寶馬X1 參考價：28.89萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1125條)

寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雖然是國產(chǎn)，但在大部分網(wǎng)友眼里，它的工藝還是超群的。操控被大部分網(wǎng)友認(rèn)為非常不錯，更大的售價區(qū)間為不同的車主提供了不同的購車選擇。外觀就更不用說了，寶馬的設(shè)計向來擁有一大批擁躉。雖然低配和高配內(nèi)飾差別較大，但網(wǎng)友也表示，這樣的差價可以理解，不少網(wǎng)友認(rèn)為空間方面是一大弱點。同時，也有網(wǎng)友反映，這款車的發(fā)動機和輪胎噪音太大。

BMW X1目前在售

最大優(yōu)勢：

動力充足，操控一流

最大的缺點：

空間略小，噪音太大

寶馬X1的五個口碑關(guān)鍵詞

外觀/內(nèi)飾屬于中上水平

對于寶馬來說，外觀和內(nèi)飾自然沒有太大的問題。雖然還不錯，但競爭對手奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也不錯。在這個級別的車上，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計幾乎沒有出現(xiàn)過“壓倒一切”的感覺。總的來說，網(wǎng)友們還是覺得X1的外觀和內(nèi)飾屬于比較高的水平（低配的內(nèi)飾網(wǎng)友是不會買單的），但也不是特別亮眼。

一流的功率處理

BMW的操控性能一直被網(wǎng)友津津樂道。寶馬X1依舊沒有讓網(wǎng)友們失望。除了sDrive18i動力稍顯不足外，其余兩款2.0T動力都相當(dāng)充沛，8AT變速箱換擋相當(dāng)順暢。這樣的搭配更是被網(wǎng)友評價為“馬拉大車”。從網(wǎng)易汽車社區(qū)的評價來看，動力控制是網(wǎng)友最滿意的地方之一。

sDrive18i 價格實惠

BMW X1 sDrive18i的最低售價僅為25.9萬，再加上目前的市場價會優(yōu)惠1萬到1.5萬左右。網(wǎng)友評論說，這樣的價格還是挺實惠的。雖然有不少網(wǎng)友吐槽sDrive18i動力不足，但日常的城市駕駛和偶爾的越野駕駛還是游刃有余，駕駛感受還不錯，值得推薦。另外兩款2.0T車型的價格也沒有那么便宜。

網(wǎng)友信息網(wǎng)友口碑分享網(wǎng)易成都網(wǎng)友很喜歡寶馬X1，這車很好，當(dāng)然不僅僅是因為品牌。 …… 網(wǎng)易北京網(wǎng)友本來是來看途觀的，沒想到這車竟然漲價了。后來他們看了一下X1，很喜歡。網(wǎng)易火星網(wǎng)友談?wù)揦1。我更喜歡它的外觀。看上去不錯。特別喜歡里面的裝修，簡約。 網(wǎng)易北京網(wǎng)友的BMW功力都在操控、轉(zhuǎn)向、懸架上，以駕駛者為中心，強調(diào)駕駛樂趣。感覺比較適合我。

空間太小

從外觀上看，寶馬X1的長寬高分別為4477*1798*1577，不算小，但網(wǎng)友反饋其車內(nèi)空間相當(dāng)局促，尤其是后排空間，有的超過1.8米車主表示，后排基本沒有活動空間，感覺很不舒服。前排的空間雖然夠用，但也算不上很大方。

巨響

網(wǎng)友的抱怨主要集中在兩個方面。一是發(fā)動機噪音太大。即使在1000轉(zhuǎn)，也有比較明顯的嘯叫聲。甚至有網(wǎng)友認(rèn)為發(fā)動機的隔音水平還不如Polo，有點像柴油車。另一部分網(wǎng)友的抱怨則集中在道路噪音上，覺得噪音已經(jīng)超過了可以忍受的程度。

網(wǎng)友信息網(wǎng)友口碑分享網(wǎng)易湖北網(wǎng)友風(fēng)燥和發(fā)動機噪音有點大，在可以接受的范圍內(nèi)，燈光感覺不太給力。 ……網(wǎng)易火星網(wǎng)友發(fā)動機聲音很大，有點像柴油車，尤其是車庫點火后，有明顯的嘎嘎聲……網(wǎng)易江西網(wǎng)友，為什么我覺得我的車特別難steer，不知道大家會不會出現(xiàn)這種情況……如果網(wǎng)易北京網(wǎng)友對空間有需求的話，這車會顯得有點小。出去玩的話，一家四口剛剛好。不再.

試駕編輯點評

外觀：在外觀設(shè)計上，國產(chǎn)華晨寶馬X1與進(jìn)口X1幾乎一模一樣。對于BMW來說，標(biāo)志性的細(xì)節(jié)并沒有缺失，前臉依舊是標(biāo)準(zhǔn)的雙腎格柵，再加上充滿活力的三角大眼，整個前臉都帶有一定的凌厲。國產(chǎn)X1 xDrive20i與28i的主要區(qū)別是20i采用黑色格柵，28i采用鍍鉻格柵。與20i相比，28i在下格柵處多了一條橫向鍍鉻條。

內(nèi)飾：關(guān)于X1的內(nèi)飾設(shè)計，還是少有突破，還是和BMW一貫的審美疲勞。和很多BMW車型一樣，可以選擇NEvada（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）真皮部分來搭配實木過渡、傳統(tǒng)BMW風(fēng)格的布局等，但中控臺的多線條風(fēng)格依然能夠充分凸顯出BMW緊湊型SUV的活力。

空間：X1的軸距為2760mm，這樣的軸距也讓它的后排空間對于消費者來說足夠了。腿部空間和頭部空間可以滿足普通人的要求。當(dāng)然，如果你是身高在185以上的乘客，坐在前排會更舒服。寬度對于三個歐洲人來說明顯有點局促，但是對于亞洲人來說已經(jīng)足夠了。

動力：在實際駕駛中，20i的動力已經(jīng)相當(dāng)快了。相比之下，28i并沒有表現(xiàn)出更明顯的煩躁，只是提升了一個檔次。八速變速箱比老款的六速變速箱換擋更平順，但沒有換擋撥片的20i在習(xí)慣了手動駕駛的消費者眼中似乎不如28i有趣。

BMW x1車主整體年齡更年輕

據(jù)社區(qū)調(diào)查，寶馬X1車主的年齡主要分布在20-40歲的年齡段。我寫的車都不一樣（不然大部分車主都在30歲以下，不然大部分車主都在30歲以上），可見這款車的車主年齡段比較長.

BMW X1 的中等維護(hù)成本

BMW X1保養(yǎng)計劃保養(yǎng)里程機油濾清器空氣濾清器濾芯空調(diào)濾清器汽油濾清器變速箱油轉(zhuǎn)向助力油火花塞剎車油保養(yǎng)費（含工時） 10000●○○○○○○○2.0：924.252.0T:913.2520000●○○○○○○○與一萬公里相同30000●●●○○○○○2.0：1603.252.0T：1781.2540000●○○○○○○○與一萬公里相同50000●○○●○○●○2.0：2160.252.0T：2389.2560000●●●○○○○○于三萬公里相同（●更換，○檢查，--無此項目 ）寶馬X1行駛6萬公里2.0：8139.5元/2.0T:8691.5元（僅供參考）

寶馬全系車型保養(yǎng)周期均為1萬公里，機油、機油濾清器在每次保養(yǎng)時均要更換；空氣濾清器、空調(diào)濾芯、燃油濾清器建議每2萬公里更換一次；火花塞建議每5萬公里更換一次；制動液每兩年更換一次。另外，寶馬全系車型的變速箱及轉(zhuǎn)向助力均為終身免維護(hù)型，所以不用更換變速箱油以及轉(zhuǎn)向助力油。根據(jù)上面的表格，寶馬X1和保養(yǎng)費用和寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（8585元）相當(dāng)，在同級別車?yán)锉ｐB(yǎng)費不算，網(wǎng)友認(rèn)為價格適中。

寶馬X1銷量一直不高

寶馬X1的銷量不算好，甚至和其直接競爭對手奧迪Q3相比也損色不少（奧迪Q3的月銷量在3000臺左右），這說明其在同級別車中競爭力依然不足。但是一個好的現(xiàn)象是寶馬X1的總體銷量呈現(xiàn)上漲的勢頭。

這是馬云在一次面試中出的題目，當(dāng)時只有一個人答對了：

據(jù)說全球只有1%的人能答對，你看出為什么了嗎？如果實在看不出原因的話！關(guān)注微信號：aqxw66（←長按復(fù)制），回復(fù)“五十”，即可知道答案哦！