買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的時(shí)候不要考慮BBA這幾年的三大豪華品牌。

原因很簡(jiǎn)單，尤其是前幾年，BBA等幾個(gè)豪華品牌的燃油車(chē)還能賺到足夠的錢(qián)，而且他們的重心普遍不在純電動(dòng)市場(chǎng)，導(dǎo)致電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程緩慢。那些誕生于轉(zhuǎn)型初期的“BBA電動(dòng)車(chē)”，究竟有何含金量？如果我們自己思考，我們就會(huì)自己判斷。

當(dāng)然，從最初的轉(zhuǎn)型期到現(xiàn)在至少已經(jīng)過(guò)去了兩年，那個(gè)時(shí)期的一些產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)流入了二手車(chē)市場(chǎng)。而且，價(jià)格也足夠有吸引力。比如二手奧迪Q2L e-tron的價(jià)格才10萬(wàn)出頭。買(mǎi)一輛奧迪純電動(dòng)車(chē)要10萬(wàn)左右。它處于準(zhǔn)新?tīng)顟B(tài)，仍然是SUV車(chē)型。你覺(jué)得值得嗎？

老實(shí)說(shuō)，價(jià)格太高了。

這輛車(chē)現(xiàn)在屬于什么級(jí)別的性能？

奧迪Q2L e-tron轎車(chē)的出現(xiàn)并不算晚。 2019年就已經(jīng)開(kāi)賣(mài)了，大概是2019年11月，當(dāng)時(shí)一共推出了兩款產(chǎn)品，售價(jià)分別為22.68萬(wàn)元和23.73萬(wàn)元。當(dāng)然，這款車(chē)并不是奧迪純電動(dòng)平臺(tái)的產(chǎn)物。它還有燃油版的奧迪Q2L，在一年前的2018年推出。

這款奧迪Q2L e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的出現(xiàn)，更像是一款“趕著交作業(yè)”推的產(chǎn)品。

讓我們?cè)賮?lái)看看2019年的產(chǎn)品。兩個(gè)版本均采用單電機(jī)，最大功率為100kW，最大扭矩為290Nm。 0-100km/h加速成績(jī)未公布。電池組選擇方面，采用了39.7kWh的三元鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程為265km。由于車(chē)重原因，這款車(chē)的百公里耗電量達(dá)到了13.9kWh/100km。之后，從0-80%快充需要0.6小時(shí)，慢充需要17小時(shí)。

然后直接跨過(guò)2020款和2021款，兩年沒(méi)更新的機(jī)型，直接上了2022款，現(xiàn)在在售。只推出了一種型號(hào)，性能適度升級(jí)，但電池組容量增加。依舊是單電機(jī)，最大功率100kW，最大扭矩290牛米。電池組采用當(dāng)代新能源科技有限公司的三元鋰電池，電池容量為44.1kWh。 CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到325km，百公里電耗降至13.5kWh/100km（依然不低）。充電時(shí)間慢充0.62小時(shí)，快充17小時(shí)。

再看這款車(chē)的其他參數(shù)，定位是一款小型SUV。車(chē)身尺寸分別為4268、1785和1545mm，軸距為2628mm。如果三個(gè)人吃夠，勉強(qiáng)夠用。這輛車(chē)比較適合一兩個(gè)城市的通勤，不跑高速去其他省市基本夠用了。另外，你需要一個(gè)家用充電樁，這輛車(chē)的續(xù)航水平會(huì)導(dǎo)致它充電非常頻繁。

如果想買(mǎi)正規(guī)的三人游，又喜歡遠(yuǎn)郊游，最好不要考慮。這款車(chē)的續(xù)航里程僅為325km，最快充電時(shí)間為0.6-0.62小時(shí)。一般來(lái)說(shuō)，它不會(huì)給你很好的充值體驗(yàn)。

目前這款車(chē)的二手車(chē)只賣(mài)10萬(wàn)左右。是否應(yīng)該考慮？

10萬(wàn)多能買(mǎi)奧迪嗎？

目前二手奧迪Q2L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） e-tron價(jià)格不高，基本50折。但是，還需要區(qū)分2019 款和2021 款車(chē)型。畢竟續(xù)航相差幾十公里，對(duì)于后續(xù)的用車(chē)體驗(yàn)來(lái)說(shuō)非常重要。

先來(lái)看2019款，目前最便宜的二手車(chē)款。 2019款?yuàn)W迪Q2L e-tron于2020年9月上牌，歷時(shí)近三年，行程超過(guò)43000公里。這個(gè)使用水平可以說(shuō)是很高了。新車(chē)落地價(jià)約24.7萬(wàn)元，二手車(chē)現(xiàn)價(jià)10.5萬(wàn)元，三年折舊約14萬(wàn)元。

另一款，2019年同款，落地約24.7萬(wàn)元，但只開(kāi)了1.9萬(wàn)公里，用了3年左右。但是現(xiàn)在的二手車(chē)價(jià)格是10.8萬(wàn)，接近11萬(wàn)。

如果兩輛車(chē)的價(jià)格相差不大，盡量選擇里程最短的。畢竟它自身的續(xù)航里程只有265km。行駛超過(guò)4萬(wàn)公里，經(jīng)過(guò)頻繁的充放電操作，最終的真實(shí)續(xù)航里程肯定會(huì)低于官方標(biāo)定的續(xù)航里程。

如果不介意用車(chē)時(shí)經(jīng)常充電，可以考慮10萬(wàn)以上的二手奧迪Q2L e-tron車(chē)。

之后二手車(chē)價(jià)格在12萬(wàn)左右，都是2019年的，也就是里程在1萬(wàn)公里以內(nèi)，或者15000公里以內(nèi)?；旧鲜抢锍潭?，充電次數(shù)相對(duì)不是特別多。續(xù)航的衰減理論上比續(xù)航里程長(zhǎng)的車(chē)要友好。

購(gòu)買(mǎi)2022 款車(chē)型需要多少費(fèi)用？

比如2022年8月上市的2022款?yuàn)W迪Q2L e-tron，才開(kāi)了不到一年，行駛里程只有1.2萬(wàn)公里，新車(chē)落地價(jià)約26.5萬(wàn)。目前二手車(chē)價(jià)格在14.8萬(wàn)左右，一年折舊12萬(wàn)。

同樣，2022年奧迪Q2L e-tron也只有一臺(tái)，只要里程少一點(diǎn)，二手車(chē)的價(jià)格就會(huì)高一點(diǎn)。比如一款只有6200公里的車(chē)型，一輛二手車(chē)的價(jià)格約為15.3萬(wàn)元，一年內(nèi)只會(huì)貶值11萬(wàn)元。

有更高的東西。 11月和2022年6月去上牌，不過(guò)里程只有1000公里，也就是買(mǎi)了沒(méi)開(kāi)過(guò)，價(jià)格和新車(chē)基本持平。 18萬(wàn)-18.9萬(wàn)元，基本新車(chē)優(yōu)惠后的終端價(jià)格差不多在18萬(wàn)-19萬(wàn)元之間。

總之，像奧迪Q2L e-tron這樣的二手車(chē)價(jià)格并不高。即使續(xù)航里程標(biāo)定為265km，依然可以賣(mài)到近11萬(wàn)元。說(shuō)實(shí)話，這個(gè)價(jià)格和這個(gè)續(xù)航里程并不對(duì)稱(chēng)。 10萬(wàn)級(jí)別現(xiàn)在可以買(mǎi)到300多km的續(xù)航里程了。

話雖如此，如果你要喜歡品牌的附加值，那十萬(wàn)還是值得的。

奧迪Q2L e-tron，有什么缺點(diǎn)？

該車(chē)吸引了一些消費(fèi)者。首先，它的價(jià)格比較便宜，24.38萬(wàn)元的售價(jià)，再加上終端幾萬(wàn)元的優(yōu)惠，最終落地價(jià)很可能只有18萬(wàn)元左右。說(shuō)實(shí)話，買(mǎi)這個(gè)級(jí)別的BBA，不管是燃油還是純電，真的很不錯(cuò)。

當(dāng)然，無(wú)論是做工還是設(shè)計(jì)，我們都可以信任奧迪，這兩點(diǎn)都沒(méi)有問(wèn)題。

至于空間和續(xù)航，這款車(chē)有兩個(gè)明顯的短板。首先在空間上，奧迪Q2L e-tron與奧迪Q2L一樣定位為小型SUV。然后車(chē)身加長(zhǎng)。在海外市場(chǎng)，這款車(chē)的定位和大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多，但是來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，雖然軸距加長(zhǎng)了，但是內(nèi)飾空還是比較局促。

而且這款車(chē)的續(xù)航能力，兩款只有兩個(gè)選擇，分別是265km和325km。相比現(xiàn)在市面上的電動(dòng)車(chē)，這個(gè)續(xù)航水平并不算優(yōu)秀，現(xiàn)在同級(jí)別400-500km的續(xù)航水平很常見(jiàn)?？陀^評(píng)價(jià)是這車(chē)?yán)m(xù)航水平好像已經(jīng)落后了。如果家里沒(méi)有固定充電樁，又是家里的主力機(jī)型，還是慎重考慮的好。

如果你能接受以上缺點(diǎn)，就可以開(kāi)始了。