學(xué)開(kāi)車首先就是打方向盤，這就跟你想泡妞要知道她的性格愛(ài)好是一樣的。但是，由于轉(zhuǎn)向是最基本的駕駛技能，很多人并不重視。尤其是現(xiàn)在越來(lái)越多的汽車輔助駕駛和電子安全設(shè)備出現(xiàn)，人們?cè)絹?lái)越忽視自身駕駛技術(shù)的提升。你有沒(méi)有想過(guò)，如果有一天你遇到事故，這些電子輔助設(shè)備突然失靈，只有你自己的駕駛技術(shù)才能保住你的性命。

小老外神技一打方向盤，將失控的車輛強(qiáng)行打回

下面這個(gè)視頻是老外開(kāi)著沒(méi)有ESP的老奧迪高速行駛。由于過(guò)彎時(shí)車速過(guò)快，車子失控了，小老外卻冷靜地來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，穩(wěn)住了車身。從整個(gè)過(guò)程來(lái)看，小老外的心理、駕駛技術(shù)、反應(yīng)速度都是一流的。當(dāng)然，最讓我們印象深刻的還是全程小老外打方向盤的方式。讓我們仔細(xì)看看這段視頻截圖：

視頻開(kāi)始：小老外示范正確握方向盤的方法

我們都知道握方向盤的正確位置應(yīng)該是方向盤的3點(diǎn)鐘和9點(diǎn)鐘位置。小老外在開(kāi)車的時(shí)候，除了換擋的時(shí)候，其他時(shí)候右手都保持在3點(diǎn)鐘的位置。 （左手不在鏡頭里，無(wú)法分析。） 正確的握方向盤方式，為后車失控后進(jìn)行一系列快速的方向盤操作奠定了基礎(chǔ)。

視頻第53 秒時(shí)，車輛開(kāi)始失控撞上右側(cè)護(hù)欄

小老外立刻反應(yīng)過(guò)來(lái)，向左轉(zhuǎn)了一個(gè)半圈還擊。此時(shí)左右手都在鏡頭外，我們無(wú)法準(zhǔn)確分析他轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)換手的過(guò)程。但是，通過(guò)我們的實(shí)際練習(xí)，當(dāng)我們被連續(xù)向左打一個(gè)半圈時(shí)，左右手需要交換兩次。

當(dāng)打方向盤超過(guò)半圈時(shí)，就要換手完成后面的轉(zhuǎn)動(dòng)。 （除非你是成天可以用手180度旋轉(zhuǎn)的怪胎）有些人喜歡換手后反手握住方向盤。帥是很帥，但是當(dāng)你想反擊的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)因?yàn)槟闶值纳斫Y(jié)構(gòu)，你反擊不了，松手換回去是浪費(fèi)時(shí)間。如果出現(xiàn)緊急情況，后果真的不堪設(shè)想。

視頻54-55秒，第一個(gè)最危險(xiǎn)的時(shí)期

在最后一秒連續(xù)向左打方向盤后，車輛已經(jīng)向左急劇傾斜。這可以說(shuō)是最危險(xiǎn)的時(shí)期，小老外迅速向右轉(zhuǎn)了兩個(gè)半回合。這時(shí)，雙手進(jìn)入了鏡頭?？梢钥吹剑?dāng)小老外的左手隨著方向盤到達(dá)3點(diǎn)鐘位置時(shí)，右手迅速松開(kāi)抓住12點(diǎn)鐘位置，然后左手迅速回到9點(diǎn)鐘位置'時(shí)鐘位置。如此循環(huán)，這就是接連快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)的換手術(shù)。你明白嗎？

小老外給了我一個(gè)完美的示范，高速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)如何左右手切換?？床磺宄目梢钥聪旅嫘【幾龅膭?dòng)態(tài)演示。

小編有個(gè)同事喜歡打方向盤的時(shí)候慢慢自慰。剛轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)彎，他一點(diǎn)一點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，一點(diǎn)點(diǎn)向后轉(zhuǎn)。真的讓我想起了一句話：宅男都是互懟，廢紙傷身。為了讓大家更直觀的了解什么是方向盤，這里放一張GIF動(dòng)圖。

視頻55-56秒，第二危險(xiǎn)期

車輛在最后一秒操作后急劇向右傾斜，進(jìn)入第二個(gè)高危期。小洋人繼續(xù)施展無(wú)影手神功，迅速向左反擊了兩下半。因?yàn)榇藭r(shí)手在鏡頭外，我們還看不到換手的過(guò)程。

進(jìn)入視頻57-58 秒，車輛最初處于控制之下

視頻此時(shí)可以看到車速明顯下降，最危險(xiǎn)的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去。雖然車輛向左的傾斜度還是比較大，但已經(jīng)在可控范圍之內(nèi)。這次小老外以不算太快的速度向右轉(zhuǎn)了兩圈。該技術(shù)與上一個(gè)相同?？礃幼?，他是一個(gè)打了多年方向盤的老司機(jī)。

視頻進(jìn)行到59-60秒，車身已經(jīng)基本穩(wěn)定，車速也降到了很低的水平。

小老外把方向盤向左轉(zhuǎn)了半圈，又把方向盤向右轉(zhuǎn)了半圈。經(jīng)過(guò)這么小的調(diào)整，車輛已經(jīng)完全穩(wěn)定下來(lái)了。踩下剎車將車子停下，音樂(lè)天衣無(wú)縫地響起。

很有素質(zhì)的小老外，停車立馬開(kāi)雙閃燈

小老外顯然很有資格，在車子停下后立即打開(kāi)了雙閃警示燈。然后在下車前拉好手剎，看看車輛有沒(méi)有損壞。開(kāi)啟雙閃燈可以提醒后車注意避讓，拉上手剎可以防止車輛側(cè)翻碾壓自己。建議大家好好學(xué)習(xí)。

上面視頻中提到的轉(zhuǎn)向技巧只能在緊急情況下使用?？蛇@個(gè)世界上怎么會(huì)有那么多突發(fā)事件，誰(shuí)也不會(huì)天天遇到突發(fā)事件。所以讓我給你一些實(shí)用的東西—— 三種常見(jiàn)的高難度轉(zhuǎn)彎技巧。

不同彎道的轉(zhuǎn)向技巧

1.發(fā)夾彎

發(fā)卡彎又叫彎頭彎或U字彎，一般市區(qū)行車很少見(jiàn)到，但在一些山區(qū)旅游景點(diǎn)卻經(jīng)常見(jiàn)到。這種彎道對(duì)于新手來(lái)說(shuō)是非常具有挑戰(zhàn)性的，很多時(shí)候即使是老手也未必能夠很好地掌握彎道的角度和弧度。

穿越發(fā)夾彎的技術(shù)不超過(guò)兩種。最常見(jiàn)的技術(shù)是內(nèi)-外-內(nèi)轉(zhuǎn)彎法。入彎前向變道外側(cè)輕打方向盤，入彎時(shí)靠近變道內(nèi)側(cè)，出彎時(shí)再次向變道外側(cè)輕打方向盤。

另一種方法是慢進(jìn)快出；意思是入彎前減速換低檔，然后靠近彎道內(nèi)側(cè)進(jìn)入彎道，出彎后快速加油加速離開(kāi)。

無(wú)論使用哪種方法，都需要注意打方向盤一定要快速連貫。方向盤不要一點(diǎn)一點(diǎn)慢慢打，否則除了不能掉頭外，出彎后還要回頭轉(zhuǎn)多少圈才記起來(lái)。

2.連續(xù)彎曲

連續(xù)彎曲也稱為S 曲線。其實(shí)就是考駕照時(shí)從9條曲線中選出3條曲線。雖然在駕校學(xué)過(guò)，但很多新手還是掌握不了技巧。最重要的是連續(xù)過(guò)彎技巧，這是日常駕駛中最有效的避險(xiǎn)技巧。您可以觀看下面的視頻。司機(jī)利用連續(xù)的過(guò)彎技巧躲避失控翻車的事故車輛。

3. U-turn 掉頭在日常生活中很常見(jiàn)的一種彎道，因?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)的原因，大家過(guò)這種彎道都沒(méi)有什么問(wèn)題。而在這里提出來(lái)說(shuō)是因?yàn)?，有些人能用很小的角度過(guò)調(diào)頭彎，有些人過(guò)個(gè)調(diào)頭彎卻要橫占兩條或者三條車道。這是為什么呢??

過(guò)調(diào)頭彎時(shí)，也分兩種情況。一種是當(dāng)兩邊車流較大時(shí)，應(yīng)該以低速低擋入彎，方向盤打滿緊貼彎道過(guò)彎。如果兩邊沒(méi)有車輛時(shí)，則可以較快車速過(guò)彎，這時(shí)過(guò)彎的稍大些，這樣車輛更不容易失控。??

總結(jié)：看完這篇文章，不知道大家有沒(méi)有意識(shí)到正確打方向盤的重要性?在小編看來(lái)駕駛技術(shù)的高低，除了本身經(jīng)驗(yàn)的積累、反應(yīng)的速度外，跟正確的操作技巧也離不開(kāi)。當(dāng)然不可避免的是，還需要一點(diǎn)運(yùn)氣成份。畢竟運(yùn)氣差的，喝口水也是會(huì)被噎死的 。