每個(gè)成功的品牌背后都有一個(gè)故事。說(shuō)到保時(shí)捷，你可能會(huì)認(rèn)為它背后一定有一款911車(chē)型。其實(shí)并不是。個(gè)人認(rèn)為911應(yīng)該算是保時(shí)捷品牌的精神支柱，而卡宴應(yīng)該是對(duì)保時(shí)捷貢獻(xiàn)最大的一款。也許沒(méi)有卡宴，保時(shí)捷可能不會(huì)在這里。

在原保時(shí)捷品牌最艱難的時(shí)期，毅然推出了Cayenne（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型，將所有生存的希望寄托在了豪華SUV市場(chǎng)上。隨后，Cayenne帶來(lái)的驚人銷(xiāo)量表現(xiàn)不僅挽救了品牌，更開(kāi)啟了豪華SUV的風(fēng)潮，隨后推出了Cayenne、CayenneTurbo、CayenneCoupe等衍生車(chē)型。

那么，今天我們看到的就是代表至強(qiáng)性能的2022款Cayenne Turbo。從車(chē)系名稱(chēng)來(lái)看，渦輪增壓后綴表明這是動(dòng)力、配置和價(jià)格上最高級(jí)別的卡宴。搭載550馬力4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，裸車(chē)指導(dǎo)價(jià)184萬(wàn)元，選裝價(jià)27.13萬(wàn)元，最終售價(jià)211.13萬(wàn)元。

沒(méi)有可選的保時(shí)捷

說(shuō)到搭配，買(mǎi)一輛保時(shí)捷應(yīng)該是最低標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)榇蠼稚匣緵](méi)有兩輛配置相同的保時(shí)捷車(chē)型，所以如何選擇保時(shí)捷靈魂就成了一門(mén)學(xué)問(wèn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，說(shuō)到保時(shí)捷的靈魂，每個(gè)人的腦海里都會(huì)蹦出幾個(gè)必須具備的清單，比如五連桿儀表盤(pán)、中控上的計(jì)時(shí)碼表、PDK變速箱等等。

那么我們體驗(yàn)過(guò)的Cayenne Turbo都有哪些配置呢？這是270,000元的支出清單。首先最貴的是Burmester的高端3D環(huán)繞音響系統(tǒng)，售價(jià)5.67萬(wàn)，保證了車(chē)輛的視聽(tīng)體驗(yàn)。其次是34700 ACC自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持功能。 33200元21英寸CayenneExclusiveDesign輪轂。 25300元的后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、18400元的扭矩矢量分配系統(tǒng)、13500元的SportChrono套件是提升運(yùn)動(dòng)操控性的關(guān)鍵。

剩下的幾千元，主要是豪華舒適，比如抬頭顯示系統(tǒng)、全景倒車(chē)影像、前后排座椅通風(fēng)、石墨藍(lán)內(nèi)飾等等。它實(shí)際上看起來(lái)并不像你感覺(jué)很多匹配，但你知道，如果它配備齊全，這款Cayenne Turbo 可能比賓利更昂貴。

渦輪后綴是什么意思？

在卡宴系列中，Turbo是最高的系列，代表著絕對(duì)的動(dòng)力。該車(chē)搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力，峰值扭矩770牛米。為了兼顧豪華和運(yùn)動(dòng)的定位，這款車(chē)并沒(méi)有選擇更激進(jìn)的PDK變速箱，而是采用了第二代8速Tiptronic S變速箱，更符合豪華SUV的身份。畢竟還需要滿足城市行駛、越野等高負(fù)荷工況的可靠性考慮。

跑得快，停得穩(wěn)，才是性能車(chē)的表現(xiàn)。這臺(tái)Cayenne Turbo配備了一套高性能的Pirelli PZERO輪胎，也就是蝎子胎，極具運(yùn)動(dòng)氣息。剎車(chē)方面，單從外觀上看，碩大的剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)卡鉗都包裹著21英寸的輪轂。令人驚喜的是，這套保時(shí)捷PSCB剎車(chē)系統(tǒng)是標(biāo)配！前415mm剎車(chē)盤(pán)搭配10活塞卡鉗，后365mm剎車(chē)盤(pán)搭配4活塞卡鉗，不僅視覺(jué)感震撼，制動(dòng)力也十分強(qiáng)勁。

動(dòng)力性能最直接的數(shù)據(jù)就是加速和制動(dòng)性能。通過(guò)SportChrono組件，可以啟動(dòng)LaunchControl以運(yùn)動(dòng)+模式啟動(dòng)，瞬間突破1G的加速度和V8深沉有力的聲浪。這就是性能車(chē)的魅力所在。 20秒的保時(shí)捷真陽(yáng)剛模式，將這個(gè)大家伙的加速鎖定在3.7秒的最快時(shí)間百公里，這就是Turbo標(biāo)志的內(nèi)在含義！

當(dāng)Cayenne Turbo在任何模式下行駛時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總是讓你覺(jué)得自己還在憋著，總覺(jué)得動(dòng)力還有，沒(méi)有極限！甚至讓你覺(jué)得有點(diǎn)可怕，真的很兇。在普通模式和運(yùn)動(dòng)+模式之間，這臺(tái)車(chē)的油門(mén)和變速箱完全處于兩種狀態(tài)。運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)非常靈敏，每一次開(kāi)合程度都會(huì)體現(xiàn)在動(dòng)力輸出上，始終保持低擋高速狀態(tài)，隨時(shí)爆發(fā)。

切換到普通模式后，整車(chē)的空氣懸架會(huì)變得更柔和，底盤(pán)高度會(huì)增加，轉(zhuǎn)向和油門(mén)的響應(yīng)也會(huì)變得極其柔和，舒適如豪華游艇，徜徉在城市中會(huì)顯得很優(yōu)雅，但低沉的排氣聲浪還是很給力的，可以提醒你不要隨意招惹。

將低調(diào)奢華與極限運(yùn)動(dòng)相結(jié)合的設(shè)計(jì)。

作為家族老大哥，Cayenne的外觀極具辨識(shí)度，所以Turbo后綴的加持讓這款豪華的Cayenne更具運(yùn)動(dòng)氣息。與普通版相比，這款車(chē)的外殼和細(xì)節(jié)更加運(yùn)動(dòng)，更大的熏黑進(jìn)氣格柵，巨大的散熱器和輪胎剎車(chē)的通風(fēng)槽，從兩側(cè)的進(jìn)氣口就可以看到。輪眉與身體同色。

來(lái)到車(chē)尾，則是更具運(yùn)動(dòng)感的熏黑尾燈組。貫穿式LED尾燈是保時(shí)捷家族的最新款式。燈帶上嵌入了保時(shí)捷英文標(biāo)識(shí)，下方的Cayenne Turbo更是彰顯了它的真實(shí)身份。此外，可升降的三段式尾翼和兩側(cè)排氣也是性能的代表。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，這臺(tái)Cayenne Turbo更顯奢華，因?yàn)闆](méi)有碳纖維內(nèi)飾，高檔皮革包裹全車(chē)，與外觀一致的石墨藍(lán)內(nèi)飾彰顯了保時(shí)捷一貫的奢華風(fēng)格。最新一代家族的設(shè)計(jì)帶來(lái)了諸多新意，其中最明顯的就是更加現(xiàn)代的配置。

三檔移動(dòng)方向盤(pán)后，保時(shí)捷經(jīng)典的五輪儀表盤(pán)映入眼簾。為了與時(shí)俱進(jìn)，兩側(cè)的四盤(pán)換裝了7英寸的液晶儀表盤(pán)。與中間的機(jī)械轉(zhuǎn)速表一起，代表著古典與現(xiàn)代的融合。中控臺(tái)內(nèi)嵌一塊12.3英寸觸摸屏，UI界面簡(jiǎn)潔，操作反應(yīng)流暢，是豪華車(chē)應(yīng)有的水準(zhǔn)?；旧纤性O(shè)置都可以在屏幕上輕松找到。

熟悉保時(shí)捷的朋友都知道，擋位周?chē)目刂茀^(qū)域也換成了觸屏操作。雖然視覺(jué)感覺(jué)很有科技感，但在操作上，以往的機(jī)械按鍵更加直接，鋼琴面板也避免不了指紋的問(wèn)題。

在Cayenne Turbo 上，18 向可調(diào)一體式運(yùn)動(dòng)座椅也是免費(fèi)選裝配置。頭枕繡有Turbo，座椅可多方向獨(dú)立調(diào)節(jié)，如束腰、收緊坐墊、擱腿、靠背等。，可以提供完美的包裹性，更適合喜歡激烈駕駛的人。反之，也可以選擇14向舒適座椅，柔軟度會(huì)更好。

總結(jié):

其實(shí)相比其他競(jìng)品，比如奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），甚至更高級(jí)的賓利添越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），保時(shí)捷CayenneTurbo的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。是最均衡最全面的多功能SUV。無(wú)論你想要豪華、舒適、操控性、性能還是品牌，卡宴系列都能一一滿足你的需求，這也是保時(shí)捷能成為很多人夢(mèng)想中的座駕之一的原因。盡最大努力盡快擁有一輛保時(shí)捷。