挑戰(zhàn)者 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

肌肉車是美國最受歡迎的出口產(chǎn)品之一。他們因?yàn)閺?qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁的動(dòng)力和直道速度使受到全世界的喜愛。正是這些品質(zhì)使Mustang成為世界上最受歡迎的汽車之一。今天，美國肌肉車以收藏家和老爺車愛好者的價(jià)值不斷提升而聞名。每年，美國數(shù)以千計(jì)的經(jīng)典肌肉車被國際買家購買。有些人在網(wǎng)上購買經(jīng)典汽車，而其他人則喜歡親自出門并前往美國尋求完美的汽車。以下是美國最受歡迎的10款美國肌肉車。

謝爾比AC眼鏡蛇

這是美國小型V8發(fā)動(dòng)機(jī)和英國輕型底盤的組合，使得Cobra在哪里都是一輛非常特別的車。它在美國的賽道上占據(jù)了多年的主導(dǎo)地位。通過許可要求，一些人開著它走上了街頭，但因?yàn)椴坏揭磺лv的產(chǎn)量，使其成為老式收藏家中最受歡迎的汽車之一。原始模型的價(jià)值已達(dá)數(shù)百萬！

道奇充電器

當(dāng)Charger于1966年首次發(fā)布時(shí)，它幾乎沒有達(dá)到Doge預(yù)期的銷售成功。在2年的時(shí)間里，僅售出53,000輛汽車，迫使道奇迅速改造第二代車型。憑借更新的前后車型和更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，道奇在1968年的銷量翻了一番，達(dá)到96,100輛。到目前為止，第二代和第三代車型仍然是從美國出口的一些最受歡迎的經(jīng)典美國肌肉車。

道奇挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

隨著第一輛Mustang發(fā)布六年后，道奇在“小馬車”俱樂部推出了一段時(shí)間，并在1970年推出了挑戰(zhàn)者。雖然比普利茅斯Baracuda(共享其平臺(tái))略大，但挑戰(zhàn)者的目標(biāo)是讓買家的觀眾稍微富裕一些。它比競爭產(chǎn)品更大更豪華，但仍然是一款配備著名V8Hemi等發(fā)動(dòng)機(jī)的肌肉車。

龐蒂亞克GTO

最開始作為1964年龐蒂亞克暴風(fēng)雨的選擇，在接下來的幾年中迅速獲得了作為GTO綽號(hào)的大量追隨者。兩年后它正式成為年度汽車趨勢(shì)汽車。與Camaro和Mustang相比，生產(chǎn)周期短，這使其成為海外老式收藏家的一項(xiàng)巨大投資。

雪佛蘭Camaro

雪佛蘭發(fā)布了Camaro作為對(duì)抗野馬的直接反應(yīng)。它是最先直接攻擊福特的制造商之一，最終也是最成功的制造商之一。Camara的第一代(1967-1969)目前是美國最受歡迎的經(jīng)典肌肉車：

AMCJavelin

當(dāng)AMC在1987年破產(chǎn)時(shí)，Javelin仍然是他們最難忘的汽車之一。它在澳大利亞，德國，墨西哥和委內(nèi)瑞拉銷售-它是一款全球性的肌肉車。它甚至被阿拉巴馬州公路巡邏隊(duì)用于高速追蹤。你仍然可以找到標(biāo)槍，幾乎是其他經(jīng)典肌肉車的一半。

福特野馬

Mustang是一款為大眾提供小馬車的樂趣和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的汽車。它由福特的部分車輛構(gòu)成，在很大程度上依賴于福特獵鷹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Fairlane。福特的行政樓層預(yù)計(jì)第一年將售出不到100,000輛野馬。他們?cè)诙潭?個(gè)月內(nèi)達(dá)到了銷售目標(biāo)，并在前18個(gè)月內(nèi)建造了超過100萬輛Mustang。Mustang現(xiàn)在已進(jìn)入第六代，吸引了全世界的觀眾。

水星美洲獅

彪馬是水星替代野馬的替代品。盡管有相同的平臺(tái)，這兩輛車多年來進(jìn)一步分開。除了包括6.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)和改進(jìn)的懸架的GT套裝之外，Cougar變得更像是一輛豪華的小馬車，而不是純種的肌肉車。盡管如此，經(jīng)典的MercuryCougars價(jià)值仍在繼續(xù)增長，對(duì)于那些想要獨(dú)特的東西的人來說仍然是一個(gè)選擇。

普利茅斯Baracuda

雖然許多人認(rèn)為Mustang是第一輛小馬車，但是Baracuda(或應(yīng)該是“熊貓”)卻是在市場(chǎng)上擊敗它3周的人。這款車采用獨(dú)特的全方位后窗，采用兩廂轎跑車型，未能跟上Mustang的銷量。第三代Barracuda和'Cudas是目前美國最受歡迎的肌肉車之一。特別版已售出3,500,000美元。

龐蒂亞克火鳥

1964年，龐蒂亞克想要制造一個(gè)概念性的雙座車，但由于國內(nèi)問題而失敗。通用汽車擔(dān)心擬議的汽車會(huì)損害Corvette的銷量，因此給了龐蒂亞克一塊肌肉車市場(chǎng)。在接下來的30年里，PontiacFirebird建立在Camaro平臺(tái)上。在海外的老式汽車購買者中，F(xiàn)irebird是熱門Camaro的絕佳替代品。