7DCT（四驅(qū)）/6AT。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于沃爾沃Drive-E。因?yàn)?.0T車型與領(lǐng)克01的重合度很高，所以1.5T版本應(yīng)該是領(lǐng)克02的主力車型。5T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率版本。高功率版最大功率180ps，峰值扭矩265牛米，低功率版最大功率1566ps，峰值扭矩245牛米。這臺(tái)1.5TD的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，NVH表現(xiàn)也很好，噪音很低，振動(dòng)控制也很到位。5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7DCT濕式雙離合變速箱和2.0T7。發(fā)動(dòng)機(jī)匹配DCT濕式雙離合變速箱或6AT變速箱。

事實(shí)上，除了這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，沃爾沃的CMA還為領(lǐng)克提供了豐富的駕駛輔助技術(shù)。 Link 02號(hào)稱擁有多達(dá)17項(xiàng)駕駛技術(shù)，比如AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)具有自動(dòng)排隊(duì)功能、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等，但目前尚不清楚這些配置是否是官方的加價(jià)噱頭還是才能真正起到驅(qū)動(dòng)過(guò)程中的作用。畢竟，強(qiáng)調(diào)高端汽車品牌的配置我們已經(jīng)見(jiàn)過(guò)太多了。

另外，從預(yù)售價(jià)和定位來(lái)看，領(lǐng)克02的對(duì)手應(yīng)該是馬自達(dá)CX——一個(gè)強(qiáng)調(diào)駕乘感受的對(duì)手。但令人擔(dān)憂的是，除了20萬(wàn)頂配車型外，領(lǐng)克02 1.5T的主力車型均搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然領(lǐng)克官方一直強(qiáng)調(diào)他的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有針對(duì)性的進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，基礎(chǔ)動(dòng)力優(yōu)秀，振動(dòng)控制不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合的首配甚至比6AT。也很流暢，但是實(shí)際體驗(yàn)上肯定有明顯的區(qū)別。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)是價(jià)格，但從預(yù)售價(jià)格來(lái)看，領(lǐng)克02并沒(méi)有激發(fā)足夠的消費(fèi)者購(gòu)買欲望。

結(jié)論：

隨著科靈01的預(yù)熱，科靈02的上市無(wú)疑會(huì)引起熱議。歸根結(jié)底，很多人看好科靈02能夠大賣，是因?yàn)榭旗`抓住了中國(guó)年輕消費(fèi)者的消費(fèi)心理。在沃爾沃平臺(tái)的加持下，科菱的高端品牌形象似乎也逐漸成型?，F(xiàn)在科靈02的價(jià)格不到15萬(wàn)。相信這對(duì)于很多想要入手人生第一輛車的年輕人來(lái)說(shuō)還是很有吸引力的。

不過(guò)考慮到領(lǐng)克02和01的價(jià)格區(qū)間，領(lǐng)克02大部分車型搭載的都是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。屆時(shí)，領(lǐng)克01是否會(huì)占據(jù)領(lǐng)克02的位置，也是一個(gè)疑問(wèn)。此外，在15萬(wàn)元至17萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，WEY VV5等老對(duì)手虎視眈眈，領(lǐng)克02的前景可能并沒(méi)有外界想象的那么樂(lè)觀。

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