速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2006年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)打了10多年。這么長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，速騰就像一棵常青樹(shù)，常年占據(jù)緊湊型家用車(chē)市場(chǎng)的前列，定位為“A+級(jí)”家用車(chē)。

但緊湊型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，熱門(mén)車(chē)型還要繼續(xù)提升實(shí)力，鞏固市場(chǎng)地位。

6月28日，搭載全新發(fā)動(dòng)機(jī)的全新速騰正式上市，售價(jià)12.79萬(wàn)元至17.29萬(wàn)元。

那么，搭載新發(fā)動(dòng)機(jī)的全新速騰究竟有怎樣的表現(xiàn)呢？別擔(dān)心，繼續(xù)讀下去！

優(yōu)勢(shì)一：前臉部分更有設(shè)計(jì)感，車(chē)側(cè)足夠舒展

在我們看來(lái)，與老款車(chē)型相比，全新速騰的前臉更具設(shè)計(jì)感，進(jìn)氣格柵處加入了更多的鍍鉻飾條，營(yíng)造出絢麗多彩的視覺(jué)效果；大燈造型棱角分明，有LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)等功能，比較全面。

新車(chē)側(cè)面設(shè)計(jì)足夠舒展，上腰線與星軌下線的結(jié)合更好地刻畫(huà)出豐富的層次感； 18英寸的雙五輻輪轂看起來(lái)也很時(shí)尚。

新車(chē)的尾部設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，小鴨尾設(shè)計(jì)的加入更符合年輕人的口味?？梢哉f(shuō)，除了我們之外，很多網(wǎng)友也對(duì)全新速騰的設(shè)計(jì)非常喜歡。

優(yōu)勢(shì)二：內(nèi)飾氛圍變化大，主打科技感

與老款相比，我們感覺(jué)全新速騰的內(nèi)飾氛圍發(fā)生了很大變化，甚至擺脫了大眾的“沉悶感”，內(nèi)飾配色也更加溫暖。比如實(shí)拍中的模特就采用了黑色和棕色的配色，看起來(lái)頗有家的感覺(jué)。

同時(shí)，車(chē)內(nèi)10.25英寸全液晶儀表盤(pán)會(huì)根據(jù)駕駛模式切換顯示風(fēng)格；車(chē)內(nèi)的中控大屏也從9.2英寸升級(jí)到了12英寸，更加陽(yáng)光。不過(guò)，大眾汽車(chē)在車(chē)系的UI設(shè)計(jì)上一向非常直白，并不花哨?；蛟S成熟的消費(fèi)者會(huì)更喜歡新車(chē)車(chē)載系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)。

優(yōu)勢(shì)三：空間優(yōu)勢(shì)依然明顯

越級(jí)空間的表現(xiàn)讓速騰一炮而紅，甚至成為了“法寶”；全新速騰依舊延續(xù)了這一優(yōu)勢(shì)，軸距達(dá)到了2731毫米。

除了軸距之外，全新速騰座椅的質(zhì)感也有了明顯的提升。打孔處理，精致縫線盡顯誠(chéng)意；我們的大腿提供更好的支撐。

優(yōu)勢(shì)四：動(dòng)態(tài)表現(xiàn)豐富，能帶來(lái)良好的動(dòng)力回饋

在全新速騰上，我們終于擁有了1.5T EVO2發(fā)動(dòng)機(jī)。與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能參數(shù)有所提升，最大輸出功率160馬力，峰值扭矩250Nm。

更強(qiáng)的性能意味著更好的動(dòng)力性能。在試駕過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)新車(chē)在起步加速時(shí)，即使沒(méi)有大腳，也能給我們很好的動(dòng)力反饋。而且新車(chē)在中后期的加速性能雖然不是特別強(qiáng)，但是也基本可以滿足我們的需求?？梢哉f(shuō)整車(chē)看起來(lái)相當(dāng)?shù)妮p快。對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)很出色了。

優(yōu)勢(shì)五：底盤(pán)懸架調(diào)整為軟硬適中

懸架系統(tǒng)方面，全新速騰采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架組合。整體調(diào)校軟硬適中，即使面對(duì)小疙瘩也能過(guò)濾得非常徹底。在經(jīng)過(guò)一些較大的溝壑時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)新車(chē)也能盡可能化解顛簸，足以保證乘坐的舒適和平穩(wěn)。

缺點(diǎn)一：后地板明顯抬高

新速騰在空間上的表現(xiàn)確實(shí)出色，但車(chē)尾的地板凸起也很明顯，甚至比iPhone 13 Pro還要高。顯然，高架地板對(duì)坐在后排的乘客并不友好，坐久了容易累。也有車(chē)主抱怨后地板明顯鼓包。

劣勢(shì)二：除頂配車(chē)型外，其他車(chē)型座椅均需手動(dòng)調(diào)節(jié)

全新速騰的座椅舒適度確實(shí)不錯(cuò)，但我們不明白的是，為什么除了頂配車(chē)型，其他車(chē)型的座椅調(diào)節(jié)方式都是手動(dòng)調(diào)節(jié)。我們也不要求入門(mén)級(jí)車(chē)型的座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)。至少中配和中配車(chē)型必須配備電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能。

缺點(diǎn)三：轉(zhuǎn)向有一定空位

全新速騰的動(dòng)力表現(xiàn)給我們留下了不錯(cuò)的印象，但我們也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小缺點(diǎn)，那就是新車(chē)的方向盤(pán)有一定的空位，不過(guò)作為一款家庭車(chē)型，這無(wú)可厚非。

結(jié)論

這一次，全新速騰搭載了1.5T EVO2發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)在外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)和科技感方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，綜合競(jìng)爭(zhēng)力得到了一定程度的提升。

新車(chē)的升級(jí)能否讓其銷(xiāo)量更上一層樓？讓我們拭目以待！