2015款別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）改款。這種替代的一個(gè)主要特征是其機(jī)構(gòu)的權(quán)力下放。可以說，新別克英朗一是填補(bǔ)了老款凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的市場份額，二是將原本英朗的市場交給了別克英朗接手。

當(dāng)然，這種自卑確實(shí)拉動(dòng)了銷量，因?yàn)橐郧百I輛老款別克英朗要15萬多，現(xiàn)在10萬出頭就可以搞定，甚至現(xiàn)在買個(gè)乞丐版也要8萬。別克英朗與自動(dòng)變速箱有關(guān)。

這對于新車買家來說或許是個(gè)好消息，但對于別克英朗的老買家來說，這個(gè)時(shí)候如果想把車送到二手車市場，可能就有點(diǎn)尷尬了。

比如煎餅，今天要給大家介紹的二手別克英朗，到現(xiàn)在已經(jīng)有四年多了。當(dāng)時(shí)落地價(jià)超過15萬元，但目前在二手車市場只能賣到5萬多元。

雖然售價(jià)只有5萬多元，但還是有不少車迷覺得我為什么不加3萬塊錢去買一輛全新的別克英朗呢？

不過話說回來，今天的別克英朗和當(dāng)時(shí)的別克英朗真的不一樣。

以這款四年兩廂的別克英朗為例，或者也叫英朗XT。底盤的厚度是現(xiàn)款別克英朗無法比擬的。雖然是老款車型，車齡超過四年，但是這臺(tái)兩廂英朗現(xiàn)在看起來還是很有活力的。

如果說外觀上有什么不滿意的話，那就是派覺得這臺(tái)車前臉的直瀑式進(jìn)氣格柵尺寸有點(diǎn)過于嬌小了，側(cè)邊轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)在了翼子板上。

進(jìn)入車內(nèi)后，對這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些失望。首先方向盤的設(shè)計(jì)很老氣，中控的設(shè)計(jì)也是密密麻麻的按鍵。你看，別克2009年或者2010年的設(shè)計(jì)風(fēng)格，很落后。

第二排之間的表現(xiàn)只能說一般，后排沒有出風(fēng)口。小天窗無助于后方能見度。坐在這輛車的第二排總感覺有些壓抑。

backbone在空間中的表現(xiàn)其實(shí)不是很好，空間同向還算規(guī)整，只是往深處走有點(diǎn)局促。

總的來說，我覺得這臺(tái)二手別克英朗最大的賣點(diǎn)就是比較扎實(shí)的底盤表現(xiàn)。

但在油耗、質(zhì)量和可靠性，以及最關(guān)鍵的價(jià)格方面，并沒有太大的優(yōu)勢。不過與大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，價(jià)格還是有一定優(yōu)勢的。

派認(rèn)為，如果你打算花5萬元買一輛二手車，還不如包括英朗兩廂。

不知道大家怎么看這件事。