N年前，奔馳有很多讓人印象深刻的性能車型，如今已經(jīng)停產(chǎn)多年，比如S級AMG（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、CLS級AMG（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、SLS級AMG（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

今天的車是停產(chǎn)的CLS63 AMG。顧名思義，其性能僅次于CLS 63 AMG。搭載4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配7AT變速箱，最大功率585馬力，最大峰值扭矩720牛米，百公里加速3.7秒。可以說它擁有與入門級超跑競爭的資本，是它最直接的對手。

至于車頭部分，CLS63 AMG還是老款CLS的樣子。采用雙橫幅式進氣格柵和星光點陣式進氣格柵，兩側(cè)普通LED大燈組，兩個條形日間行車燈。

外觀上與常規(guī)CLS最大的區(qū)別在于，該車的翼子板標有V8 BITURBO，代表V8雙渦輪增壓，五花瓣形輪胎，19英寸，前255/35，后285/30，無- 滿滿的備胎尺寸，車尾采用了四邊形排氣管，顯得特別有攻擊性。老款采用的柳葉形菱粉尾燈非常漂亮，夜間照明效果極佳。

空置空氣懸架支持懸架高度和硬度的調(diào)節(jié)。

具有可變轉(zhuǎn)向比，支持上坡輔助、自動駐車等，前四驅(qū)和全時四驅(qū)，差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器，前四連桿獨立懸架，后多連桿獨立懸架。

內(nèi)飾方面，依舊延續(xù)了老款CLS級的內(nèi)飾布局，并沒有采用連屏設(shè)計。中控屏為8英寸，三幅式AMG平底方向盤采用真皮包裹，抓地力出色，轉(zhuǎn)向精準。 12喇叭哈曼卡頓音響也是標配，沒用奔馳柏林音響。前后排座椅均為真皮包裹，加熱功能為標配。排空后。雖然是高性能轎跑，但畢竟是中大型轎跑，足夠了。后排座椅支持比例傾斜。奔馳的豪華質(zhì)感不言而喻，明顯領(lǐng)先于同級別的寶馬和奧迪。

無框車門也很性感，座椅按鈕都在車門把手上，整車顯得霸氣。

當時該車的起售價為165.18萬元，僅比CLS63S便宜了8萬元。整車落地180多萬，基本是兩臺CLS350的價格?，F(xiàn)在車已經(jīng)停產(chǎn)了，二手車大概20萬-40萬左右。很多人都不敢輕舉妄動。畢竟油耗極高，百公里12L以上，不是每個人都吃得起的。喜歡這款車的朋友，請給我點個贊吧……