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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(13條)

上汽比較保值。

上汽和一汽的對比：最關(guān)心的，車型問題，這兩個集團(tuán)生產(chǎn)出來的車型是不一樣的。就拿一汽集團(tuán)來說，他用的車型差不多都是大眾原來的設(shè)計。

定位不同：市場定位不一樣。一汽集團(tuán)更傾向于中低端市場，在高端市場他們沒有抓住機(jī)會。而上海大眾更多的定位是在高端市場。

一汽之所以不如上汽，是因為上汽不管是從經(jīng)營策略的靈活性、技術(shù)的成熟還是質(zhì)量的保證，都要比一汽強(qiáng)，而且上汽旗下的車型相對于一汽來說更加均衡，兩個大眾旗下的產(chǎn)品線是完全不一樣的。上汽旗下中高低端車型都有，而一汽旗下基本上都是中低端。

四大汽車集團(tuán)之一上汽

2009年1月14日，國務(wù)院出臺了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和振興規(guī)劃》，首次正式提出一汽、東風(fēng)、上汽、長安四大汽車集團(tuán)，并鼓勵這四家汽車企業(yè)在全國范圍內(nèi)開展汽車產(chǎn)業(yè)重組兼并。

“十二五”規(guī)劃的大致方向與目標(biāo)盡數(shù)出爐，從具體目標(biāo)上看，除上汽以600萬輛的年銷量目標(biāo)領(lǐng)跑外，其他三大集團(tuán)都將到“十二五”末的年銷量目標(biāo)鎖定為500萬輛。按照規(guī)劃，四大集團(tuán)在“十二五”末的總產(chǎn)能將達(dá)到2100萬輛。