2014年，帕加尼中國汽車有限公司正式落成。當(dāng)時(shí)，為了慶祝這個(gè)分支的誕生，帕加尼宣布將推出中國特別版跑車——華亞Dinasti，分別是1號(hào)藍(lán)碳“Pasha”、2號(hào)紫碳“Arzy”和3號(hào)金碳“池文”。

Huayra Dinastia 的靈感來自故宮的九龍墻。巴西亞是龍的第六個(gè)兒子。 yz 是龍的次子，即亞子。 chn是kiss，龍的最后一個(gè)兒子。

這條龍有九個(gè)兒子，而懷拉迪納斯提亞只生了三個(gè)。官方說法，“三”的中文讀音與“生”相近，寓意帕加尼中國分公司的誕生。但現(xiàn)實(shí)是帕加尼的工廠實(shí)在是太小了，每輛跑車的平均制造時(shí)間大約在2-3年，有些定制版甚至需要4年。小九的工作量太大，自然要減產(chǎn)。

Huayra Dinastia搭載6.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率700馬力，峰值扭矩1000Nm。動(dòng)力性能出色，百公里加速僅需3.3秒，最高時(shí)速可達(dá)370公里。為了帕莎、燕子和燕吻。

作為帕加尼第二款中國神獸，Pai于2016年7月正式出廠，根據(jù)客戶要求，將原本金色的車身改為紫色，內(nèi)飾為藍(lán)色。

同年十月，雅子被運(yùn)往上海。畢竟是中國特別版，發(fā)布會(huì)也是在上海召開的。

發(fā)布會(huì)上，創(chuàng)始人Horacio pagani親自主持了發(fā)布會(huì)。宣傳的非常高調(diào)，確實(shí)吸引了不少眼球。不過他最終并沒有留在中國，而是被一個(gè)英國富豪買走了。

在瑞士“度假”，車牌是顯而易見的。英子鵜鶘的名氣比帕夏和揚(yáng)基要高很多，因?yàn)樗?jīng)常回國參加活動(dòng)。比如今年4月，香港舉辦了一場慶祝Zonda（風(fēng)之子）系列20周年的車主活動(dòng)，而Pelican也有很多類似的活動(dòng)，并且出現(xiàn)過多次，自然被大家所熟知中國人。

很多人可能會(huì)問，既然是中國特輯，為什么不留在中國呢？主要還是價(jià)格，風(fēng)神在國內(nèi)賣2900萬。作為參考，布加迪威龍2500萬，法拉利Rafa 2250萬，科尼賽克Agera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） R2650萬，價(jià)格都比風(fēng)神便宜，但性能還是太高了，這也導(dǎo)致國內(nèi)市場興趣不大。

相比之下，風(fēng)神在歐洲的售價(jià)為160-200萬歐元（約合人民幣12.1-1520萬人民幣），差價(jià)讓心存怨恨的人在國內(nèi)根本無從下手。