幾天前，有一個(gè)評(píng)論讓我有點(diǎn)傻眼。內(nèi)容是：我非常喜歡豐田SUPRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但我也喜歡敞篷車(chē)。 Supra 有敞篷版嗎？這可不是給寶馬面子。要知道豐田Supra是在寶馬Z4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的平臺(tái)上誕生的，而寶馬Z4就是敞篷跑車(chē)。

Z4的外觀被認(rèn)為是寶馬車(chē)型中的第一名。一輛敞篷跑車(chē)需要的就是顏值，而BMW Z4展現(xiàn)出來(lái)的風(fēng)范絕對(duì)讓人滿(mǎn)意。熏黑的中網(wǎng)和特制的大燈，既有BMW M3的運(yùn)動(dòng)個(gè)性，又不失優(yōu)雅美觀。

側(cè)面造型非常優(yōu)雅，敞篷跑車(chē)的特征很明顯。另外這款車(chē)的尺寸并不大，車(chē)長(zhǎng)為4336mm。

車(chē)尾的造型比較飽滿(mǎn)，肌肉感很強(qiáng)，帶來(lái)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。無(wú)論是開(kāi)啟敞篷還是關(guān)閉敞篷，顏值都極高。

內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單。畢竟寶馬的家族化設(shè)計(jì)早就定型了，沒(méi)必要做大的調(diào)整。但說(shuō)到這里，豐田SUPRA的內(nèi)飾與寶馬Z4的內(nèi)飾大體相似。打包好了，車(chē)機(jī)系統(tǒng)都給了。

一體式運(yùn)動(dòng)座椅出現(xiàn)在跑車(chē)上并不奇怪，而且這款座椅的功能也相當(dāng)豐富，后面加厚的防滾架是安全的保證，但有一點(diǎn)需要注意在這里，因?yàn)檫@是一輛雙座車(chē)，座椅后面是敞篷機(jī)構(gòu)和后備箱，所以座椅的調(diào)節(jié)范圍并不大，像普通車(chē)一樣調(diào)節(jié)成躺椅不太現(xiàn)實(shí)午睡。

動(dòng)力方面，寶馬Z4雖然是跑車(chē)，但動(dòng)力其實(shí)是寶馬轎車(chē)的動(dòng)力。其搭載的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩320牛米。與之匹配的是8AT變速箱，因此這款車(chē)擁有與轎車(chē)同等的動(dòng)力。工信部的油耗表現(xiàn)是6.4L/100km，但是寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)還是很有潛力的，放在跑車(chē)上同樣出色。

BMW Z4仍然是一款出色的敞篷跑車(chē)。專(zhuān)門(mén)從事敞篷車(chē)的車(chē)型并不多。畢竟小眾車(chē)銷(xiāo)量不大，能堅(jiān)持下來(lái)的廠商也沒(méi)有幾個(gè)。不過(guò)，這種小眾車(chē)更能彰顯個(gè)性。敞篷車(chē)本來(lái)就不是為了實(shí)用，它是為個(gè)性而生，而寶馬Z4絕對(duì)是其中最個(gè)性的。