在城市上下班，你必須使用小踏板。相信有一定玩車(chē)經(jīng)驗(yàn)的摩友都會(huì)認(rèn)同這句話。目前國(guó)內(nèi)小腳踏市場(chǎng)的主力是125和110cc，幾個(gè)日系合資品牌，還有其他選擇嗎？位移更大？外觀上不是那么均勻嗎？答案是肯定的。

說(shuō)到滑板車(chē)，怎么能不提號(hào)稱世界踏板之父的比亞喬呢！比亞喬在中國(guó)分為兩種身份：自主進(jìn)口和中意合資（宗申比亞喬）。今天要說(shuō)的是宗申比亞喬推出的全新FLY 150。從該車(chē)的宣傳主屏可以看出，這是一款主打城市通勤的150級(jí)代步車(chē)。

外觀以圓潤(rùn)的線條為主，優(yōu)雅大氣，具有濃郁的意大利踏板風(fēng)格，是比亞喬踏板的獨(dú)特之處之一。

前臉干凈素雅，簡(jiǎn)潔利落，沒(méi)有過(guò)多的裝飾。乍一看可能會(huì)覺(jué)得平淡無(wú)奇，不是特別起眼，但看久了也不會(huì)覺(jué)得乏味。它是一種耐用型。

在燈飾材料方面，比亞喬似乎有著自己的堅(jiān)持。大多數(shù)其他型號(hào)，包括FLY，仍然使用鹵素?zé)襞?。外形不如目前主流的LED材料那么搶眼?；蛟S，比亞喬認(rèn)為傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞莞蟽?yōu)雅復(fù)古的外觀風(fēng)格。

儀表一樣，比亞喬依然堅(jiān)持傳統(tǒng)的機(jī)械指針，看起來(lái)科技感弱于液晶屏，但儀表布局合理，分工明確，識(shí)別效果優(yōu)秀，造型圓潤(rùn)，傳統(tǒng)的機(jī)械指針，充滿復(fù)古味道。

堅(jiān)持就是堅(jiān)持。 USB充電口等現(xiàn)代社會(huì)必備的東西也沒(méi)有落下，還有中高端滑板車(chē)常用的雙油門(mén)線。

前儲(chǔ)物箱式需要用車(chē)鑰匙打開(kāi)，不如開(kāi)啟式方便，但私密性更好。左右儲(chǔ)物空間大小相同，一側(cè)可以放一瓶水和一副手套，空間還是比較充裕的。

扁平的前踏板應(yīng)該是小踏板的精髓之一。腳的活動(dòng)空間很大，非常實(shí)用。座椅下方還有一個(gè)行李掛鉤，日常使用會(huì)更加方便。

一體式后踏板，省去了載人取踏板的步驟。在倒車(chē)的情況下，還可以在一定程度上支撐車(chē)身，減少傷害。

座墊厚實(shí)，前半部分略微凹陷，可以提供一定的包裹性，舒適性很好。

座椅鎖可以獨(dú)立打開(kāi)。如果集成到電動(dòng)門(mén)鎖中就更方便了。值得肯定的是，鑰匙內(nèi)置芯片防盜功能，這是比亞喬高端踏板車(chē)才有的待遇。

油箱容積為7.2L，超過(guò)了大部分同級(jí)車(chē)型，續(xù)航能力可以進(jìn)一步提升。

在擁有大油箱的前提下，座椅下方的空間可以容納一個(gè)普通的四分之三頭盔。相對(duì)而言，空間表現(xiàn)非常可觀。

厚實(shí)的后扶手抓地力極佳，而且由于是硬質(zhì)塑料材質(zhì)，冬天也不會(huì)冷。但如果后期需要加裝尾箱，則需要將后排扶手全部更換。這也是大多數(shù)同級(jí)別滑板車(chē)需要考慮的問(wèn)題。

在常見(jiàn)的前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器的基礎(chǔ)上，該車(chē)的前盤(pán)式制動(dòng)器為雙活塞卡鉗加鋼制油管，可選裝CBS聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。

常見(jiàn)的前縱后單彈簧液壓阻尼（可調(diào)）減震，減震的調(diào)節(jié)非?？季?，后面會(huì)細(xì)說(shuō)。

Hot Wheels鋁合金輪轂，配無(wú)內(nèi)胎輪胎，規(guī)格120/70-12。值得一提的是，這款車(chē)的前后輪規(guī)格都是120/70-12（常見(jiàn)的是前輪110/70-12），也就是說(shuō)前后輪可以互換，不會(huì)損壞，無(wú)形中為用戶和商家提供了一定的便利。

為了給車(chē)輛提供更好的穩(wěn)定性，平衡塊安裝在輪轂的兩側(cè)，這在汽車(chē)和中高檔摩托車(chē)上很常見(jiàn)。

后輪為雙層擋泥板設(shè)計(jì)，能提供更好的泥水效果。

側(cè)面支架上的熄火開(kāi)關(guān)，可以消除支架未收起啟動(dòng)帶來(lái)的安全隱患。如果懶得轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，也可以臨時(shí)當(dāng)做熄火開(kāi)關(guān)使用。

149cc風(fēng)冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)配備比亞喬常用的三氣門(mén)氣門(mén)結(jié)構(gòu)，最大功率8.4kw/8000rpm，最大扭矩10.5N.m/7000rpm。采用超越離合器、軸承技術(shù)、一體化缸蓋等一流技術(shù)。

該車(chē)軸距為1340mm，最小離地間隙為125mm。這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)比大部分同級(jí)別的同類(lèi)型車(chē)都要大。整備質(zhì)量?jī)H為123kg，擁有更大的乘坐空間，也更從容。在小型踏板的性能和靈活性之間找到適當(dāng)?shù)钠胶獠⒉蝗菀住?p>起步時(shí)大油門(mén)帶來(lái)的動(dòng)力，以及80km/h后加油的信心，都是125級(jí)踏板車(chē)比較缺乏的。得益于進(jìn)氣兩氣門(mén)排氣一氣門(mén)的三氣門(mén)結(jié)構(gòu)，壓縮比11高達(dá)11.7:1，燃燒更完全，進(jìn)排氣更順暢，整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)非常順暢，幾乎沒(méi)有頓挫感發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有微弱的轟鳴聲，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)非常好。

原廠減震調(diào)的很親切，小震動(dòng)基本可以忽略，減震能更好的吸收沖擊，遇到大震動(dòng)也不容易見(jiàn)底，跑起來(lái)感覺(jué)很穩(wěn)，尤其是中高速。除了避震的出色表現(xiàn)，還有高強(qiáng)度錳鋼車(chē)架的功勞。

剎車(chē)給人一種踏實(shí)的感覺(jué)，剎車(chē)效果及時(shí)，手感好。它不像普通踏板車(chē)那樣柔軟。有些摩托車(chē)手可能會(huì)覺(jué)得CBS有點(diǎn)雞肋，但它的存在也是情理之中。在實(shí)際使用中，還是有一些影響的。當(dāng)后剎車(chē)的力道達(dá)到設(shè)定的極限時(shí)，后剎車(chē)會(huì)和前剎車(chē)一起剎車(chē)，然后再使用前剎車(chē)，不要太用力。預(yù)測(cè)路況，提前制動(dòng)，協(xié)調(diào)前后制動(dòng)，合理分配制動(dòng)力是最佳策略。這并不意味著擁有更高級(jí)別的ABS 是萬(wàn)無(wú)一失的。

總結(jié)：這款車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)為10800元。很多合資125級(jí)的腳踏甚至一些國(guó)產(chǎn)的腳踏都在這個(gè)價(jià)位，甚至更高的也有。全新FLY 150不僅擁有小踏板的靈活便利，更擁有150級(jí)的動(dòng)力儲(chǔ)備。高品質(zhì)城市通勤踏板車(chē)。