4月19日，58同城發(fā)布《2019年第一季度二手車(chē)需求報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。報(bào)告基于58同城平臺(tái)數(shù)據(jù)，從市場(chǎng)行情、用戶偏好、影響因素等方面對(duì)平臺(tái)一季度全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了整體分析。在二手車(chē)交易的供需端利用大數(shù)據(jù)技術(shù)。

8萬(wàn)元以下二手車(chē)受市場(chǎng)青睞。

據(jù)58同城報(bào)告統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)市場(chǎng)供給占比67%，汽車(chē)需求占比65%。供需均與去年同期基本持平。汽車(chē)仍然是消費(fèi)者最喜歡的交通工具。一季度，汽車(chē)保值效果較好，市場(chǎng)份額較大。 SUV的市場(chǎng)供需僅次于轎車(chē)，占比分別為22%和19%，SUV需求同比增長(zhǎng)。此外，男性消費(fèi)者比女性消費(fèi)者更喜歡SUV和跑車(chē)，購(gòu)買(mǎi)SUV和跑車(chē)的性別比例分別為73:27和77:23。

從價(jià)格來(lái)看，8萬(wàn)元以下二手車(chē)供需占比分別達(dá)到54%和62%，均超過(guò)去年同期水平。其中，供應(yīng)量最高的價(jià)格段為5萬(wàn)元至8萬(wàn)元，占比26%；需求最高的價(jià)格段在3萬(wàn)元以下，占比25%。這說(shuō)明“白菜價(jià)”的二手車(chē)需求量是市場(chǎng)最高的，但二手車(chē)價(jià)格并沒(méi)有完全達(dá)到供需平衡。

德日系品牌供需旺盛，小排量車(chē)更受歡迎。

58同城的報(bào)告也反映出消費(fèi)者對(duì)德系和日系二手車(chē)的喜愛(ài)程度很高。其中，大眾、奧迪、寶馬、奔馳等德系車(chē)在供給榜和需求榜均位列前10，尤其是大眾品牌在兩個(gè)榜單中均位居首位。此外，日本二手車(chē)也有不錯(cuò)的排名表現(xiàn)。本田、豐田、日產(chǎn)也在供需榜單中位列前10，供需比較平衡。

同時(shí)，該報(bào)告還顯示了消費(fèi)者對(duì)不同排量二手車(chē)的偏好。供應(yīng)方面，1.6-2.0L車(chē)型占比55%，其次是1.0-1.5L車(chē)型占比28%；需求方面，1.6-2.0L車(chē)型占比48%，其次是1.0-1.5L車(chē)型占比29%?？梢?jiàn)，中小排量車(chē)的供給量更高，更受消費(fèi)者歡迎。但2.1-2.5L排量車(chē)型供需占比分別為10%和12%，遠(yuǎn)低于2.0L以下排量車(chē)型供需。報(bào)道分析，這是因?yàn)楹芏嘤脩糍?gòu)買(mǎi)二手車(chē)是出于練手、代步、通勤等基本需求，因此更青睞中小排量車(chē)。

低里程二手車(chē)的需求量很大。

58同城報(bào)告顯示，里程越低，二手車(chē)供求關(guān)系越大。其中，8萬(wàn)-12萬(wàn)公里二手車(chē)供需占比分別為22%和28%，12萬(wàn)-18萬(wàn)公里供需占比8%和14%，10萬(wàn)- 3萬(wàn)公里分別占16%和12%。據(jù)分析，雖然行駛里程與車(chē)價(jià)成反比，但如果行駛里程超過(guò)臨界值，就會(huì)影響車(chē)輛的安全性。因此，8萬(wàn)到12萬(wàn)公里是一個(gè)性價(jià)比非常高的“門(mén)檻”，消費(fèi)者愿意為里程數(shù)更低的二手車(chē)買(mǎi)單。

此外，消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)顏色的偏好高度一致，白色和黑色二手車(chē)的供應(yīng)占比分別為44%和21%，需求占比分別為36%和25%。因?yàn)榘咨秃谏际墙?jīng)典色，白色更耐臟，更受消費(fèi)者歡迎。

58同城作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的生活服務(wù)平臺(tái)，不僅通過(guò)二手車(chē)需求報(bào)告刻畫(huà)了用戶畫(huà)像，還反映了二手車(chē)市場(chǎng)的供需狀況。通過(guò)汽車(chē)估價(jià)、檢測(cè)、延保、金融等多元化服務(wù)。有利于商家進(jìn)一步了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，從而為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。