新威馳2019款最新消息
不過在海外市場,豐田威馳最近迎來了換代。作為第三代車型,新車將基于DNGA架構(gòu)打造,未來將登陸東南亞市場,隨后由一汽豐田引入中國。
TNGA 架構(gòu)大家都聽過很多。豐田目前的大部分換代車型都是基于這個(gè)平臺打造的,但很多人可能第一次聽說DNGA。其實(shí)DNGA是Dafa New Global Architecture的縮寫,Dafa就是大家熟知的大法。
作為豐田集團(tuán)的一員,大發(fā)于2019年推出了模塊化平臺DNGA,主要面向日本市場和海外新興市場生產(chǎn)的車輛。豐田和斯巴魯的很多入門級車也是基于這個(gè)平臺打造的。雖然它的名字與豐田的TNGA相似,但目前來看,兩者并沒有直接的關(guān)聯(lián),所以新威馳與其說是豐田車更像是一個(gè)大開始。
不過在外觀設(shè)計(jì)方面,全新威馳絕對能讓人一眼看出它的豐田血統(tǒng)。前臉依舊采用上下分層格柵,但下格柵尺寸進(jìn)一步加大,內(nèi)部采用橫向條幅裝飾。配合全新的大燈造型,讓車頭更加犀利。
車身側(cè)面采用了時(shí)下流行的溜背造型,C柱還加入了獨(dú)立的三角窗設(shè)計(jì)。同時(shí),新車還對尾燈造型進(jìn)行了調(diào)整。黑色裝飾板形成通透的視覺效果,鴨尾旁路板提升了車尾的運(yùn)動氣息。整體來說,新威馳頗有“小凱美瑞(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)”之稱。
內(nèi)部變化最大?,F(xiàn)在的威馳車基本沒有科技感和氛圍感,但是新威馳卻讓人眼前一亮。黑色+紫紅色的配色很有質(zhì)感,中控臺的直線條拉長了視覺寬度。懸浮式中控面板的設(shè)計(jì)不僅美觀,還支持CarPlay,值得稱贊。此外,全新的威馳方向盤和真皮包裹的座椅也提升了車內(nèi)的豪華感。
動力方面,新車將搭載1.2L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率94馬力,峰值扭矩110牛米,匹配D-CVT變速箱,而現(xiàn)款車型為1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT變速箱。如果未來能夠引入中國,繼續(xù)沿用這套動力總成的可能性很大。
至于價(jià)格,沒有太多參考。畢竟,國家和地區(qū)之間存在很大差異。此次在泰國上市的全新威馳的售價(jià)區(qū)間為58.4萬-68.9萬泰銖,約合人民幣11.7萬-13.18萬元,購買國內(nèi)流行的A級車綽綽有余。
國內(nèi)小型車市場從2013年開始走下坡路,現(xiàn)在只有本田、豐田、大眾等巨頭才有底氣玩小型車。然而,嚴(yán)格來說,威馳并不是汽車。比如全新威馳的長寬高分別達(dá)到了442517401480mm,軸距為2620mm,已經(jīng)超越了尺寸和視野。雖然失去了小型車操控的便捷性和靈活性,但更能滿足消費(fèi)者的需求。
在東南亞等海外市場,豐田的燃油車依然占據(jù)絕對地位。在國內(nèi),合資入門級車威馳不僅要面對自主品牌燃油車的競爭,還要頂住引入電動車的勢頭。壓力可想而知。
作為一汽豐田在中國生產(chǎn)的第一款合資車,威馳的意義不言而喻,但現(xiàn)在這款入門級車并不是豐田的主銷車型,而且豐田在中國有DNGA生產(chǎn)線,所以即使如果有消息說一汽豐田有可能引進(jìn)這款車,但我還是覺得希望不大。你認(rèn)為這輛車是從中國進(jìn)口的嗎?
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