如果你的預(yù)算在20-25之間，你會(huì)考慮買一輛自主品牌的SUV嗎？

以前，很多人可能不愿意做這種“大冤案”。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的自主品牌在技術(shù)和質(zhì)量上都不如合資品牌。但隨著近年來(lái)自主品牌汽車在設(shè)計(jì)、技術(shù)和品質(zhì)上的質(zhì)的飛躍，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)為自主品牌是最務(wù)實(shí)、高顏值的選擇。

俗話說(shuō)，沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。接下來(lái)，我們將從20萬(wàn)-25萬(wàn)的SUV中，挑選出自主品牌和合資品牌的代表車型，即坦克300（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）城市版和別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）s。哪個(gè)更好，哪個(gè)更差。

顏值對(duì)比：硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）or紳士

不得不承認(rèn)，自主品牌的設(shè)計(jì)水平已經(jīng)相當(dāng)高了。要知道，大約在10年前，自主品牌的設(shè)計(jì)還是一言難盡，很多車型模仿合資企業(yè)的一些熱門產(chǎn)品來(lái)吸引眼球。如今的自主品牌設(shè)計(jì)早已脫離了這種庸俗的手段。不僅在外觀上不輸給合資品牌，而且比合資品牌更了解今年中國(guó)年輕消費(fèi)者的審美喜好。

以坦克300城市版為例。不僅可以出門在城市的大街上，甚至還可以時(shí)不時(shí)地參加一些高檔派對(duì)。而當(dāng)你想去越野玩玩的時(shí)候，Tank 300城市版也可以很好的融入大自然。之所以有這種感覺(jué)，是因?yàn)槌鞘邪嫣箍?00在設(shè)計(jì)上下了不少功夫。

外觀設(shè)計(jì)方面，坦克300城市版采用了極具個(gè)性的復(fù)古硬派SUV設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)效果極具辨識(shí)度。穿梭于城市的回頭率高于普通BBA豪車。坦克300城市版讓原本厚重的輪拱和側(cè)裙更加內(nèi)斂，并且采用了與車身同色的設(shè)計(jì)，所以整體風(fēng)格會(huì)更加柔和，遠(yuǎn)離普通硬派SUV的粗獷。

其他方面，坦克300城市版保持了硬派SUV的典型設(shè)計(jì)，方正的外殼造型、外掛式備胎、比較厚實(shí)的橫網(wǎng)、圓形大燈，讓越野愛(ài)好者愛(ài)不釋手第一眼。

相比之下，昂科威S是典型的城市SUV設(shè)計(jì)。非常優(yōu)美優(yōu)雅的線條，非常靈動(dòng)優(yōu)雅的前臉，長(zhǎng)引擎蓋，短后懸架，越野轎跑SUV的車頂線條，是豪華品牌SUV最喜歡的設(shè)計(jì)手法。這些設(shè)計(jì)元素的組合也迎合了年輕人的審美喜好。

總之，兩款車的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同。如果說(shuō)坦克300是西裝革履的硬漢，那么昂科威S就是運(yùn)動(dòng)裝的紳士。但從個(gè)性化和回頭率來(lái)看，顯然坦克300城市版更有亮點(diǎn)。

與：昂科威S相比，加速更快，坦克300城市版更偏越野。

對(duì)于SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，自然會(huì)關(guān)注整車的機(jī)械品質(zhì)和通過(guò)性能。

動(dòng)力方面，我們來(lái)對(duì)比一下坦克300城市版和昂科威S GS四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版?？梢钥闯?，兩款車型均搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)也有所不同。不過(guò)由于坦克300城市版的車身尺寸和重量肯定更大，所以加速性能會(huì)略遜于昂科威S。

不過(guò)值得一提的是，對(duì)于購(gòu)買300城市版坦克的用戶來(lái)說(shuō)，或許他們并不怎么在意加速性能，更在意的是它的越野性能。

Tank 300 City Edition同樣基于坦克平臺(tái)打造，配備非承重車身結(jié)構(gòu)。通過(guò)性方面，接近角33，離去角34，縱向通過(guò)角23.1，最小離地間隙224mm，最大涉水深度700mm。這樣的“越野基礎(chǔ)”注定要強(qiáng)于其他城市SUV。越野能力。

不僅如此，坦克300城市版還搭載了全新的智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)、車速、剎車等情況，合理控制前后輪的動(dòng)力輸出，和路況，反應(yīng)非?？?。此外，坦克300城市版采用新一代ATS全地形控制系統(tǒng)（7種駕駛模式），輕松應(yīng)對(duì)雪地等多種地形模式，原車完全可以玩轉(zhuǎn)越野。

Tank 300 City Edition還配備了“Tank Turn”和“Crawl Mode”。在一定的路況下，爬行模式系統(tǒng)啟動(dòng)后，會(huì)自動(dòng)控制動(dòng)力系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，車輛可以按照設(shè)定的速度自動(dòng)勻速行駛。尤其是在極限越野中，駕駛員可以將全部精力集中在控制行駛方向上，而不必頻繁控制油門和剎車，提高了越野安全性。

相比之下，昂科威S只有四驅(qū)系統(tǒng)，沒(méi)有低速四驅(qū)模式。顯然，它在越野能力上無(wú)法與坦克300城市版相提并論。不過(guò)，對(duì)于昂科威S來(lái)說(shuō)，輕越野并不是什么大問(wèn)題。

配置比：坦克300城市版更全面。

在動(dòng)力性能和越野性能上，已經(jīng)可以看出坦克300城市版的機(jī)械素質(zhì)不僅不輸給合資品牌，甚至超越了普通的城市SUV。在配置方面，坦克300城市版將發(fā)揚(yáng)自主品牌的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

從上面的配置表不難發(fā)現(xiàn)，在價(jià)格更有誠(chéng)意的前提下，坦克300城市版在舒適性配置和智能科技配置上都高于昂科威S。尤其是在智能駕駛配置方面，坦克300城市版可以說(shuō)是信息量很大。

坦克300城市版搭載L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有30多項(xiàng)智能駕駛輔助功能。包括：HWA高速輔助，可實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)跟車變道，解放駕駛員手腳，減輕駕駛疲勞；倒車側(cè)向制動(dòng)CTB可在倒車有風(fēng)險(xiǎn)時(shí)施加有限制動(dòng)，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；倒車側(cè)面警告CTA幫助司機(jī)安全駕駛；盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)BSD（平行輔助LCA）、后方碰撞預(yù)警RCW、前部碰撞預(yù)警FCW、緊急自動(dòng)剎車AEB等，不僅能大大提高出行的安全性，還能讓行車更輕松、更舒適。

例如，在高峰時(shí)段遇到堵車時(shí)，駕駛員只需開(kāi)啟智能輔助駕駛功能，將步行、剎車、重啟等繁瑣重復(fù)的操作交給坦克300城市版，大大提高了駕駛效率。降低駕駛員的駕駛強(qiáng)度。

比如新手遇到復(fù)雜的停車位，也可以使用坦克300城市版的自動(dòng)泊車技術(shù)，可以幫助駕駛員自動(dòng)完成側(cè)方泊車、倒車、45泊車等泊車操作。停車場(chǎng)。而如果車位過(guò)于擁擠，司機(jī)無(wú)法進(jìn)入車位將車開(kāi)出，可以通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程停車，將車開(kāi)出車位?？梢?jiàn)坦克300城市版雖然看起來(lái)“四肢發(fā)達(dá)”，但它的“頭腦”一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單。

其次，在舒適性配置方面，坦克300城市版提供了納帕真皮座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)、燕子力士音響、方向盤加熱、汽車進(jìn)化、面部識(shí)別等豪華舒適性配置，這是吳哥S沒(méi)有的。

其中，采用雙層隔音玻璃、主動(dòng)降噪的tank 300音響，能讓用戶在出行的路上更加舒適放松；車載空氣體凈化器+負(fù)離子發(fā)生器，不僅能有效凈化車內(nèi)空氣體健康，還能免除旅途中對(duì)沙塵等天氣的擔(dān)憂；用戶可以對(duì)座椅角度、后視鏡角度、音樂(lè)偏好等進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整。通過(guò)面部識(shí)別功能，而且不用因?yàn)閾Q人開(kāi)車而頻繁手動(dòng)調(diào)整各種功能。各種對(duì)細(xì)節(jié)的考慮，對(duì)人性的關(guān)懷，都能讓人有一種高級(jí)感。

寫在最后

綜上所述，兩款車雖然同價(jià)位都是SUV，但是側(cè)重點(diǎn)不同。昂科威S更注重城市出行，是一款標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV。坦克300的城市版更像是SUV中的一個(gè)“新物種”。全面的智能科技和各種豪華舒適的配置，不僅能滿足城市日常交通的舒適需求，在越野性能上也足以傲視所有同級(jí)車型。可以說(shuō)，坦克300城市版是一個(gè)“多邊形戰(zhàn)士”，力求通用性，覆蓋更多使用場(chǎng)景。而這種多元化的產(chǎn)品力顯然更受當(dāng)下年輕人的青睞。