大家好！本文主要是為大家詳細(xì)介紹一下“新漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣，質(zhì)量如何？”的核心內(nèi)容。以及“漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)車(chē)主測(cè)評(píng)”的相關(guān)信息。

最近在網(wǎng)上閑逛的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有大量車(chē)主提車(chē)了新漢蘭達(dá)，甚至還有車(chē)主拍視頻分享自己的用車(chē)感受。

與他們支持的那些車(chē)型不同，豐田漢蘭達(dá)在上市之前就充滿了詛咒。為什么買(mǎi)漢蘭達(dá)不如買(mǎi)某某，某某打敗漢蘭達(dá)。但是對(duì)比銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的時(shí)候，某款車(chē)型的幾款車(chē)型組合起來(lái)，不一定能賣(mài)得下漢蘭達(dá)。

這種現(xiàn)象一點(diǎn)也不奇怪，我也不打算深入分析其中的奧妙。

我今天要做的只是總結(jié)一下網(wǎng)上車(chē)主視頻的一些內(nèi)容，有好有壞。下面就讓我們從車(chē)主的角度來(lái)了解一下全新豐田漢蘭達(dá)，到底是一款怎樣的車(chē)。

讓我們從一個(gè)很好的總結(jié)開(kāi)始。

01/動(dòng)力總成

全新豐田漢蘭達(dá)最大的變化，除了采用TNGA架構(gòu)外，我個(gè)人認(rèn)為就是動(dòng)力總成，而這也是現(xiàn)在所有車(chē)主對(duì)其贊不絕口的地方。

作為一款混動(dòng)車(chē)型，全新漢蘭達(dá)的油耗著實(shí)讓車(chē)主們感到意外。原廠2.0T搭載6AT動(dòng)力總成。從絕對(duì)數(shù)據(jù)來(lái)看，9到12升的油耗對(duì)于一輛重達(dá)兩噸的7座SUV來(lái)說(shuō)不算夸張，但在新漢蘭達(dá)面前，這樣的數(shù)據(jù)也不算出色。

根據(jù)車(chē)主拍攝的圖片，新車(chē)的總行駛里程為35公里，磨合期還沒(méi)有過(guò)。油箱滿油65升時(shí)，其儀表盤(pán)顯示的滿油續(xù)航里程為647公里。

647公里是什么概念？

老漢蘭達(dá)的油箱是72.5升。在車(chē)主的實(shí)際使用中，加滿一箱油，市區(qū)路況行駛500公里左右，高速路況行駛700公里左右。換算下來(lái)，市區(qū)約14.5 升，高速公路約10.3 升。

新漢蘭達(dá)的油耗換算成市區(qū)10升左右，對(duì)于高速油耗沒(méi)有車(chē)主的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。

當(dāng)然，這個(gè)數(shù)據(jù)是非常不精確的。畢竟沒(méi)有車(chē)會(huì)把油都用完，人與人之間是有差距的。一些用戶的油耗可能較高，而另一些用戶的油耗可能較低。

不過(guò)10升的城市油耗，車(chē)子還沒(méi)有磨合期，總里程只有35公里。有了這樣的數(shù)據(jù)，相信一定還有提升的空間，而這也是全新豐田漢蘭達(dá)帶給用戶的第一個(gè)驚喜。

02/機(jī)箱

我坐過(guò)上一代2.7排量漢蘭達(dá)，也坐過(guò)老款2.0T漢蘭達(dá)。說(shuō)實(shí)話，這兩款車(chē)在底盤(pán)質(zhì)感上的差異讓我懷疑老款是不是在偷工減料，因?yàn)?.0T漢蘭達(dá)的底盤(pán)有一種高級(jí)的柔韌感，以前只有德系對(duì)手才有這種感覺(jué)我經(jīng)歷過(guò)。

在新漢蘭達(dá)面前，老漢蘭達(dá)的底盤(pán)顯得有些丟臉。

車(chē)主是這樣形容新款TNGA版豐田漢蘭達(dá)的：底盤(pán)質(zhì)感很好，很硬朗，坐起來(lái)很舒服，比老款好很多。

我聽(tīng)后一頭霧水，因?yàn)樗麄兒孟裨谡f(shuō)什么，又好像什么也沒(méi)說(shuō)。

雖然語(yǔ)言描述不夠具體詳細(xì)，也沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格對(duì)比，但幾乎所有新漢蘭達(dá)的車(chē)主都對(duì)底盤(pán)給予了好評(píng)，足以看出新漢蘭達(dá)底盤(pán)的提升確實(shí)是很明顯。

其實(shí)這并不奇怪，因?yàn)樗胁捎肨NGA架構(gòu)打造的豐田新車(chē)型，相較于老款車(chē)型，行駛品質(zhì)都有了很大的提升。漢蘭達(dá)是這樣，RAV4是這樣，凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是。

但由于我本人沒(méi)有接觸過(guò)新漢蘭達(dá)，也沒(méi)有試駕過(guò)，所以具體改進(jìn)在哪里我無(wú)法描述，也無(wú)法給那些車(chē)主補(bǔ)充說(shuō)明。不過(guò)相信全新漢蘭達(dá)的底盤(pán)一定會(huì)讓我驚喜，得盡快去試駕一下。

03/改進(jìn)配置

說(shuō)實(shí)話，在配置上，老漢蘭達(dá)幾乎是傾其所有，至少在那個(gè)年代是這樣。但隨著技術(shù)的發(fā)展，很多車(chē)都開(kāi)始配備全液晶儀表等“花里胡哨”，新款漢蘭達(dá)也配備了同樣的功能。

不過(guò)我覺(jué)得這些都不是配置上最大的提升點(diǎn)。

在我和極少數(shù)車(chē)主看來(lái)，全新漢蘭達(dá)最大的配置就是它的JBL音箱。

我知道這個(gè)配置只有頂配才有，但是很多車(chē)主也是因?yàn)镴BL音箱才選擇頂配的。

高端音箱帶來(lái)的駕駛舒適性的提升，我個(gè)人認(rèn)為10塊液晶屏是無(wú)法替代的，甚至從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，寧可沒(méi)有液晶儀表，也要將高端音箱帶回家。

經(jīng)常跟朋友吐槽豐田RAV4哪里都好，就是這車(chē)少了個(gè)JBL喇叭。我愿意加10000元，請(qǐng)豐田提供這個(gè)配置。

現(xiàn)在，全新漢蘭達(dá)終于提供了JBL音響，這也獲得了車(chē)主們的一致好評(píng)。不過(guò)有一點(diǎn)要說(shuō)的是，JBL 音箱只配備在頂級(jí)機(jī)型上，這多少讓人有些不適應(yīng)。我個(gè)人希望JBL音箱能夠作為可選件出現(xiàn)在所有車(chē)型上。而這或許也是很多漢蘭達(dá)新車(chē)主，乃至整個(gè)豐田系列的心聲。

好的東西大致就是這些。讓我們總結(jié)一下車(chē)主的抱怨。畢竟沒(méi)有車(chē)，新漢蘭達(dá)也有一些問(wèn)題。

01/做工好像還有提升空間。

副手位置很松，畫(huà)圈的地方甚至自己晃動(dòng)，發(fā)出咯吱咯吱的聲音。

車(chē)主在視頻中笑稱(chēng)，30萬(wàn)的車(chē)做出這個(gè)效果，要不是看在首批車(chē)型的份上，他個(gè)人都無(wú)法原諒這件事。

但在我看來(lái)，即使是第一批車(chē)，我覺(jué)得也不應(yīng)該犯這種低級(jí)錯(cuò)誤。我建議豐田為車(chē)主提供售后服務(wù)來(lái)解決這個(gè)吱吱的噪音問(wèn)題。

02/全新漢蘭達(dá)倒車(chē)影像升級(jí)空間巨大。

由于拍攝的視頻本身不是很清晰，視頻中的倒車(chē)影像部分就更加模糊了。而不是模糊是唯一破綻，我覺(jué)得最大的槽點(diǎn)是它這個(gè)大黑邊。

已經(jīng)用上大屏幕了，為什么倒車(chē)影像不能吃滿整個(gè)屏幕呢，非要留出這么大的黑邊是為什么？建議豐田進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。

其余問(wèn)題都無(wú)傷大雅，我個(gè)人覺(jué)得應(yīng)該屬于使用習(xí)慣問(wèn)題，只要適應(yīng)一下就好。

從車(chē)主的評(píng)價(jià)來(lái)看，大家對(duì)新款漢蘭達(dá)還是評(píng)價(jià)頗高的。動(dòng)力好，省油，底盤(pán)質(zhì)感好，科技配置到位。

而一些小問(wèn)題也是大家能夠接受的，我舉的兩個(gè)例子應(yīng)該屬于比較大的破綻，但在使用層面并無(wú)傷大雅。

總體來(lái)說(shuō)，新款漢蘭達(dá)的實(shí)力出眾，深受大家的喜愛(ài)，車(chē)主也對(duì)它贊不絕口。

*部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除

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