近日，克萊斯勒全新Grand Jetron MPV在北美車展隆重發(fā)布。也許你對這輛車有點陌生。別著急，你最終會發(fā)現(xiàn)它離我們并不遙遠。

新款Grand Jetron屬于中期改款車型，整體造型變化不大，但在一些細節(jié)上進行了優(yōu)化。

車頭最明顯的變化是更換了更大的六邊形格柵（根據配置有熏黑和鍍鉻兩種款式），LED日間行車燈的線條更加犀利；下方進氣口的位置也由原來的圓形變成了棱角分明的長方形?？傊磺卸几幽贻p，充滿活力。

細心的你還會發(fā)現(xiàn)，新款大篷車的前大燈并沒有像現(xiàn)款車型那樣接入中國電網，而是反向獨立。這絕對是當今汽車市場中干凈利落的設計。

尾部方面，新款大捷龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最明顯的變化就是順應潮流的貫穿式尾燈，加上熏黑處理，大氣穩(wěn)重又運動。

目前官方并未公布車身尺寸的詳細數(shù)據，預計與現(xiàn)款保持一致。

我們可以看到，新大捷龍的內飾布局與現(xiàn)款車型還是相差不大，與別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）頗為相似，尤其是中控液晶屏和兩側的出風口，但也不難看出它的材料更復雜。

中控液晶屏尺寸由目前的8.4英寸升級為10.1英寸，內置Uconnect 5車載系統(tǒng)，支持CarPlay/Android Auto手機互聯(lián)；可以實時觀察第二排狀態(tài)的FamCAM影像系統(tǒng)很有意思。手機也不乏無線充電功能。

新車的座椅布局依舊是2+2+3的形式。但在國外，真皮座椅只會出現(xiàn)在中高端豪華車型上，進入中國后將成為標準配置。

新款Grand Jetron沿用現(xiàn)有動力總成，提供3.6V6自吸發(fā)動機和3.6V6 PHEV插電式混合動力兩個版本。 3.6V6發(fā)動機最大功率291馬力，最大扭矩355牛米。傳動方面，匹配9速手自一體變速箱或E-CVT無級變速箱，可選裝四驅系統(tǒng)。

從小編的親身經歷來看，從去年下半年開始，北京路上的克萊斯勒Grand Voyager PHEV插電混動版一下子多了起來。原因之一是全國電動汽車配額逐步增加。另一方面，也反映了高端商用車領域的需求。

大篷車的定位明顯高于廣本奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、別克GL8等車型，但反復對比后會發(fā)現(xiàn)，同級別的車型真的不多。大篷車是同價位最低配置，配置差），而且沒有新能源版本，這讓那些等著買車的購車者自然而然地把目光放在了大篷車PHEV上。

如果你有在這方面的購車計劃，并且對這款車感興趣的話，小編建議你不妨等待全新大篷車在國內的上市。 （自動審查/低頻）