作為豐田眾多金字招牌之一，漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在同級(jí)車中地位獨(dú)樹一幟。即便現(xiàn)款機(jī)型在技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)方面弱于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但市場(chǎng)終端始終有著不俗的銷售業(yè)績(jī)。如今，全新的第四代廣汽豐田漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)正式上市，相信已經(jīng)吸引了眾多等待購(gòu)買的用戶的目光。那么，價(jià)格全面調(diào)整后，該如何選擇，今天就讓我們一起來(lái)看看吧。

外部?jī)?nèi)部審查

鑒于此前對(duì)新車進(jìn)行過多次報(bào)道，這里就不對(duì)外觀和內(nèi)飾做過多的解讀。感興趣的用戶可以點(diǎn)擊下方鏈接查看詳情。輛新車|同級(jí)霸王，價(jià)格波動(dòng)值不值？第四代漢蘭達(dá)正式上市

作為TNGA架構(gòu)下基于GK-K平臺(tái)打造的全新產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)新漢蘭達(dá)在外觀上延續(xù)了美版漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)。在大尺寸進(jìn)氣格柵和分體式大燈盛行的今天，這款車并沒有刻意堆砌流行元素，基本延續(xù)了漢蘭達(dá)系列一貫的“人性化設(shè)計(jì)”。

在車身尺寸方面，全新一代漢蘭達(dá)有了明顯的提升。新車長(zhǎng)寬高分別為4965/1930/1750毫米，軸距為2850毫米。與老款漢蘭達(dá)相比，長(zhǎng)度增加了75mm，寬度增加了5mm，高度增加了30mm，軸距增加了60mm。

內(nèi)飾方面，全新一代漢蘭達(dá)采用雙色拼接，中控臺(tái)依舊配備了豐田車型內(nèi)飾常用的大尺寸屏幕。同時(shí)，老款漢蘭達(dá)廣受好評(píng)的中控臺(tái)開放式儲(chǔ)物格也得到了保留，并加入了全新的隔斷處理。

動(dòng)力方面，新車將搭載由2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合功率183千瓦，申報(bào)百公里綜合油耗5.3-5.8升。

配置概述

第四代漢蘭達(dá)混動(dòng)官方指導(dǎo)價(jià)為26.88萬(wàn)元至34.88萬(wàn)元，從低到高分為精英、尊貴、至尊三個(gè)系列。其中，除了最低配的兩驅(qū)精英版采用五座設(shè)計(jì)外，其他均采用七座布局。此外，新車將推出五種車身顏色，相比老款增加了寶藍(lán)色配置。同時(shí)，新車還提供了米色和黑色兩種內(nèi)飾組合供消費(fèi)者選擇。

從配置分布來(lái)看，新車一共推出了6款車型，分別是3款兩驅(qū)車型和3款四驅(qū)車型，也分別代表了兩個(gè)不同的消費(fèi)群體。如果日常交通多在市區(qū)，預(yù)算有限，那么兩驅(qū)版可能更值得選擇。反之，如果對(duì)脫困能力有一定需求，搭載E-FOUR系統(tǒng)的四驅(qū)車型雖然價(jià)格較高，但值得選擇。接下來(lái)我們就分別分析一下兩驅(qū)和四驅(qū)車型的配置。

兩驅(qū)車型建議選擇高配置

:型五座/七座精英兩驅(qū)官方指導(dǎo)價(jià)分別為：26.88萬(wàn)元/27.48萬(wàn)元。

推薦等級(jí)：

入門級(jí)車型的配置不會(huì)太豐富，但是從整個(gè)配置表來(lái)看，它的短板還是很明顯的。除了倒車?yán)走_(dá)、天窗、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、真皮座椅等能夠顯著提升檔次感和舒適度的配置外，精英車型并沒有配備豐田最新的智能出行安全系統(tǒng)。對(duì)于一款售價(jià)26.88萬(wàn)元的車型來(lái)說(shuō)，沒有預(yù)碰撞系統(tǒng)、全速巡航系統(tǒng)、車道保持、車距和燈光自動(dòng)調(diào)節(jié)等功能有些遺憾。

當(dāng)然，最低配的機(jī)型也不是沒有亮點(diǎn)。被動(dòng)安全方面，保持與高配車型相同的規(guī)格，8英寸的中控屏還支持HiCAR/Carplay/Carlife等手機(jī)互聯(lián)功能。不過需要注意的是，高配機(jī)型上的語(yǔ)音控制、OTA等聯(lián)網(wǎng)配置不會(huì)出現(xiàn)在這兩款機(jī)型上。

作為一款入門車型，精英版擁有兩種兩驅(qū)配置。主要區(qū)別是座位布局不同，但沒有區(qū)別。五座和七座車型相差6000元。綜合來(lái)看，作為入門級(jí)兩驅(qū)精英版的兩款車型在性能上還是很簡(jiǎn)單的，其最大的賣點(diǎn)也只是新架構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)等相對(duì)基礎(chǔ)和核心的部件。如果你的預(yù)算實(shí)在有限，那么我個(gè)人認(rèn)為7座精英兩驅(qū)版還是值得考慮的，但一般不是推薦車型。

:型兩驅(qū)尊貴版官方指導(dǎo)價(jià)為：31.88萬(wàn)元。

推薦等級(jí)：

作為兩驅(qū)車型的頂配，尊貴版在整個(gè)配置上有了質(zhì)的飛躍。首先，從外觀上來(lái)看，尊貴版配備了更加搶眼的20英寸輪轂。同時(shí)，全景天窗、后排隱私玻璃、后備箱電動(dòng)開啟、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱，以及智行安全系統(tǒng)的出現(xiàn)，都能夠大大提升車主的用車體驗(yàn)。

值得一提的是，尊貴版還配備了8個(gè)倒車傳感器和帶輔助線的倒車影像功能。中控大屏也升級(jí)為12.3英寸，支持車家互聯(lián)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音控制、車內(nèi)生活服務(wù)等。綜合來(lái)看，作為兩驅(qū)車型的頂級(jí)配置，尊貴版的表現(xiàn)還是相當(dāng)出眾的。考慮到它31.88萬(wàn)的售價(jià)，如果對(duì)四驅(qū)需求不是很大，還是值得推薦購(gòu)買的。

四驅(qū)車型推薦尊貴版

:四驅(qū)精英版官方指導(dǎo)價(jià)為：28.58萬(wàn)元。

推薦等級(jí)：

很多用戶還是比較關(guān)注四驅(qū)系統(tǒng)。四驅(qū)精英版屬于入門級(jí)車型，配置表現(xiàn)與七座的兩驅(qū)精英版相差不大。如果你的目標(biāo)車型是最低7座版，那我個(gè)人認(rèn)為還要加11000元。相比兩款兩驅(qū)精英車型，四驅(qū)精英版更值得推薦，但考慮到舒適性配置不足，晚跑的改裝市場(chǎng)在所難免。

:四驅(qū)至尊版官方指導(dǎo)價(jià)為：32.98萬(wàn)元。

推薦等級(jí)：

與四驅(qū)精英版相比，四驅(qū)尊貴版的配置升級(jí)還是比較明顯的，與兩驅(qū)車型基本一致。無(wú)論是在舒適性還是科技體驗(yàn)上，尊貴版的表現(xiàn)都比較全面。雖然4.48萬(wàn)元的差價(jià)很明顯，但換來(lái)的東西還是物有所值的。

和兩驅(qū)尊貴版相比，花11000元買個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)也值了。從綜合配置和定價(jià)來(lái)看，四驅(qū)尊貴版無(wú)疑是最值得推薦的車型，預(yù)計(jì)也是未來(lái)被對(duì)比的版本。

:四驅(qū)至尊版官方指導(dǎo)價(jià)為：34.88萬(wàn)元。

推薦等級(jí)：

作為全系頂配，至尊版比至尊版貴1.9萬(wàn)元，新增并線輔助、360度倒車影像、倒車側(cè)預(yù)警、方向盤加熱、12.3全液晶儀表、前排座椅通風(fēng)等配置。綜合來(lái)看，雖然差價(jià)不算太貴，但結(jié)合落地成本，極速版的價(jià)格已經(jīng)逼近部分二線豪華品牌的成交價(jià)，所以性價(jià)比并不突出。

編輯總結(jié)：

不難看出，雖然價(jià)格比老款燃油版貴了一點(diǎn)，但整體配置提升還是很明顯的。雖然比不上主打性價(jià)比的同級(jí)別機(jī)型，但日常使用也不算太不方便。根據(jù)今天整理的配置表，如果預(yù)算有限，四驅(qū)精英版無(wú)疑是最佳選擇。雖然缺少后期無(wú)法修改的配置，但價(jià)格是最親民的。如果預(yù)算相對(duì)寬裕，那么最推薦超值版。如果對(duì)四驅(qū)沒有需求，兩驅(qū)尊貴版也是性價(jià)比更高的選擇。如何看待這款換代車型的配置分布？也歡迎大家和我們一起探討。